虛擬物流（Virtuallogistics）是指以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的途途物流方式。即多個具有互補資源和技術的成員企業，為了實現資源共享、風險共擔、優勢互補等特點的戰略目標，在保持自身性的條件下，建立的較為穩定的合作伙伴關系。生產物流研究是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。生產物流研究的**是如何對生產過程的物料流和信息流進行科學的規劃、管理與控制。 社會物流統計制度日趨完善，標準化工作有序推進，物流科技、學術理論研究及產學研合作不斷深入。浙江國內物流服務電話

配套配送（CorollaryDelivery）是按照生產企業或建設單位的要求，將其所需要的多種物資配備齊全后，直接運送到生產廠或建設工地的一種配送形式。它有利于生產企業專心致力于生產和建設單位加快施工進度。聯體戰略（ConjoinedStrategy）又稱前后一體化戰略。貨代公司對物流產業的虛擬化經營就是一種聯體戰略，但這種物流共同體在利益共享、風險共擔上還缺乏固有的機制，這里的前后一體化實質是貨代企業變物流產業的虛擬化經營為實體化經營，逐步實現自己作為物流產業所具有的合理的基礎設施貨源配置，取得更強勁的市場主導地位。 廣東技術物流共同合作技術裝備條件明顯改善。信息技術廣泛應用，大多數物流企業建立了管理信息系統，物流信息平臺建設快速推進。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的比較低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本比較低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

虛擬物流本質上是“即時制”在全球范圍內的應用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業在世界任何地方以比較低的成本跨國生產產品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內，通過外部資源的有效整合，實現對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節點企業在市場中的**法人屬性，也沒有消除其潛在的利益低。因此，虛擬物流也給各聯盟企業帶來了一些新的風險問題。 物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務和其他具有附加值的服務日益增加。

在中國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實施有機的結合。中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。對于物流有關的計劃、預測、動態信息及有關生產、市場、成本等方面的信息進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。 中國物流活動的發展水平還比較低。浙江國內物流服務電話

物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關的物流信息等環節。浙江國內物流服務電話

物流代理（ThirdPartyLogistics，縮寫為TPL，即第三方提供物流服務）的定義為：“物流渠道中的專業化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業務服務。”從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發貨人可以從專業物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規定了服務費用、期限及相互責任等事項。 浙江國內物流服務電話

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