聯邦快遞fedex與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，由聯邦快遞fedex提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人（如鐵路）之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給聯邦快遞fedex支付傭金，所以他們世界范圍內爭取對傭金的要求。隨著國際貿易中集裝快遞運輸的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，聯邦快遞fedex擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是：把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件快遞集中起來，作為一個整件快遞運輸的快遞發往目的地的聯邦快遞fedex，并通過它把單票快遞交各個給收貨人。聯邦快遞fedex簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票貨的發貨人；聯邦快遞fedex目的港的，憑初始的提單交給收貨人。聯邦快遞可以提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務。郵政聯邦快遞fedex公司

聯邦快遞國際優先快遞服務為某些國際城市與美國或其它大城市之間的送遞服務提供次日送遞服務，時間為周一至周五早上8點前。請聯系客戶服務部查詢收件地點、目的地城市以及截件時間。本標準運送條款適用于聯邦快遞國際優先快遞服務，但有以下例外:寄件人需在當地截件時間前交付托運貨物。詳情請聯系客戶服務部查詢。不同國家/地區所收取的聯邦快遞國際優先快遞服務運費不同。詳情請聯系客戶服務部查詢。每宗托運貨物不能超過150磅，限長108英吋，長加圍長不能超過130英吋。寄件人需使用專門的聯邦快遞國際優先快遞服務空運提單，并在空運提單相應地方注明選用此項服務。e郵寶聯邦快遞fedex代理聯邦快遞會為高價值貨物購買保價規避運輸風險。

聯邦快遞尺寸與重量限制：請注意貨物的尺寸與重量。貨物限高70英吋，限長119英吋，每件包裝長與圍長合計限長300英吋。包裹尺寸限制因目的地不同而有差別。詳情請聯系客戶服務部查詢。貨物限重151至1500磅。托運貨物超過1500磅的，經批準后才能托運，但包裝需符合上述限制條件。聯邦快遞國際優先快遞重貨服務不適用合并的托運貨物。包裹包裝超出聯邦快遞國際優先快遞的要求，但符合聯邦快遞國際優先快遞重貨服務的要求時，將由聯邦快遞國際優先快遞重貨服務托運。至少收費重量為68公斤/件和151磅/件。承諾的托運時間因目的地不同而不同，并由聯邦快遞國際優先運輸時間及以具有此服務的地點的航運送件的標準而定。

雖然聯邦快遞的定價跟競爭對手相比可能對小企業沒那么友好，但更大的問題是對于日益靠電子商務提振的經濟來說快遞費太貴了。咨詢公司iDriveLogistics的總裁GlennGooding估計，較近幾年，聯邦快遞和UPS運送的包裹當中大概有一半是運往家庭而不是企業。他說，不過從2019年開始，隨著電子商務銷售的猛增，這一比例已高達80％。而且這種趨勢只會增長。PitneyBowes的一項調查發現，自2019年，受特殊情況影響，網購量占比過半的消費者所占比例已從16％增至45％，幾乎翻了三倍；有73％的網購新人表示，網購的享受超過了預期。聯邦快遞自己做去年的財報里面就預測過電商的增長率。不過該公司當時估計，要達到這一水平需要三年的時間。聯邦快遞不怕摔和軟質的物品可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

聯邦快遞一直處于快遞行業的頂端，占據著利潤較豐厚的細分市場。即便如此，聯邦快遞仍然能根據市場需求和運營業績的細微變化，推動自身在運營管理、成本管理上精益求精，這一點同樣值得國內同行學習。著眼低速低價“快遞”市場的機會。快遞行業仍然可根據消費者需求劃分為不同的細分市場，既有追求快速的頂端市場，也有以價格為較關鍵因素的快遞市場。因此，聯邦快遞也不再只專注于高速的快遞市場，也尋求發展低速低價“快遞”市場的機會。在中國這個巨大的市場環境中，每個細分市場均有巨大的空間，給矢志發展的本土快遞企業提供了多元化、專業化等各種發展機會和路徑選擇。聯邦快遞fedex訂艙速度以及清關速度比較快。e郵寶聯邦快遞fedex代理

聯邦快遞fedex托運事項：禁止夾帶獸皮、食品、水果及種子等。郵政聯邦快遞fedex公司

聯邦快遞（FedEx）是一家國際性速遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重型貨物運送、文件復印及物流服務，總部設于美國田納西州孟菲斯，隸屬于美國聯邦快遞集團（FedExCorp）。聯邦快遞為顧客和企業提供涵蓋運輸、電子商務和商業運作等一系列比較全的服務。聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。如由聯邦快遞清關，則應適用正常聯邦快遞國際優先快遞服務的所有條款。聯邦快遞會將托運貨物運至較接近該清關行的聯邦快遞保稅倉庫。郵政聯邦快遞fedex公司

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