(1) 60kW一體式一機單向充電樁工作溫度-30℃～55℃相對濕度5%～95%海拔高度2000M，超過2000M需降額使用冷卻方式強迫風冷交流輸入輸入制式三相+PE+N額定輸入電壓AC380V輸入電壓范圍AC380V±20%額定頻率50Hz直流輸出系統容量60kW輸出路數單向輸出電壓范圍DC50-DC1000V恒功率電壓范圍DC300-DC1000V輸出電流0-180A功率因數50%額定負載以上，功率因素≥0.99整機效率≥94%外形尺寸（W*D*H）mm外形尺寸600mm*1600mm*400mm（寬*高*深）噪聲（dB）≤65dB室外防護等級IP54基本功能充電模塊類型自研 30kW 高防護充電模塊 充電方式 APP、充電卡、小程序、VIN 碼充電計量方式支持直流計量（3 位顯示）通訊方式提供 CAN、4G、千兆以太網等多種通信進行有線或無線組網充電方式APP、充電卡、小程序、VIN 碼充電充電模式支持平均分配計量方式支持直流計量（3 位顯示）單機模式單機模式雙向充電并充支持20-40KW壁掛直流充電機。河北汽車直流充電樁機

技術參數參數名稱60KW輸入電壓范圍AC380V±20%輸入電壓模式三相五線制輸出電壓范圍200-1000V輸出最大電流200A最大輸出功率60kW功率因數≥99%總電流諧波THDi＜5%峰值效率≥95%均流度<=5%輸出電壓精度<0.5%輸欮出電流精度<0.5%A工作環境溫度-30'C-50'℃充電標準兼容性國標2011、國標2015充電模式輪充、均充、快慢充、柔性充電4種充電模式可選特色功能WIN碼識別，自動充電，定時充，定S0C充、定功率充，采用七寸電觸摸屏更優的人機交互體驗、采用S0C實時顯示燈板湖南直流充電樁 原理直流充電樁樁壁掛交流充電樁鈑金結構，簡潔大方。

7KW交流充電樁產品特點防護等級：IP54嚴格按照新國標要求設計220V—16A/32A鈑金結構，簡潔大方過載、過壓、過流、防雷保護標配智能電表、全網通物聯網通訊模塊、交流接觸器、A型漏保、液晶顯示屏等支持刷卡及微信、支付寶、APP等線上及線下支付方式產品型號CRJ63交流輸入電壓  AC220V±15%交流輸入頻率  50Hz±1輸出電壓  AC220V額定輸出電流32A輸出功率7KW充電槍線長4米充電模式自動、定時、定費、定量保護功能  過流、短路、過壓、欠壓、急停、防雷、漏電保護人機交互斷碼顯示屏計量方式精度板載計量芯片，精度2.0充電支付方式IC卡、配置后臺運營系統時可增加手機APP、微信公眾號終端操作充電通信接口CAN、4G/以太網(選配)噪聲 <40分貝工作環境溫度 -20℃～+50℃ 工作環境濕度 10%-90% 防護等級  IP54大氣壓強80kPa～110kPa柜體尺寸300（寬）*400（高）*168（深）海拔高度≤2000m三防保護防潮濕，防霉變，防鹽霧

240-300KW立式直流充電機（一機雙充）240-300KW立式直流充電機該產品是為滿足公交運營車輛及“泥頭車”大型運輸車輛快速充電需求而定制開發的產品，滿足2015年新國標要求，標配7米九芯國標直流充電樁頭，充電樁頭帶電子鎖及溫控功能；240-300KW功率自由配置，外觀設計科技感強、簡潔大方；電氣件選用品牌，性能穩定。默認雙樁頭各輸出120KW，顯示屏上可按鈕選擇雙樁頭，同時給同一輛單BMS的車輛充電，提高產品的可選擇性，滿足不同客戶的充電需求。2路大功率自行車交流充電樁。

在新能源汽車滲透率持續提升背后，因充電樁基建不完善給消費者帶來的里程焦慮，仍是行業難題。根據公開報道，在不久前的春節長假期間，由于高速路車流激增，部分服務區出現新能源車充電排隊現象，動輒數小時的排隊時間再次引發輿論關注。2月13日，某業內人士秦風（化名）接受時代財經采訪時表示，春節期間高速服務區充電站之所以出現新能源車排隊充電現象，主要是車流太大、需求激增導致，實際上，新能源車排隊充電情況在城市比較多見，而少見于非節假日的高速服務區。另有業內人士表示，之所以會出現排隊充電情況，主要的原因在于充電樁等補能基建不完善，發展速度跟不上新能源汽車銷量增速。“做電動車的品牌一定要做充電設施，做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。”近期，蔚來總裁秦力洪公開呼吁。據其透露，在今年春節期間，蔚來充電樁充電服務訂單超90萬次，既然需求量這么大趕快找中變智普建設充電樁充電站吧。交流充電樁的功率一般在3.5千瓦到22千瓦之間。具體功率取決于充電樁的使用場景和電壓等級。福建直流充電樁電流充電機360KW分體式直流充電機。內蒙古直流充電樁功率直流充電樁樁

60-160KW立式直流充電機（一機雙向充電）。河北汽車直流充電樁機

中國現在，很缺充電樁中國確實面臨著充電樁短缺的問題，尤其是在一些大城市的中心區域和高速公路上。充電樁的短缺問題主要歸因于以下幾點：1.建設成本高：充電樁的建設需要大量的資金投入，包括土地購置費、設備購置費、安裝費、電纜費等。而且，由于充電樁需要接入電網，還需要支付額外的電費和維護費用。因此，建設充電樁的成本相對較高，這也是一些企業不愿意投入的原因之一。2.城市規劃不合理：一些城市在規劃時沒有考慮到新能源汽車的發展，沒有預留足夠的土地和電力資源用于充電樁的建設。這也導致了充電樁建設的困難。3.技術瓶頸：目前充電樁的充電速度還比較慢，大多數充電樁的充電速度都在每小時幾十公里到一百公里之間，與加油站的加油速度相比還有很大的差距。這也限制了新能源汽車的使用范圍和便利性，導致充電樁的使用率不高。4. 缺乏統一的國家標準和規范：由于充電樁涉及到的技術和標準比較復雜，不同廠家和不同車型的充電接口和標準也不盡相同，這給充電樁的建設和運營帶來了很大的困難。因此，需要制定統一的國家標準和規范，促進充電設施的建設和發展。河北汽車直流充電樁機