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四川有哪些物流運(yùn)輸聯(lián)系方式

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-21

按運(yùn)輸領(lǐng)域劃分按運(yùn)輸領(lǐng)域劃分,物流運(yùn)輸系統(tǒng)可分為生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸和流通領(lǐng)域的運(yùn)輸?shù)男问健"偕a(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸生產(chǎn)領(lǐng)域的運(yùn)輸一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的,因而稱之為廠內(nèi)運(yùn)輸。它作為生產(chǎn)過程中的一個(gè)組成部分,是直接為物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)服務(wù)的,包括原材料、在制品、半成品和成品的運(yùn)輸,這種廠內(nèi)運(yùn)輸又稱為物料搬運(yùn)。②流通領(lǐng)域的運(yùn)輸流通領(lǐng)域的運(yùn)輸作為流通領(lǐng)域里的一個(gè)環(huán)節(jié),是生產(chǎn)過程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)。其主要是對(duì)物質(zhì)產(chǎn)品的運(yùn)輸,是完成物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域在空間位置上的物理性的轉(zhuǎn)移過程。它既包括物品從生產(chǎn)所在地直接向消費(fèi)(用戶)所在地的移動(dòng),又包括物品從配送中心向中間商的移動(dòng)。物流運(yùn)輸?shù)幕痉绞接心男克拇ㄓ心男┪锪鬟\(yùn)輸聯(lián)系方式

按運(yùn)輸線路的性質(zhì)劃分按運(yùn)輸線路的性質(zhì)劃分,物流運(yùn)輸系統(tǒng)可分為干線運(yùn)輸、支線運(yùn)輸、二次運(yùn)輸和廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)刃问健"俑删€運(yùn)輸所謂干線運(yùn)輸,是指利用鐵路與公路的骨干線路、大型船舶的固定航線以及樞紐機(jī)場(chǎng)的定期航線進(jìn)行的長(zhǎng)距離、大批量的運(yùn)輸。干線運(yùn)輸是運(yùn)輸?shù)闹黧w,是使貨物進(jìn)行遠(yuǎn)距離空問位移的重要運(yùn)輸方式,其運(yùn)輸速度較同種工具的其他運(yùn)輸要快,成本也相對(duì)低一些。②支線運(yùn)輸所謂支線運(yùn)輸,是指與干線相接的分支線路上的運(yùn)輸。支線運(yùn)輸是干線運(yùn)輸與收、發(fā)貨地點(diǎn)之間的補(bǔ)充性運(yùn)輸方式,一般路程較短,運(yùn)輸量相對(duì)較小。因?yàn)橹Ь€的建設(shè)水平往往低于干線,運(yùn)輸工具也往往落后于干線,所以運(yùn)輸速度也慢于干線。 浙江服務(wù)物流運(yùn)輸服務(wù)電話物流運(yùn)輸系統(tǒng)可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸和管道運(yùn)輸?shù)刃问健?/p>

物流運(yùn)輸工具運(yùn)輸工具是指在運(yùn)輸線路上用于載重貨物并使其發(fā)生位移的各種設(shè)備和裝置,它們是運(yùn)輸能夠進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)備,也是運(yùn)輸?shù)靡酝瓿傻闹饕侄巍_\(yùn)輸工具根據(jù)從事運(yùn)送活動(dòng)的程度可以分為三類:①提供動(dòng)力,不具有裝載貨物容器的運(yùn)輸工具,如鐵路機(jī)車、牽引車、拖船等;②沒有動(dòng)力,但具有裝載貨物容器的從動(dòng)運(yùn)輸工具,如車皮、掛車、駁船、集裝箱等;③既提供動(dòng)力,又具有裝載貨物容器的運(yùn)輸工具,如輪船、汽車、飛機(jī)等。管道運(yùn)輸是一種相對(duì)獨(dú)特的運(yùn)輸方式,它的動(dòng)力設(shè)備與載貨容器的組合較為特殊,載貨容器為干管,動(dòng)力裝置設(shè)備為泵(熱)站,因此設(shè)備總是固定在特定的空間內(nèi),不像其他運(yùn)輸工具那樣可以憑借自身的移動(dòng)帶動(dòng)貨物移動(dòng),故可將泵(熱)站視為運(yùn)輸工具,甚至可以連同干管都視為運(yùn)輸工具。

