商品整理：就是把商品匯集成一定單位數量，然后再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數量，而且較大的優點在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進行輸送、保管。物流整體：在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運輸、儲存保管的規模，即裝卸要起著支持并提高運輸、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。裝卸在物流活動中起著承上啟下的作用。興安盟特色裝卸價目

在生產企業物流中，裝卸成為各生產工序間連接的紐帶，它是從原材料設備等裝卸搬預備開始到產品裝卸為止的連續作業過程。裝卸在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現和反復進行的它出現的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸的始發和到達的裝卸作業費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。鄂爾多斯規定裝卸零售價有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸”的完整涵義。

美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經濟效益的重要環節。附屬性、伴生性：裝卸是物流每一項活動開始及結束時必然發生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸活動。支持、保障性：裝卸的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸對其它物流活動有一定決定性。

裝卸會影響其它物流活動的質量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物轉換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸支持下，才能實現高水平。銜接性：在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸來銜接，因而，裝卸往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統的關鍵。建立一個有效的物流系統，關鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統物流方式??聯合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現的。在生產領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。

裝卸的連續性：是指兩處以上的裝卸作業要配合好。進行裝卸作業時，為了不使連續的各種作業中途停頓，而能協調地進行，整理其作業流程是很必要的。因此，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析，使經常相關的作業配合在一起，也是很必要的。如把商品裝到汽車或鐵路貨車上，或把商品送往倉庫進行保管時，應當考慮合理取卸，或出庫的方便。所以某一次的裝卸作業，某一個裝卸動作，有必要考慮下一步的裝卸而有計劃地進行。要使一系列的裝卸作業順利地進行，作業動作的順序、作業動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的。改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸。呼和浩特常見裝卸報價

裝卸是指：“物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下”。興安盟特色裝卸價目

叉上叉下方式。采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，裝卸完全靠叉車本身，貨物可不經中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。滾上滾下方式。主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船，利用半掛車、平車或汽車，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下離船而載貨車輛連同貨物一起運到目的地，再原車開下或拖車上船拖拉半掛車、平車開下。興安盟特色裝卸價目

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