“綠色”運(yùn)輸:運(yùn)輸工具造成的污染主要有兩個(gè)方面:一是排氣造成的大氣污染;二是噪音污染。因此為了減少環(huán)境污染,新的運(yùn)輸工具、新的燃料相繼面世,如:電力汽車、甲醇、天然氣等代替汽油、柴油等,但是由于種種原因還沒有普及。綠色環(huán)保物流運(yùn)輸將是一種持久、長(zhǎng)遠(yuǎn)的任務(wù)。物流運(yùn)輸服務(wù)管理需要具有專業(yè)化的運(yùn)輸管理人員、專業(yè)的設(shè)施設(shè)備、專業(yè)的服務(wù)管理。只有這樣才能及時(shí)高效地完成運(yùn)輸服務(wù),樹立良好的形象,創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),從而開發(fā)更多的客戶。 物流運(yùn)輸系統(tǒng)就是在一定的時(shí)間和空間內(nèi),由運(yùn)輸過程所需的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸參與者等。河南品質(zhì)物流運(yùn)輸服務(wù)電話
還可以按運(yùn)輸主體劃分,將物流運(yùn)輸系統(tǒng)分為自有運(yùn)輸、營(yíng)業(yè)運(yùn)輸和公共運(yùn)輸;按產(chǎn)權(quán)性質(zhì)劃分,可將物流運(yùn)輸系統(tǒng)分為國(guó)有運(yùn)輸和民營(yíng)運(yùn)輸;按運(yùn)輸?shù)目臻g范圍劃分,可將物流運(yùn)輸系統(tǒng)分為市內(nèi)運(yùn)輸、城際運(yùn)輸、鄉(xiāng)村運(yùn)輸,或者分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、國(guó)際運(yùn)輸?shù)取K^一般運(yùn)輸,是指孤立地采用不同運(yùn)輸工具或同類運(yùn)輸工具而沒有形成有機(jī)的協(xié)作關(guān)系的運(yùn)輸方式,如單純的汽車運(yùn)輸、火車運(yùn)輸?shù)取K^配送運(yùn)輸,是指將節(jié)點(diǎn)中已按用戶要求配裝好的貨物分送到各個(gè)用戶處的運(yùn)輸方式。這種運(yùn)輸一般發(fā)生在干線運(yùn)輸之后,是干線運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充和完善,而且由于發(fā)生在末端,所以多是短距離、小批量的運(yùn)輸。 四川現(xiàn)代化物流運(yùn)輸性價(jià)比物流運(yùn)輸系統(tǒng)可分為直達(dá)運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)刃问健?/p>
物流運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)所謂運(yùn)輸節(jié)點(diǎn),是指以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能,處于運(yùn)輸線路上的承擔(dān)貨物集散、運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理、運(yùn)輸工具保養(yǎng)和維修的基地與場(chǎng)所。運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)是物流節(jié)點(diǎn)中的一種類型,屬于轉(zhuǎn)運(yùn)形節(jié)點(diǎn)。公路運(yùn)輸線路上的停車場(chǎng)(庫(kù))、貨運(yùn)站,鐵道運(yùn)輸線路上的中間站、編組站、一區(qū)段站、貨運(yùn)站,水運(yùn)線路上的港口、碼頭,空運(yùn)線路上的空港,管道運(yùn)輸線路上的管道站等都屬于運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)范疇。一般而言,由于運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)處于運(yùn)輸線路上,又以轉(zhuǎn)運(yùn)為主,所以貨物在運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)上停滯的時(shí)間較短。
產(chǎn)品密度:產(chǎn)品的密度與運(yùn)輸工具的容積息息相關(guān)。產(chǎn)品密度越大,越能夠更好地利用裝載空間的容積,從而裝載更多的貨物。同時(shí),大批量的運(yùn)輸成本較低,應(yīng)該盡可能將小批貨物組成大批貨物組合,充分利用空間。選擇適合的運(yùn)輸工具,以達(dá)到裝載空間的最大容量,降低運(yùn)輸成本。產(chǎn)品密度:產(chǎn)品的密度與運(yùn)輸工具的容積息息相關(guān)。產(chǎn)品密度越大,越能夠更好地利用裝載空間的容積,從而裝載更多的貨物。同時(shí),大批量的運(yùn)輸成本較低,應(yīng)該盡可能將小批貨物組成大批貨物組合,充分利用空間。選擇適合的運(yùn)輸工具,以達(dá)到裝載空間的最大容量,降低運(yùn)輸成本。 什么是國(guó)際物流運(yùn)輸?
