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珠海高密度PMI泡沫芯材

來源: 發(fā)布時(shí)間:2023-07-12

PMI泡沫具有特性:100%閉孔結(jié)構(gòu)和各向同性;耐熱性好,熱變形溫度180~240℃;機(jī)械性能優(yōu)良,比強(qiáng)度高,比模量高,在各種泡沫中高;表面接觸具有良好的壓縮蠕變性能。可采用高溫高壓釜成型(180~230℃,0.5~0.7MPa)、真加熱成型(180~230℃,數(shù)Pa)、熔融注射成型,實(shí)現(xiàn)一次性泡沫夾層與預(yù)浸料的共固化;不含氟利昂和鹵素;耐火性好,無毒,低煙;與各種樹脂體系有良好的相容性。中慧團(tuán)隊(duì)集結(jié)了原院所、中科院、上市公司的多位關(guān)鍵骨干,聯(lián)合中科院深圳先進(jìn)研究院、浙江大學(xué)、青島科技大學(xué)、深圳技術(shù)大學(xué)等科研院所教授及博士,擁有深圳、東莞四個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地。PMI泡沫可以承受航空航天領(lǐng)域中常用的180℃固化溫度和10bar的固化壓力而不會(huì)產(chǎn)生很大的蠕變。珠海高密度PMI泡沫芯材

    PMI泡沫復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)方法,簡單的PMI泡沫夾層結(jié)構(gòu)由面板、芯材和膠合接頭三部分組成。負(fù)載通過膠合接頭在前兩個(gè)組件之間傳遞。夾芯結(jié)構(gòu)的作用是讓具有一定厚度的輕質(zhì)芯材承受剪應(yīng)力,同時(shí)將兩塊相對(duì)堅(jiān)韌薄的承重板隔開。對(duì)于面板來說,主要考慮的是材料的強(qiáng)度和剛度,但對(duì)于芯材來說,主要目的是很大程度地減輕重量。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中,通常使用鋁蜂窩、泡沫或NOMEX®蜂窩作為芯材。鋁蜂窩或NOMEX®蜂窩具有壓縮模量高、重量輕的優(yōu)點(diǎn)。它是航空航天工業(yè)中使用的夾層材料,通常與碳/玻璃纖維預(yù)浸料一起使用。本文主要討論泡沫芯夾層結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)。在復(fù)合材料領(lǐng)域,泡沫芯材夾層結(jié)構(gòu)常用于機(jī)翼前緣和方向舵、起落架艙門、翼體/翼尖整流罩等。與蜂窩夾層結(jié)構(gòu)類似,泡沫復(fù)合材料的常見缺陷有:復(fù)合材料板的缺陷,如劃痕、裂紋、氣孔、夾雜物等。復(fù)合板與泡沫芯材之間的粘結(jié)缺陷,如脫膠。損壞PMI泡沫芯。針對(duì)這些缺陷,相應(yīng)開發(fā)了多種無損檢測(cè)方法。但泡沫夾層結(jié)構(gòu)一般檢測(cè)面積大、厚度薄、熱導(dǎo)率和電導(dǎo)率低、泡沫材料的聲衰減大,因此與一般復(fù)合材料的無損檢測(cè)有明顯區(qū)別。目前。 湛江耐高溫PMI泡沫加工PMI泡沫結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析。

    輕質(zhì)耐高溫PMI結(jié)構(gòu)泡沫材料,輕質(zhì)耐高溫的PMI泡沫材料具有比較好的輕量化效果。近年來,行業(yè)需求和技術(shù)發(fā)展迅速。泡沫夾層復(fù)合材料是這類材料的典型結(jié)構(gòu)。碳纖維PMI夾芯板由碳纖維板和PMI夾芯材料制成。碳纖維是一種低密度、強(qiáng)度、高模量、耐腐蝕、導(dǎo)電、傳熱、阻燃的材料。采用PMI泡沫作為復(fù)合夾芯結(jié)構(gòu)的芯材,可以簡化工藝,縮短周期,解決蜂窩芯材面臨的泡孔厚、易吸濕、易脫膠等問題。傳統(tǒng)的泡沫芯材強(qiáng)度低、模量低。,耐熱性差的問題提高了復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的壽命可靠性。PMI泡沫是目前比強(qiáng)度和比剛度比較高的硬質(zhì)泡沫材料。將其應(yīng)用于碳纖維制品,不僅可以降低質(zhì)量,還可以提高其各種性能。碳纖維PMI夾芯板廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、天線罩、無人機(jī)、衛(wèi)星、汽車等產(chǎn)品。隨著碳纖維復(fù)合材料研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的提高,碳纖維PMI夾層材料將有更多的應(yīng)用延伸。聚甲基丙烯酰亞胺泡沫是目前綜合性能比較好的一種新型高分子結(jié)構(gòu)泡沫材料。具有重量輕、強(qiáng)度高、耐高低溫等特點(diǎn)。PMI結(jié)構(gòu)泡沫是由甲基丙烯酸(MAA)和甲基丙烯腈(MAN)的共聚物通過自由基本體聚合反應(yīng)得到MAA-MAN共聚物片材的閉孔硬質(zhì)泡沫塑料。在-230℃的發(fā)泡溫度下,將嵌入共聚物中的發(fā)泡劑氣化,制備PMI泡沫板。

