2021年行將過去，回看這一年，新經濟企業們在“黑天鵝”中摸索前行，在“灰犀牛”里發現新機遇。如今，數字化浪潮洶涌而來，各行各業的玩家都在布局數字化賽道，其中物流行業也不例外，也在數字化新格局下積極打造產業互聯網新基建。12月7日，滿幫集團董事長兼CEO張暉分享了2021年數字貨運行業發展的關鍵詞，以及對2022年的展望。封面新聞：回顧2021年，這一年企業的關鍵詞是什么？張暉：我覺得2021年讓我感觸**深的兩個關鍵詞是責任和溫度。2021年，滿幫邁入了一個全新的發展階段。在面對更多機遇和挑戰的同時，我們也愈加深刻地意識到了平臺所肩負的責任和使命，特別是在用戶群體關懷層面，我們做了大量的探索和努力。這一年，我們成立了客戶體驗部，將對客戶體驗的重視程度提升到集團戰略層面，一方面建立多渠道閉環的溝通機制，一方面針對用戶訴求持續對產品和服務進行升級迭代；這一年，我們通過“全能保障”項目，累計為數百萬司機追討運費超數億元，為營造行業健康市場秩序，維護從業者合法權益提供了一套“滿幫方案”；這一年。跨城運輸有兩種選擇，專線公司和規模化的零擔物流公司。濟源品質直達三亞物流聯系人

捕捉港口、物流及相關基礎設施投資機會完善全球港口網絡布局作者：張彥超2021-12-1409:36:38來源：招商港口CEO王秀峰招商港口在深圳西部港區舉行媽灣智慧港開港儀式。經過3年多的整體升級建設，媽灣港原4個散雜貨泊位升級改造成為2個20萬噸級的集裝箱**泊位，這是較早由傳統散雜貨碼頭升級改造為集裝箱碼頭，并匯集自主知識產權和當前**成熟的智能技術的智慧港。在此背景下，《中國航務周刊》記者專訪了招商局港口集團股份有限公司CEO王秀峰，了解媽灣智慧港的港口建設及全球布局。《中國航務周刊》：媽灣智慧港此前已經經歷了驗收及對外開放的階段，在此階段中，是否有針對部分業務流程進行了優化？王秀峰：這一階段的優化工作主要是針對自動駕駛的操作流程和系統處理邏輯進行優化。拖車自動駕駛目前在整個港口行業中還處于起步階段，這對港口而言是一項劃時代的技術革新，需要不斷的嘗試和優化改進。《中國航務周刊》：我們看到，媽灣智慧港智能軌道吊的參數居行業**地位，還實現了自動駕駛的車輛混行等，較目前的智慧港口建設，**突破在哪里？王秀峰：相比目前國內其他港口的智慧港口建設。三門峽要求直達三亞物流價格行情電商與物流兩個行業可以用"唇齒相依"來形容。

對于新進入的企業而言，往往需要投入大量的資金建設物流基礎設施及服務網絡，因此全網型大件物流企業存在一定的網絡規模壁壘，會在未來競爭中取得較大優勢比如被稱為大件物流獨角獸的日日順供應鏈，2000年就開始布局居家（家電、家居、出行產品等）大件物流平臺，目前已形成了輻射全國的CDC-RDC-TC三級分布式倉儲網絡，在全國以自建及租賃的方式快速布局了900多座倉庫；在服務網絡上，其通過合作模式快速拓展并建立起超過6000個服務網點；同時，區配運輸的區縣覆蓋率可達99％，整體而言便是構建起了覆蓋全國、送裝同步、到村入戶的稀缺網絡資源。雙十一、雙十二大促期間，憑借網絡優勢，日日順供應鏈**持續推出70城大件當日達服務，首先，基于客戶對時效和成本需求，為客戶設計倉儲網絡布局方案，通過建模計算輸出不同類型的倉庫所配置的庫存產品的安全庫存水平，進行智能補貨，將商品在多級倉庫中進行合理分配部署，如針對**商品，會將其配置于離消費者較近的末端TC，離消費者較遠的CDC會部署**及長尾產品，從而平衡客戶及消費者的成本及時效的需求，成為一大亮點。

鄭州旺海貨運有限公司自200年成立以來，秉承“誠信為本，信譽***”的經營理念，旺海物流以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,旺海物流以市場為導向，旺海物流竭誠為廣大新老客戶提供質量滿意的物流服務，旺海物流向廣大新老客戶鄭重承諾：1、海南專線直達。不中轉。2.同行中海南專線速度****.誠信度特別高。4.貨款的回款速度非常及時。旺海物流努力打造物流行業優先品牌，旺海物流歡迎您光臨指導。旺海物流主營線路是鄭州到海南全境，倉儲是物流與供應鏈中的調度中心。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的降低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本降低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。三門峽評價直達三亞物流運輸

現代物流業已成為地方經濟發展的重要動力源泉。濟源品質直達三亞物流聯系人

面對屢屢刷新訂單數量，物流的承壓可想而知，怎么辦，只能從科技上想辦法，數字上求力量。我們都知道，雙11物流分鐘達能力來此商品前置的策略，而商品的前置，靠的是大數據的預測，數字化的加持。京東通過數字系統算法、把商品部署在距離消費者**近的地方；大件商品的送裝一直是行業難題，日日順物流通過大數據分析將產品提前下沉，實現了大件和小包裹一樣的快捷與便利。雙11，服務是根本，而數字科技是賦能服務，以京東物流為例，新的供應鏈數智化服務產品——智能商務倉應運而生，正以數字決策助力商家供應鏈效率提升，打開全新的增長空間。數字成為物流行業的關鍵詞，大數據、數字化等底層技術及應用技術，作用于物流的各個環節。構建數據通路，對多品牌、多型號、多種類的物流設備進行數據采集，通過不斷積累數據、不斷學習，能夠為社會物流體系提供更加優化、智能的調度，實現對運輸線路實時監控，實現對快遞倉庫的數字化運維。面對雙11包裹的洪峰，圓通科技團隊研發快遞包裹收寄全鏈路可視可控數字化工具，通過各種科技手段持續提升包裹運轉時效。圓通科技的大數據模型，能夠使海量數據采集、數據流轉精細應對，數據監控也能做到更加及時穩定。濟源品質直達三亞物流聯系人

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