現有雙路燃氣調壓箱的結構太復雜，需要占用較大的空間；連接的部件太多，各個連接部件之間的連接密封面數量較多，增大燃氣泄漏的風險。技術實現要素：本實用新型提供一種雙路燃氣調壓箱，以解決現有雙路燃氣調壓箱結構復雜占用空間大的問題。為解決以上問題，提供如下方案：本方案中的雙路燃氣調壓箱，包括調壓器主路部件和副路調壓器；所述調壓器主路部件與所述副路調壓器均具有進氣端和出氣端；調壓器主路部件進氣端與副路調壓器進氣端之間連接有主路進氣雙路球閥；調壓器主路部件出氣端與副路調壓器出氣端之間連接有主路出氣雙路球閥；所述主路進氣雙路球閥與所述主路出氣雙路球閥結構相同，均為雙路球閥。本方案的優(yōu)點在于：本方案的雙路燃氣調壓箱，用于區(qū)域性燃氣輸出壓力的控制與調節(jié)。本方案采用模塊化設計、經標準化優(yōu)化組合，通過主路進氣雙路球閥，替代了主路進氣法蘭球閥、主路進氣三通和副路進氣球閥；通過主路出氣雙路球閥，替代了副路出氣球閥、主路出氣三通和主路出氣蝶閥。有效減少了雙路燃氣調壓箱中的連接部件數量，使得結構更加緊湊，重量和占用空間都變得更小，更加有利于安裝，更重要的是有效減少了連接密封面數量，極大降低了燃氣泄漏的風險。 調壓柜安裝應符合國家規(guī)范及施工圖紙的規(guī)定和要求。臨西區(qū)域調壓箱維修

    天然氣調壓撬裝主要適用于天然氣長輸管線的分辦理站，用于首站的下游或城市中壓管網的上游，作為城市門站、燃氣管網配氣站、CNG站等，高壓、高-中壓燃氣管網的調壓和穩(wěn)定。具有凈化、計量、調壓、分配、安全保護等功能。特點：1、可無人值守，只需定期檢；2、每一調壓支路采用100%流量設計，主副路自動切換，保障不間斷供氣；3、設備出廠前各參數可按用戶要求設置；4、結構合理、功能完善、可靠性高、系統(tǒng)協(xié)調性好；5、結構緊湊，造型美觀，占地面積及所要求的安全距離小。適合戶內外安裝；6、安裝，調試簡單，使用，維護方便；7、箱體材料采用冷軋，外表面采用防紫外線噴塑處理，防腐防曬能力強；8、安全保障：配置有安全切斷閥、安全放散閥，確保下游壓力因故超高時迅速加以控制或截流。調壓站內配備超高壓自動切斷裝置、安全放散裝置，確保在用氣量和進口壓力發(fā)生波動時，自動將出口壓力值保持在一定的范圍內；CNG減壓撬配備一、二級換熱器，確保設備在飽滿狀態(tài)下運行，同時確保設備嚴冬正常運行；調壓站具有多點連鎖控制、流量計量、遠傳顯示、自動加臭、自動報警、保溫等功能；設備采用撬裝結構，設計合理、緊湊，安裝工藝簡單，操作方便。邢臺調壓箱推薦廠家調壓箱的使用應該注意哪幾點？

    針對CNG減壓撬設備，每次運用前，應查看控制臺上各外表和指示燈狀況，熱水及壓縮空氣參數和設備運行狀況，現場工藝流程和閥門方位。以上各項查看均正常后，敞開卸氣閥門，總進口閥，按下場發(fā)動按鈕，該調壓設備投入正常運用。正常停機時，封閉卸氣閥門，總進口閥，按下場停機按鈕。根據工藝要求封閉各相關閥門，輔助設備，必要時應考慮熱水體系排空和電氣體系斷電。該調壓設備處于停機備用狀況。CNG減壓撬設備呈現反常情況時，將自動封閉緊迫堵截閥并用聲光信號在中控室報警。反常情況人為干涉或自動消除后，可按正常發(fā)動過程重新發(fā)動。任何時候，只需各級壓力超高、換熱回水溫度過低一級恣意一種反常情況存在，該調壓設備均被強制為停機狀況，直至反常原因被找到并掃除后，才可能被重新運用。

