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    大家都知道，快遞發鋰電池以及帶鋰電池的電子產品是比較麻煩的一件事，不管國內還是國外，很多快遞公司對此都是拒接的，原因很簡單，鋰電池屬于危險品，在快遞途中有自燃的可能，因此，一些快遞公司需要提供MSDS等證明報告，但是這個一般個人是根本沒法提供的。那么，鋰電池能發國際快遞到美國嗎？如果可以，要怎么做呢？就讓小編來幫您解答這個問題。1.國際快遞公司國內很多的電池產品都是可以承運到海外地區的，但同時大部分的快遞公司又沒有這個能力去承接，因為鋰電池屬于危險品，如果處置不當，很可能造成產品的自燃，這對于快遞公司來說，也是非常大的風險。因此，首先需要找一個有實力的國際快遞公司，因為我們有自己的運輸專線，同時也有運輸鋰電池的資格和能力。2.純電池國際快遞的要求（1）接受所有功率小于100W，包裝的無牌鋰電池、干電池以及平衡車電池，移動電源等產品。（2）發票品名報電池，發票對電池申報參數不能超過100瓦。（3）不接受仿牌或者貼牌產品。（4）暫不接受偏遠地區貨物，如打單顯示偏遠需要退回。（5）不接軟性電池，其它電池或不確定包裝可發相片確認走貨、價格。3.包裝要求（1）每個電池需加防靜電包裝或泡沫袋包裝后裝入紙盒。

    四大國際快遞中國臺灣專線雙清包稅上海實體店大量收貨中據美國媒體近日報道，預計今年感恩節至圣誕節期間，美國消費者將產生10億多個包裹。據了解，為了準備年終購物旺季的運輸工作，UPS增加了，并增加了租賃飛機、卡車和拖車隊伍的數量。同時，UPS在美國肯塔基州路易斯維爾的航空物流中轉中心組建了一個5人的氣象學家團隊，以保持對世界各地天氣情況的密切關注。FedEx則新增了一個1200萬平方英尺的分揀中心，另外還有4個新的大型物流中心。四大國際快遞中國臺灣專線雙清包稅上海實體店大量收貨中FedEx還聘請了5萬名臨時工，以應付旺季增加的包裹量。從去年的業務高峰季以來，FedEx的空運業務新增了30架飛機。據悉，UPS正寄希望于使用其新的導航、調度和線路規劃軟件Orion，來加速交付時間并減少駕駛里程。UPS稱，Orion的算法會考慮超過20萬條路線，然后**終選擇一條**有效的路線和解決方案。公司用十多年的時間來開發新系統，并把新系統完全集成到了UPS在北美的。另一方面，FedEx在其近270架貨運飛機上安裝了增強視覺系統。FedEx表示，紅外夜視系統“將**提四大國際快遞中國臺灣專線雙清包稅上海實體店大量收貨中高飛行員在低能見度條件下著陸的能力，并減少潛在的天氣延誤。聯邦國際快遞金色滿園，鵬程萬里選再升快遞。

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