雖然聯(lián)邦快遞的定價跟競爭對手相比可能對小企業(yè)沒那么友好,但更大的問題是對于日益靠電子商務提振的經濟來說快遞費太貴了。咨詢公司iDriveLogistics的總裁GlennGooding估計,較近幾年,聯(lián)邦快遞和UPS運送的包裹當中大概有一半是運往家庭而不是企業(yè)。他說,不過從2019年開始,隨著電子商務銷售的猛增,這一比例已高達80%。而且這種趨勢只會增長。PitneyBowes的一項調查發(fā)現(xiàn),自2019年,受特殊情況影響,網購量占比過半的消費者所占比例已從16%增至45%,幾乎翻了三倍;有73%的網購新人表示,網購的享受超過了預期。聯(lián)邦快遞自己做去年的財報里面就預測過電商的增長率。不過該公司當時估計,要達到這一水平需要三年的時間。聯(lián)邦快遞fedex的紅火發(fā)展推動了進出口貿易邁向了新的發(fā)展臺階。e郵寶聯(lián)邦快遞fedex嗎
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