    隨著燃氣行業(yè)不斷發(fā)展，燃氣調壓箱的數量在不斷的增加。在大型燃氣管理企業(yè)中燃氣調壓箱的數量更是數不勝數，一般是在戶外成排設置以方便管理，定期維護。在實際工作生活中,一方面一些燃氣調壓箱根本就沒有箱門體的固定裝置，導致相鄰的燃氣調壓箱門體一直左右擺動，在遭遇大風天氣時，箱門體之間的碰撞加劇碰撞，導致箱門變形或者損壞更嚴重的導致門體掉落；另一方面工作人員在檢修箱內設備時回來會穿梭于各個門體之間，容易造成人員與箱門體的碰撞，而這都不是我們想要看到的。我們的目的是提供一種便攜式調壓箱門體固定裝置，其具有結構簡單、便于攜帶、使用方便、實用性強的優(yōu)點。新型提供的一種便攜式調壓箱門體固定裝置，包括u形連接件、緊迫螺栓、連接桿和銷軸，所述u形連接件包括u形連接件和第二u形連接件，u形連接件和第二u形連接件的開口端兩側壁上部均設有螺紋孔，所述u形連接件和第二u形連接件的封閉端均設有連接孔；u形連接件和第二u形連接件開口端的螺紋孔上均螺紋連接有所述緊迫螺栓；銷軸包括銷軸和第二銷軸；連接桿的左端通過銷軸鉸接于u形連接件的連接孔處，連接桿右端通過第二銷軸鉸接于第二u形連接件的連接孔處，使u形連接件與第二u形連接件相對設立。調壓箱應該怎么安裝呢？

    調壓箱在包裝、運輸上應該注意什么呢？包裝應根據使用要求、尺寸結構、重量大小、路程遠近、運輸方法(鐵路、公路、水路和航空)等特點選用相應的結構和方法。還應有足夠的強度保證運輸的安全。應對法蘭、螺紋接口、待焊的接管等采取相應的保護措施，防止運輸過程中的損壞。調壓箱宜整體出廠，如因運輸條件限制分段出廠時，制造廠應提供重新裝配的程序和相應的現場檢驗方法。單獨交付的內件、零部件、配件、備品備件及準備工具等宜單獨包裝或裝箱，并采取必要的保護措施，包裝外應做相應的文字標識。質量證明書、說明書等出廠資料應分類裝訂成冊，并裝妥密封，應防水、防潮、防散失。出廠資料隨貨物一并發(fā)運時，應單獨放置，并做明顯標志。調壓箱的包裝和運輸方式應保證調壓箱在運輸和裝卸過程中不變形、不受污染和損傷。運輸過程中的調壓箱應帶有明顯的發(fā)貨標志和運輸包裝圖示標志。調壓箱出廠前均經過嚴格檢測，性能穩(wěn)定，質量可靠。任縣工業(yè)調壓箱直銷價

調壓箱采用轉角過濾器，流通能力大，過濾精度高。臨西區(qū)域調壓箱維修

    雙路燃氣調壓箱，包括調壓器主路部件和副路調壓器；所述調壓器主路部件與所述副路調壓器均具有進氣端和出氣端；調壓器主路部件進氣端與副路調壓器進氣端之間連接有主路進氣雙路球閥；調壓器主路部件出氣端與副路調壓器出氣端之間連接有主路出氣雙路球閥；所述主路進氣雙路球閥與所述主路出氣雙路球閥結構相同，均為雙路球閥。雙路燃氣調壓箱的優(yōu)點在于：本方案的雙路燃氣調壓箱，用于區(qū)域性燃氣輸出壓力的控制與調節(jié)。本方案采用模塊化設計、經標準化優(yōu)化組合，通過主路進氣雙路球閥，替代了主路進氣法蘭球閥、主路進氣三通和副路進氣球閥；通過主路出氣雙路球閥，替代了副路出氣球閥、主路出氣三通和主路出氣蝶閥。有效減少了雙路燃氣調壓箱中的連接部件數量，使得結構更加緊湊，重量和占用空間都變得更小，更加有利于安裝，更重要的是有效減少了連接密封面數量，極大降低了燃氣泄漏的風險，增加雙路燃氣調壓箱的安全性。臨西區(qū)域調壓箱維修

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