產品全托管出倉操作步驟：1、產品出庫準備。(1)提前從客戶處得到出庫計劃與裝車單；(2)，確定車輛的到達時間；(3)安排備貨；(4)打出出庫單一并交給倉管員；(5)倉管員按照出庫單上所標識的庫位、規格、數量安排鏟車司機和搬運工到指定區域取貨；(6)取貨完畢后，倉管員在庫位卡上填寫出貨數量、結存數量、出貨日期、客戶名稱、單證號、簽名，核對結存實際數量是否一致：(7)專門人員按照客戶要求對產品進行蓋章；(8)將結存數量為零的庫位卡交單證員。2、貨物移交，裝車(1)登記輛進庫；(2)核對司機攜帶的提單與裝車單是否一致；(3)安排鏟車司機和搬運工裝車；(4)裝車時，復核員應在旁邊監督；(5)鏟車司機將剩余空托盤堆放整齊，并放到指定區域。全托管倉庫管理包括：半成品加工、包裝及包裝器具的管理、成品待發、成品出入庫、庫位規劃、生產拉動等。上海倉儲發貨托管收費

全托管倉庫崗位作業指導書提高了企業的管理水平，減少了工作中的差錯和矛盾，避免互相推誘，提高了員工的工作效率，又能減少事故的發生和對自己的傷害。盤點定義：采用過秤、清點、對賬等方式檢查全托管倉庫的實際庫存的質量及數量。盤點目標：物品完好，環境良好，杜隱患，賬、物、卡一致。盤點對象：環境、產品物料、設備、消防安全、賬本、垛位盤點作用：數據。核實實際庫存量，賬物卡是否一致。入賬是否及時，單據賬本填寫是否標準合格。上海倉儲發貨托管收費全托管倉庫除了基礎的業務之外，有的企業還會有提供增值服務。

全托管倉庫物流的可行性驗證：之前所做的所有工作，可以說是一種基于理論與經驗的總結，在付諸實施之前，還應該進行現場作業模擬，以驗證其可行性。模擬盡量是在作業面的人員配合之下進行，因為他們是系統的具體執行者，對產品狀況、企業運作模式較為了解，也容易發現系統中的缺陷與不足，方便物流方案設計者進行修正。現在也有相關的仿真模擬軟件，但大多數用于集裝箱碼頭等大型貨場。全托管倉庫物流的較好時間實施：在設計倉儲物流方案時還有一些需要注意的地方，如提出方案的時間，許多的廠商在建筑設計完成后，已經開始土建時再開始考慮倉儲方案，由于柱距等影響，往往會造成空間浪費，因此較好的時間應該在土建之前。再如對方案彈性的考慮，好的設計應該是有一定擴充能力的，擺的滿滿的倉庫通常效率都比較低。再如對貨物流動尖峰期的考慮，設計能力是否能夠滿足高峰期的要求等等，都應該納入考慮范圍之內。

全托管倉庫的特點：1.訂單的未知性：主要表現在訂單無計劃、下單客戶未知、下單時間未知、下單數量未知等。2.訂單的波動性：主要表現在大促或者各種活動期間的訂單波動性，訂單往往會呈幾何倍數增長.3.人員的靈活性：由于訂單量的波動性導致全托管倉庫的人員安排略顯尷尬，尤其大促期間，這就要求我們能夠更靈活的調整人員，借助臨時人員來緩解促銷壓力。4.倉儲的地域化：商品的庫存越來越靠近消費者，較典型的案例就是京東等平臺商，他們可以根據大數據預測那些商品，哪個地區的消費者較集中，就提前調配至對應地區的倉庫。不同于商家自建物流，商家選擇倉配外包后，商家自己和倉庫公司的日常溝通由內部溝通變為外部溝通。

全托管倉庫的規劃：倉庫布局的規劃。主功能區有收貨區接著是退貨區，退貨區同時負責訂單的退貨入庫任務和向供應商退貨出庫的任務，所以將退貨區和收貨區設置在同一月臺面，方便供應商退送貨。往右是存儲區和揀貨區，也是占用整個倉儲面積較大的兩個功能區，如果倉庫是全場通揀的模式則沒有存儲區，全部都是揀貨區域；將存儲區和揀貨區布置在倉庫的中心地帶，既方便倉庫進行收貨上架或者退貨轉良，又方便進行播種分貨或復核裝箱。接著是播種分貨區，方便揀貨人員完成揀貨后快速進行分貨作業，又可以快速進行復核作業，減少了各環節的交接路徑，而異常處理區常常容易被忽略，但它卻是整個倉儲中非常重要的功能區；設置在較容易出現異常的揀貨和復核區之間，接著就是各大承運商的交接區。物流企業可以根據客戶可能會碰到的問題，再全托管倉庫的基礎上定制一些額外的增值服務，增加客戶的便捷度。電商全托管倉庫服務報價

全托管倉庫應該融入到供應鏈上下游之中，根據供應鏈的整體需求確立倉庫的角色定位與服務功能。上海倉儲發貨托管收費

全托管倉庫和傳統倉儲的區別：信息元素。傳統倉儲物流貨物上的信息元素要求不高，因為貨物本身外表或物理屬性可以區分，例如可以不貼標簽也行，也不需要有票據一一對應，即發票可以和貨物異步流通；然而全托管倉庫物流卻嚴格要求標簽信息規范性和完整性，在同一時間的訂單內容如果沒有標簽、條碼信息就如石沉大海，發票也必須和貨物同步流動，如果分開不只是費用的問題更是對關鍵“顧客體驗”的傷害。出庫復核：傳統出庫的復核程序重要，但基本上基于數量清點，以及零頭箱，以及品種校驗，也多為人工單獨可以完成，而復核幾乎是重新清點，通過電子設備終端一一完成校驗。上海倉儲發貨托管收費