目前全國(guó)碳交易市場(chǎng)的參與方主要是控排企業(yè)、減排企業(yè)。個(gè)人參與碳交易首先需要向排放權(quán)交易提交申請(qǐng)，經(jīng)審核后開(kāi)立交易賬戶(hù)，再領(lǐng)取席位號(hào)、綁定銀行卡、網(wǎng)銀簽約操作，碳交易是把二氧化碳排放權(quán)作為一種商品，買(mǎi)方通過(guò)向賣(mài)方支付一定金額從而獲得一定數(shù)量的二氧化碳排放權(quán)，從而形成了二氧化碳排放權(quán)的交易。常情況下，確定一個(gè)碳排放總額，并根據(jù)一定規(guī)則將碳排放配額分配至企業(yè)。如果未來(lái)企業(yè)排放高于配額，需要到市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)配額。與此同時(shí)，部分企業(yè)通過(guò)節(jié)能減排技術(shù)，碳排放低于其獲得的配額，則可以通過(guò)碳交易市場(chǎng)出售多余配額。雙方一般通過(guò)碳排放交易所進(jìn)行交易。碳排放企業(yè)在參與碳排放交易的初期也需要相關(guān)金融機(jī)構(gòu)給予資金上的支持。山東航空碳排放

從碳排放來(lái)源看，電、熱生產(chǎn)活動(dòng)、制造產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)是碳排放的主要來(lái)源，可以預(yù)見(jiàn)這些領(lǐng)域是未來(lái)減排的關(guān)鍵點(diǎn)。電、熱生產(chǎn)活動(dòng)是全球主要的碳排放來(lái)源。目前供電行業(yè)依然以煤炭、石油、天然氣等化石燃料燃燒作為主要的發(fā)電方式，供熱產(chǎn)業(yè)也以燃燒化石燃料作為主要的供熱方式，而化石燃料燃燒會(huì)帶來(lái)大量碳排放。交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)是全球第二大碳排放來(lái)源。目前陸上交通、航空、航海依然以燃油作為主要的動(dòng)力來(lái)源，對(duì)燃油的高需求也會(huì)帶來(lái)大量碳排放。制造產(chǎn)業(yè)與建筑業(yè)是另一個(gè)重要的碳排放來(lái)源。鋼鐵冶煉、化工制造、采礦、建筑等行業(yè)對(duì)能源需求量大，生產(chǎn)過(guò)程中原材料分解也會(huì)帶來(lái)碳排放。河北水泥企業(yè)碳排放碳排放交易市場(chǎng)遵循“ 總量控制— 交易” 的原則。

隨著全球氣候問(wèn)題的加劇，世界范圍內(nèi)對(duì)于減緩氣候變化，減少二氧化碳排放的呼聲越來(lái)越高。低碳發(fā)展成為各國(guó)共識(shí)。發(fā)達(dá)國(guó)家率先提出并實(shí)施了一系列低碳經(jīng)濟(jì)和減排政策，取得了一定成效，我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，本著負(fù)責(zé)任大國(guó)的態(tài)度履行著我國(guó)碳排放義務(wù)。碳交易市場(chǎng)遵循“總量控制—交易”的原則，確定穩(wěn)定或逐步降低的碳排放總額，分配給各排放主體碳排放配額，各排放主體實(shí)際碳排放量須低于配額，否則將在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)碳排放配額，而排放低于配額的排放主體也可以將過(guò)剩的額度拿到市場(chǎng)上交易。

碳排放的來(lái)源：農(nóng)業(yè)和土地利用部門(mén)的二氧化碳的排放量約占全國(guó)總排放量的5%，主要來(lái)自農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、垃圾處理，以及土地利用、土地利用變化及森林的溫室氣體排放或移除。農(nóng)業(yè)化肥的發(fā)明和使用能夠大幅度提高作物產(chǎn)量，改善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，但是農(nóng)業(yè)化肥對(duì)環(huán)境破壞的威力也不容小覷。以化肥中常見(jiàn)的氮肥為例，其在制造和施用的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量的溫室氣體一氧化二23氮。與二氧化碳相比，一氧化二氮影響氣候變暖的能力高出300倍。畜牧業(yè)產(chǎn)生的溫室效應(yīng)也不容忽視，豬、牛、羊的飼養(yǎng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量溫室氣體排放。此外，動(dòng)物飼料生產(chǎn)需要消耗化肥、燃料，大規(guī)模養(yǎng)殖需要能源供給照明、溫控、自動(dòng)投喂，這些都間接增加了二氧化碳的排放量。還有一部分土地利用的排放來(lái)自樹(shù)木的減少。樹(shù)木本身對(duì)二氧化碳有吸收作用，大量砍伐樹(shù)木不僅減少了自然碳吸收的途徑，而且使得土壤釋放二氧化碳的量有所增加，從而加重溫室效應(yīng)。碳排放主要與溫室氣體有關(guān)，溫室氣體是指大氣中吸收并重新釋放紅外輻射的天然和人造氣體成分。

碳排放的產(chǎn)生：人類(lèi)的任何活動(dòng)都有可能造成碳排放，各種燃油、燃?xì)狻⑹灐⒚禾俊⑻烊粴庠谑褂眠^(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳，城市運(yùn)轉(zhuǎn)、人們?nèi)粘Ｉ睢⒔煌ㄟ\(yùn)輸(飛機(jī)、火車(chē)、汽車(chē)等)也會(huì)排放大量二氧化碳。買(mǎi)一件衣服，消費(fèi)一瓶水，就連叫個(gè)外賣(mài)都會(huì)在生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生排放。所有的燃燒過(guò)程(人為的、自然的)都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳，比如普通百姓簡(jiǎn)單的燒火做飯；有機(jī)物在分解、發(fā)酵、腐爛、變質(zhì)的過(guò)程中都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。事實(shí)上，碳排放和我們每天的衣食住行息息相關(guān)。人類(lèi)碳排放主要來(lái)自于化石燃料的使用以及其他工業(yè)生產(chǎn)。云南碳排放

碳排放交易是指運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來(lái)促進(jìn)環(huán)境保護(hù)的重要機(jī)制。山東航空碳排放

碳排放為什么可以交易？碳排放交易市場(chǎng)通過(guò)建立溫室氣體(GHG)排放權(quán)市場(chǎng)，對(duì)二氧化碳進(jìn)行了定價(jià)。這意味著那些由溫室氣體排放所導(dǎo)致的成本，例如對(duì)公共健康的影響、極端天氣、特定動(dòng)物或植物種類(lèi)的滅絕等，將變得顯而易見(jiàn)。這些成本可通過(guò)碳市場(chǎng)機(jī)制整合入商品和服務(wù)的價(jià)格中。碳價(jià)的確定讓污染者付費(fèi)原則得以實(shí)施。碳交易市場(chǎng)遵循“總量控制—交易”的原則，確定穩(wěn)定或逐步降低的碳排放總額，分配給各排放主體碳排放配額，各排放主體實(shí)際碳排放量須低于配額，否則將在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)碳排放配額，而排放低于配額的排放主體也可以將過(guò)剩的額度拿到市場(chǎng)上交易。山東航空碳排放

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