根據我國國家標準《物流術語》的定義，托盤(Pallet)是指“用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。”托盤在實際中也經常被叫做卡板。與集裝箱(海運集裝箱，和航空集裝箱——ULD)類似，托盤也是一種集裝設備。現在已經廣泛應用于各行各業，尤其是運輸、倉儲和流通領域。托盤被認為是20世紀物流業中的兩大關鍵性創新之一(另一個關鍵性創新是集裝箱，尤其是海運集裝箱)。托盤(pallet)通常和叉車(forklift)，或手推平板車，或液壓車(俗稱地牛)配合使用，可以極大提高物流效率，并且減少貨損貨差，在物流中發揮著無可估量的作用。托盤主要有兩大作用。1)用托盤實現貨物包裝的規范化、標準化和單元化，有利于保護貨物，減少貨損貨差。2)方便搬運，方便裝卸，減少貨物的搬動次數，極大提高搬運和裝卸效率。蜂窩紙托盤是一種用蜂窩紙板與蜂窩支腿經膠粘、壓制復合制成的托盤。蘇州膠合板托盤供應

全新周轉托盤外觀：周轉托盤表面無毛邊、刺。顏色均勻，無黑點、雜質。周轉托盤亮度適中，協調。韌性好，略有彈性。踩踢或敲打邊角無裂紋。添加周轉填充料的周轉托盤外觀：周轉填充料比如滑石粉（白色）比全新原料（白色）要便宜很多，添加進去后，能使周轉托盤表面光澤看起來更亮，俗話說亮的有點假，不正常，而且降低了生產成本。這種周轉托盤很多人都會誤認為是全新料的，但這種周轉托盤使用壽命比較短，且很難達到所標示的載重量，甚至不如添加了部分回料的周轉托盤。回料或參加部分回料周轉托盤外觀：顏色較暗，黑點、雜質較多的參加了部分回料。顏色很暗，黑點、雜質很多的全部是回料加工的。踩踢或敲打邊角有裂紋，材質很脆，無彈性的。蘇州木制托盤批發托盤作業是迅速提高搬運效率和使材料流動過程有序化的有效手段。

托盤作為一個常見的貨物載體，通過貨物整體碼放、打包、轉運、再到集裝箱裝箱，形成一個大的體系。周轉托盤廠家對此與有榮焉，托盤較大方便了企業與企業，國家與國家之間貨物的流通。貨物從倉庫到配送再到出口運輸。中間省去了大量的人力、物力、財力，為企業節省了大量的成本。也可以降低企業對外貿易的資本，增加了企業對外貿易的競爭力，提高了國際市場的競爭優勢。這樣尺寸的周轉托盤主要是方便在集裝箱里的搬運和碼放。進出口用的各種集裝箱的內尺寸大致在2.3左右，兩種尺寸的周轉托盤方便在集裝箱里周轉和搬運使用。在周轉運輸時，這兩種尺寸的托盤，適用性較強。國內周轉托盤廠家生產的吹塑托盤結構基本都是可以實現叉車四向進叉。這樣的結構可以實現無論叉車從哪個方向都可以挑起托盤做周轉，使用更加靈活、周轉更加方便。田字結構的周轉托盤在出口中，還可以實現高位集裝箱碼垛使用。增加了集裝箱的空間利用率，降低了運輸成本。

楊木屬闊葉樹種，材質疏松而軟，耐用性差，是用于制造承重要求不高的托盤。松木屬針葉樹種，種類較多，適用性廣。落葉松/黃花松/白松/紅松紋理粗實，木質硬，色白，外觀美麗，多用于制造精細包裝物，但價格較高。木材易受潮、發霉、蟲蛀，且無法清洗。此外，其表面木屑脫落及螺釘銹蝕的問題也無法克服。由于木材是天然材料，其質量受地域氣候等多方面影響，即便是同一批原料，在干濕度、風裂等方面亦難以達到統一標準。木制托盤使用壽命較短，常規使用下周轉次數約在200—300次。木制托盤對木材的需求造成了對森林資源的巨大消耗甚至破壞。從發展趨勢看，其原料資源將日益枯竭。木托盤是現在使用較廣的托盤。

托盤的常見規格，歐式托盤常見規格：1200mm*1000mm或1200mm*800mm;澳式托盤常見規格1140mm*1140mm;美式托盤常見規格：1219mm*1016mm(即40英寸×48英寸);日式托盤常見規格：1100mm*1100mm。為什么托盤的規格長不超過1.2米?因為pallet往往是和集裝箱(container)配合使用的。托盤的規格尺寸和集裝箱的規格尺寸要匹配，否則托盤貨就不好裝箱了，會浪費集裝箱空間。海運集裝箱的內徑寬度是2.35米，托盤是1.1米左右，這樣剛好可以并排裝兩個托盤，達到充分利用集裝箱空間的目的。托盤的規格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸。長興出售托盤供應

托盤本身是為配合高效物流而誕生的一種單元化物流器具。蘇州膠合板托盤供應

物流托盤化(palletization)，則包括托盤尺寸規格的標準化，托盤制造材料的標準化，各種材質托盤質量的標準化，托盤檢測方法及鑒定技術的標準化，托盤作業的標準化，托盤集裝單元化，托盤作業一貫化，以及托盤國內、國際共用化，pallet與物流設施、設備、運輸車輛、集裝箱等尺寸協調合理化等。其中，pallet標準化是物流托盤化的中心，是物流托盤化的前提和基礎，沒有pallet標準化，就不可能實現物流托盤化，也就沒有快速、高效、低成本的現代物流。可以說，托盤給我們的日常生活起到了至關重要的作用。所以選擇正規專業的企業是非常重要的。蘇州膠合板托盤供應