聯邦快遞FedEx是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞fedex集團（FedExCorp）。美國聯邦快遞公司同意收購逆向物流公司Genco。再升國際快遞這表示聯邦快遞在向電子商務領域大舉進軍[2]。2017年6月6日，《2017年BrandZ**具價值全球品牌100強》公布，聯邦快遞fedex名列第51位。[3]6月7日發布的2017年《財富》美國500強排行榜中，排名第58[4]。2018年7月19日，《財富》世界500強排行榜發布，聯邦快遞位列155位。[5]2018年12月18日，世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉，聯邦快遞排名第52位。[6]2019年7月，發布2019《財富》世界500強：位列152位。邦快遞涉嫌損害我國用戶合法權益問題。美國聯邦快遞在我國發生未按名址投遞快件行為，嚴重損害用戶合法權益，已違反中國快遞業有關法規。國家郵政局定立案調查[8-11]。6月14日，國家有關部門對聯邦快遞未按名址投遞快件行為依法啟動調查程序，向聯邦快遞(中國)有限公司送達了詢問通知書[22]。聯邦快遞的業務以空運為主。歐洲專線聯邦快遞fedex代理

其實聯邦快遞fedex公司辦理海關通關等相關的手續方面也有很好的表現，雖然規模不同的聯邦快遞fedex公司都可以提供辦理海關通關等相關的服務，但是不同的公司的辦理效果的差異還是比較大的，而這樣的情況與公司員工能力差別導致的結果，所以想要辦理從相關手續的客戶，不但要看公司的規模，還要看這加公司的人員能力是不是更強。看服務的費用：國際運聯邦快遞fedex理有限公司的收費標準在要求的范圍內，但是其標準卻相對高于一般的公司，雖然這樣的情況對有一些實力強的公司影響不大，但是這樣的服務費用對于很多小規模客戶來說還是難接受的，所以如果費用偏高是會讓客戶打退堂鼓的，反而在此基礎上給與優惠的公司才是值得合作的類型。青海加拿大專線聯邦快遞fedex如選用聯邦快遞國際優先快遞指定清關代理人服務，聯邦快遞不墊付或代收任何關稅及稅金。

    聯邦快遞fedex運營著全球大的民用飛機機隊之一和大的寬體民用飛機機隊再升貨運與其他航空公司相比，它的貨運量也更大。加勒比運輸服務：直到2008年，均為FedExFreight的一部分。在美國大陸，波多黎各，多米尼加和其他加勒比海島嶼之間提供貨運代理服務。TNTExpress：一家國際快遞服務公司，現在是FedEx的子公司，其總部位于荷蘭霍夫多普。該公司在61個國家/地區擁有全資子公司，并向200多個國家/地區提供文件，包裹和貨物。FedexGround（橙色“Ex”，以前為綠色）：與定時FedExExpress相比，保證了加拿大和美國境內的全天交貨，并且節省了成本。使用由**所有者/運營商擁有的大型卡車車隊，而駕駛員是控制單個交貨路線和地區的**承包商。以前是道路打包系統（RPS）。聯邦快遞fedex送貨上門服務：專門從事周二至周六的住宅送貨，并提供送貨選項，為住宅收件人提供更大的靈活性。徽標包括一只a著包裹的狗的圖畫。聯邦快遞送貨上門*在美國運營。在美國，通常使用標準地面卡車交付家庭送貨包裹并不罕見。為了彌補差額，加拿大的FedExGround進行了商業交付和住宅交付。

聯邦快遞fedex運輸涉及到國際關系問題，是一項政策性很強的涉外活動。聯邦快遞fedex運輸是國際貿易的一個組成部分，在組織貨物運輸的過程中，需要經常同國外發生直接或間接的廣泛的業務聯系，這種聯系不僅是經濟上的，也常常會涉及到國際間的問題，是一項政策性很強的涉外活動。因此，聯邦快遞fedex運輸既是一項經濟活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經濟觀點去辦理各項業務，而且要有政策觀念，按照中國的對外政策的要求從事國際運輸業務。聯邦快遞fedex運輸涉及面廣，情況復雜多變。聯邦快遞不只專注于高速的快遞市場，也尋求發展低速低價“快遞”市場的機會。

快遞公司主要為個人服務。比如你有一份文件要從北京寄到上海，你要找的是快遞公司，而不是物流公司，像順豐、“四通一達”等快遞公司，而不是找一家物流公司，問寄一份文件從北京到上海要多少錢。物流公司主要為企業服務。比如有一車貨物要從昆山運到北京，那么你要找的是物流公司，而不是一般的快遞公司。首先不說快遞公司的價格高昂，快遞公司也不接收這種貨物。快遞公司主要運送50kg以下的貨物，如衣服、文件、水果、生活用品、少批量的電子產品等，主要是小物件。物流公司主要運送的大型貨物，比如大型機械、大件設備、家具等數目多的產品。聯邦快遞運送貨物，一旦到達目的地可實時通知收貨。tnt聯邦快遞fedex客服

聯邦快遞屢次被評為全球較受尊敬和較可信賴的雇主。歐洲專線聯邦快遞fedex代理

    聯邦快遞fedex資金流、信息流進行深度整合，而是選擇從距離維度擴張，這可能是FedEx**業務網絡難以像UPS統一網絡那樣進行深度配合所導致的。FedEx將經營經驗復制的各種業務和各個國家上面，追求潛在用戶規模**大化。加盟與直營不存在更好，只有**適合不同于UPS全業務直營，FedEx針對不同業務采用不同的運營模式。Express、Freight、Services等業務部門采用直營制，Ground使用區域合伙人制。Ground將一個區域內收、派業務均委托給合作伙伴，由合作伙伴提供車輛、人員和服務，FedEx用品牌、技術、系統和設施設備對合伙人賦能。除客戶與品牌外，Ground與空運、重貨均沒有共享協同。聯邦快遞fedex加盟直營不存在更好，只有**貼合客戶體驗的運營模式。時效服務要求高的業務采用直營模式，要求低的業務采用加盟經營。將成本部分轉移給加盟商，**的服務質量并不影響Ground用戶的消費體驗。反而陸運可以通過控成本獲得高盈利。Ground人工成本占比約20%。是Express、Freight的二分之一。經營特征：空運快遞完全失速。 歐洲專線聯邦快遞fedex代理