我國目前物流運輸現狀，在良好的宏觀經濟環境下，交通運輸部門在繼續深化體制的基礎上，大力開展結構調整和企業重組，提高運輸效率和服務質量，運輸形勢平穩發展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉量如下表：由于沿海的區域經濟發展比較快以及對外貿易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16。63億噸，增長率為14．25％。由于入世促進外貿，預計到2005年對外貿易總額將突破7，000億美元。目前每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。 物流運輸服務是由鐵路、水路、公路、航空及管道等五種運輸服務組成的服務網絡。浙江有哪些物流運輸運輸

按運輸線路的性質劃分按運輸線路的性質劃分，物流運輸系統可分為干線運輸、支線運輸、二次運輸和廠內運輸等形式。①干線運輸所謂干線運輸，是指利用鐵路與公路的骨干線路、大型船舶的固定航線以及樞紐機場的定期航線進行的長距離、大批量的運輸。干線運輸是運輸的主體，是使貨物進行遠距離空問位移的重要運輸方式，其運輸速度較同種工具的其他運輸要快，成本也相對低一些。②支線運輸所謂支線運輸，是指與干線相接的分支線路上的運輸。支線運輸是干線運輸與收、發貨地點之間的補充性運輸方式，一般路程較短，運輸量相對較小。因為支線的建設水平往往低于干線，運輸工具也往往落后于干線，所以運輸速度也慢于干線。 常州各地物流運輸市價物流運輸服務的目標——運輸合理化的基本要求。

按運輸的協作程度劃分按運輸的協作程度劃分，物流運輸系統可分為一般運輸、聯合運輸和多式聯運等形式。①一般運輸所謂一般運輸，是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機的協作關系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸等。②聯合運輸所謂聯合運輸，是指使用同一運輸憑證，由不同的運輸方式或不同的運輸企業進行有機的銜接來接運貨物，利用每種運輸手段的優勢，發揮不同運輸工具的效率的一種運輸方式。聯合運輸的方式有鐵海聯運、公鐵聯運、公海聯運等。進行聯合運輸，不僅可以簡化托運手續，加快運輸速度，而且可以節約運費。

物流運輸成本：運輸費用在全部物流費用中占很大比例。運費的高低取決于貨物的種類、重量、體積、運距、運輸工具等因素。在考慮運輸成本的時候，必須從全局出發，兼顧考慮其他物流環節的費用，各個環節相互關聯，由物流全部環節的總成本來決定。物流運輸環節：每增加一次運輸，不但會增加運費，而且還會增加諸如裝卸、包裝、設施使用等費用，同時也增加了運輸時間。所以，在考慮運輸方式的時候應以盡量減少不必要的運輸環節為前提，尤其是使用同類運輸工具的運輸環節。 什么是國際物流運輸？

物流運輸節點所謂運輸節點，是指以連接不同運輸方式為主要職能，處于運輸線路上的承擔貨物集散、運輸業務辦理、運輸工具保養和維修的基地與場所。運輸節點是物流節點中的一種類型，屬于轉運形節點。公路運輸線路上的停車場(庫)、貨運站，鐵道運輸線路上的中間站、編組站、一區段站、貨運站，水運線路上的港口、碼頭，空運線路上的空港，管道運輸線路上的管道站等都屬于運輸節點范疇。一般而言，由于運輸節點處于運輸線路上，又以轉運為主，所以貨物在運輸節點上停滯的時間較短。物流運輸系統具有一般系統所共有的特征。遼寧什么物流運輸平均價格

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還可以按運輸主體劃分，將物流運輸系統分為自有運輸、營業運輸和公共運輸；按產權性質劃分，可將物流運輸系統分為國有運輸和民營運輸；按運輸的空間范圍劃分，可將物流運輸系統分為市內運輸、城際運輸、鄉村運輸，或者分為國內運輸、國際運輸等。所謂一般運輸，是指孤立地采用不同運輸工具或同類運輸工具而沒有形成有機的協作關系的運輸方式，如單純的汽車運輸、火車運輸等。所謂配送運輸，是指將節點中已按用戶要求配裝好的貨物分送到各個用戶處的運輸方式。這種運輸一般發生在干線運輸之后，是干線運輸的補充和完善，而且由于發生在末端，所以多是短距離、小批量的運輸。 浙江有哪些物流運輸運輸

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