    PMI泡沫夾層結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,經(jīng)過適當(dāng)?shù)母邷靥幚砗螅琍MI泡沫可以承受高溫復(fù)合材料固化工藝要求,從而使PMI泡沫在航空領(lǐng)域得到了的應(yīng)用。中密度PMI泡沫具有良好的抗壓蠕變性能,可在120oC-180oC的溫度和。PMI泡沫可以滿足通常預(yù)浸料固化工藝的蠕變性能要求,可以實(shí)現(xiàn)夾層結(jié)構(gòu)的共固化。作為航空航天材料,PMI泡沫是一種均勻的硬質(zhì)閉孔泡沫,孔徑基本相同。PMI泡沫也可以滿足FST要求。與NOMEX®蜂窩夾層結(jié)構(gòu)相比,泡沫夾層結(jié)構(gòu)的另一個(gè)特點(diǎn)是它的防潮性能要好得多。由于泡沫是閉孔的,水分和水分很難進(jìn)入夾芯芯。雖然NOMEX®蜂窩夾層結(jié)構(gòu)也可以共固化,但會(huì)降低復(fù)合板的強(qiáng)度。為了避免共固化過程中芯材塌陷或側(cè)移,固化壓力通常為,而不是層壓板的。這將導(dǎo)致復(fù)合板的孔隙率更高。另外,由于蜂窩結(jié)構(gòu)的孔徑比較大,蒙皮只支撐在蜂窩壁處,這會(huì)導(dǎo)致纖維彎曲,降低復(fù)合蒙皮層壓板的強(qiáng)度。作為夾層結(jié)構(gòu)泡沫的關(guān)鍵材料,PMI泡沫已成功應(yīng)用于各種飛機(jī)結(jié)構(gòu)。突出的應(yīng)用之一是波音MD11飛機(jī)后部的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣側(cè)面板。泡沫的CNC精密加工和熱成型降低了鋪層成本。高性能PMI泡沫芯材在固化過程中具有良好的抗壓、抗蠕變性,使板材密實(shí),表面不平整。 PMI泡沫填充A型加筋條結(jié)構(gòu)的應(yīng)用。

    PMI泡沫具有高比強(qiáng)度和高比模量,其拉伸、壓縮、彎曲、剪切等強(qiáng)度和模量均遠(yuǎn)優(yōu)于pvc、pu、pet等其他泡沫或輕木芯材。各向同性增加強(qiáng)度,提高剛性并減輕重量。高耐熱性:具有獨(dú)特的交聯(lián)結(jié)構(gòu),酰亞胺環(huán)結(jié)構(gòu),良好的高溫穩(wěn)定性和耐壓性,熱變形溫度為200℃。適應(yīng)高溫成型或真空高壓釜共固化成型工藝,縮短工藝時(shí)間,提高生產(chǎn)效率,改善結(jié)構(gòu)性能。閉孔率為95%~98%。用于復(fù)合夾芯結(jié)構(gòu),可避免蜂窩芯材可能出現(xiàn)的吸濕脫膠問題,提高安全性能,延長使用壽命。由于其高閉孔率和耐水壓性,可用作水下浮力材料。高閉孔率和細(xì)密均勻的泡孔也使材料具有良好的隔音、隔熱和防潮性能。易粘接:適用于環(huán)氧樹脂、不飽和聚酯等樹脂體系,粘接強(qiáng)度高。 高性能聚甲基丙烯酰亞胺 (PMI) 泡沫。汕尾新型復(fù)合材料PMI夾芯材料

PMI泡沫復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的無損檢測(cè)方法。珠海高密度PMI泡沫芯材

    PMI泡沫優(yōu)異的綜合性能:PMI泡沫是一類具有非常高的強(qiáng)度和剛度以及出色的抗疲勞性的閉孔熱塑性結(jié)構(gòu)泡沫。此外,它在熱成型過程中具有耐高溫和耐化學(xué)性,因此常被用作夾層結(jié)構(gòu)材料的芯材。廣用于汽車的地板、船舶的橫梁和艙壁、風(fēng)扇葉片的高負(fù)荷型材。PMI泡沫是一種閉孔熱塑性結(jié)構(gòu)泡沫,適用于所有樹脂系統(tǒng)和工藝技術(shù)。特點(diǎn):通過熱成型,可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的車身結(jié)構(gòu),加熱后的熱穩(wěn)定性好。良好的剪切和壓縮性能。殘留物和切屑可以在生產(chǎn)過程中重復(fù)使用,以制造新材料。傳統(tǒng)的PET泡棉在生產(chǎn)過程中使用氟化物作為發(fā)泡劑,會(huì)對(duì)環(huán)境和人體健康產(chǎn)生一定的影響。PET發(fā)泡技術(shù)可以利用生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳作為發(fā)泡劑,因此可以實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放,非常有利于環(huán)境保護(hù)。它可以在加工過程中短時(shí)間承受約150°C的溫度,在其使用壽命期間可以承受更長的時(shí)間約100°C的溫度。PET泡沫芯材作為復(fù)合夾層結(jié)構(gòu)的芯材,其力學(xué)性能與泡沫密度有關(guān)。密度越高,機(jī)械性能越好,但同時(shí)重量越大,所需材料越多,成本也越高。PET發(fā)泡芯材具有更好的抗疲勞性。應(yīng)用領(lǐng)域:軌道交通:地板、側(cè)壁、正面、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、屋頂、引擎蓋。船舶:甲板、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、上層建筑。 珠海高密度PMI泡沫芯材

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標(biāo)簽: PVC PMI PU 密封圈