物流運(yùn)輸成本是指為完成運(yùn)輸活動(dòng)所發(fā)生的一切相關(guān)費(fèi)用,包括支付的運(yùn)輸費(fèi)用及與運(yùn)輸行政管理和維護(hù)運(yùn)輸工具有天的費(fèi)用。運(yùn)輸服務(wù)涉及許多成本,這些成本包括人為地劃分成隨服務(wù)量或運(yùn)量變化的變動(dòng)成本和不隨服務(wù)量或運(yùn)量變化的固定成本。如果考察的時(shí)期足夠長(zhǎng),運(yùn)量足夠大.所有成本都是可變的。但為了對(duì)運(yùn)輸方式進(jìn)行定價(jià),指在承運(yùn)人“正常”范圍內(nèi)沒有變化的成本視為固定成本,其他視為變動(dòng)成本。線路運(yùn)費(fèi)有兩個(gè)重要決定因素:運(yùn)距和運(yùn)量。變動(dòng)成奉和固定成本的劃分視情況而定。 多種運(yùn)輸方式合理地結(jié)合起來承擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。

物流運(yùn)輸目標(biāo)(1)服務(wù)目標(biāo):通系統(tǒng)是“橋梁、紐帶”作用的物流系統(tǒng)的一部分,它具體地連接著生產(chǎn)與再生產(chǎn)、生產(chǎn)與消費(fèi),因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取送貨、配送等形式,就是其服務(wù)性的體現(xiàn)。在技術(shù)方面,近年來出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式”、“柔性供貨方式等,也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。(2)快速、及時(shí)目標(biāo):及時(shí)性不但是服務(wù)性的延伸,也是流通對(duì)物流提出的要求。快速、及時(shí)既是一個(gè)傳統(tǒng)目標(biāo),更是一個(gè)現(xiàn)代目標(biāo)。其原因是隨社會(huì)化大生產(chǎn)發(fā)展,這一要求更加強(qiáng)烈了。在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流、聯(lián)合一貫運(yùn)輸、高速公路、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù),就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。(3)節(jié)約目標(biāo):節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律,在物流領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外,由于流通過程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用價(jià)值,所以節(jié)約來降低投入,是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。(4)規(guī)模化目標(biāo):以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo),是以此來追求“規(guī)模效益”。生產(chǎn)領(lǐng)域的規(guī)模生產(chǎn)是早已為社會(huì)所承認(rèn)的。由于物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差,因而難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模化格式。在物流領(lǐng)域以分散或集中等不同方式建立物流系統(tǒng),研究物流集約化的程度,就是規(guī)模化這一目標(biāo)的體現(xiàn)。 物流運(yùn)輸系統(tǒng)可分為直達(dá)運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)刃问健_|寧什么物流運(yùn)輸服務(wù)至上

物流運(yùn)輸公司有哪些?四川有哪些物流運(yùn)輸聯(lián)系方式

    第三方物流公司具有明顯的專業(yè)水平,有實(shí)力規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)化的藏儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備和配送服務(wù)。并能利用不斷發(fā)展的硬件設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)形成四通八達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng),保證客戶能隨時(shí)通過信息系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢,了解物品的物流信息。第二點(diǎn)主要優(yōu)勢(shì)、擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益由于擁有較強(qiáng)的購買力和貨物配載能力,第三方物流運(yùn)輸公司可以從運(yùn)輸公司或者其他物流服務(wù)商那里得到比其客戶更為低廉的運(yùn)輸報(bào)價(jià),也可以從運(yùn)輸商那里大批量購買運(yùn)輸服務(wù),然后集中配載多家客戶的貨物,大幅度地降低單位運(yùn)輸成本,對(duì)于外包物流的企業(yè)而言可以比較大限度的降低物流成本。第三點(diǎn)主要優(yōu)勢(shì)、有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)是專業(yè)從事物流服務(wù)的行業(yè),通過一定規(guī)模的發(fā)展,許多第三方物流公司在國內(nèi)外都有良好的運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò),能夠在短的時(shí)間將客戶的貨品運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯亍?duì)于急于拓展市場(chǎng)的一些中小企業(yè)而言,可以選擇實(shí)力雄厚的第三方物流公司,借助其寬廣的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)打開國內(nèi)外新市場(chǎng)。四川有哪些物流運(yùn)輸聯(lián)系方式

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