物流運(yùn)輸增值在于物流企業(yè)的專業(yè)化和規(guī)模化降低了物流運(yùn)作成本,同時(shí)又提供了其他增值服務(wù)。這也是物流企業(yè)生存的基本點(diǎn),又是贏取客戶的出發(fā)點(diǎn)。信用效用:表現(xiàn)為物流企業(yè)利用自身第三方的角色,在支付額度、支付周期、物流速度、物流量等方面都有著信用放大和信用保證的作用。同時(shí)這種專業(yè)化分丁對(duì)社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、吸收就業(yè)、改變流通困境、創(chuàng)造社會(huì)效益也有著深刻的意義。風(fēng)險(xiǎn)效用:表現(xiàn)為在物品流通過程中存在和隱藏著許多風(fēng)險(xiǎn),如質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等,讓物流雙方準(zhǔn)來承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任可能都會(huì)是一種討價(jià)還價(jià)的“扯皮”過程,會(huì)極大地加大交易費(fèi)用甚至阻礙物流的真正完成。而由專業(yè)物流企業(yè)來承擔(dān)這些風(fēng)險(xiǎn)無疑會(huì)極大地提高供求雙方的信心,同時(shí)加快流通和再生產(chǎn)的過程。 哪家物流運(yùn)輸公司時(shí)間比較快?南通選擇物流運(yùn)輸
企業(yè)如何做物流運(yùn)輸管理?河南品質(zhì)物流運(yùn)輸服務(wù)電話
所謂二次物流運(yùn)輸,是指干線、支線運(yùn)輸?shù)侥康恼竞螅康恼九c用戶倉(cāng)庫(kù)或指定地點(diǎn)之間的運(yùn)輸。由于這是一種補(bǔ)充性的、以滿足個(gè)體單位需要的運(yùn)輸方式,所以運(yùn)輸量相對(duì)更小,所謂廠內(nèi)物流運(yùn)輸,是指在工業(yè)、企業(yè)的內(nèi)部,直接為生產(chǎn)過程服務(wù)的運(yùn)輸方式。廠內(nèi)運(yùn)輸一般在車間與車間之間、車間與倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行,而小企業(yè)內(nèi)部及大企業(yè)的車間內(nèi)部、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的這種運(yùn)輸一般稱為“搬運(yùn)”。廠內(nèi)運(yùn)輸一般使用載貨汽車,搬運(yùn)則使用叉車、輸送機(jī)等。 河南品質(zhì)物流運(yùn)輸服務(wù)電話
南京盛創(chuàng)物流有限公司擁有經(jīng)營(yíng)范圍:公司擁有各種大小型貨車、以優(yōu)惠的價(jià)格受理從南京方圓300KM內(nèi)的貨物、發(fā)往全國(guó)各地公路直達(dá)運(yùn)輸業(yè)務(wù),整車、零擔(dān)(備有倉(cāng)庫(kù))代提、代送全程負(fù)責(zé)、代辦發(fā)票,中國(guó)太平洋貨運(yùn)保險(xiǎn)。公司為電子商務(wù)企業(yè)和傳統(tǒng)零售企業(yè)進(jìn)入電商領(lǐng)域提供全 國(guó)性的倉(cāng)儲(chǔ)管理和物流配送體系,并提供基于全網(wǎng)營(yíng)銷的電子商務(wù)IT系統(tǒng)集成服務(wù)。等多項(xiàng)業(yè)務(wù),主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋物流服務(wù),倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),運(yùn)輸業(yè)務(wù),零擔(dān)(備有倉(cāng)庫(kù))代提。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ),是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司以誠(chéng)信為本,業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋物流服務(wù),倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),運(yùn)輸業(yè)務(wù),零擔(dān)(備有倉(cāng)庫(kù))代提,我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé),對(duì)員工負(fù)責(zé),更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度,爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司深耕物流服務(wù),倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng),運(yùn)輸業(yè)務(wù),零擔(dān)(備有倉(cāng)庫(kù))代提,正積蓄著更大的能量,向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。