基于上述研究基礎，又開展了LiPF6添加劑改性LiTFSI-LiBOB雙鹽電解質的研究工作。研究表明，適量的LiPF6添加劑可以誘導EC溶劑開環、聚合，使生成的SEI膜表面富含poly(CO3)成分，SEI膜表面由此變的致密、光滑，可以有效抑制鋰枝晶的生長。該研究成果以“Electrolyteadditiveenabledfastchargingandstablecyclinglithiummetalbatteries”為題，發表在Nat.Energy2017,2,17012（JianmingZheng,MarkH.Engelhard,DonghaiMei,ShuhongJiao,BryantJ.Polzin,Ji-GuangZhang（通訊作者）WuXu（通訊作者））。但是，該LiPF6改性Imide-Orthoborate雙鹽電解質體系對應的鋰金屬負極的庫侖效率仍不高，只有90.6%左右。為了進一步提升對應鋰金屬的庫侖效率，優化了LiTFSI-LiBOB雙鹽電解質體系中的溶劑比例，同時使用了組合添加劑（LiPF6 + VC + FEC），發現對應鋰金屬負極庫侖效率可提升至98.1%。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰鋰電池電解液 ：1.鋰電池上 2.離子液體 3.抗靜電 4.醫藥上(這個用途少)。江西正規雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰

酯類和醚類是電池中**常用的兩類有機電解液溶劑，而常用的鹽有六氟磷酸鹽，高氯酸鹽，三氟甲基磺酸鹽，雙三氟甲烷磺酰亞胺鹽等。在對硬碳的報道中，酯類電解液是**常用的，但醚類電解液可以實現更好的倍率性能和首效。電解液溶劑和鹽的種類，以及電解液的濃度，可以影響SEI膜的組成，從而影響硬碳負極的循環性能。通過在電解液中加入少量的添加劑，可以***的提高硬碳負極的性能。比如，添加2-5%的氟代碳酸乙烯酯（Fluoroethylene Carbonate，FEC）可以在硬碳負極表面生成穩定的SEI膜，而加入碳酸亞乙烯酯（Vinylene Carbonate，VC）則可以提高SEI膜的熱穩定性，從而提高電池的高溫性能。也有一些基于磷酸三甲酯（trimethyl phosphate，TMP）的不可燃電解液，可以提高電池的安全性，因而也非常值得關注。硬碳負極的材料和電解液優化策略。加工雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰值多少錢雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰主要使用范圍。

LiTFSI作為新型非水性鋰鹽，具有高的熱穩定性，陰陽離子的締合度小，在碳酸酯體系具有高的溶解度和解離度。在低溫情況下，LiFSI體系電解液較高的電導率和較低的電荷轉移阻抗保證了其低溫性能。Mandal等人采用LiTFSI作為鋰鹽，EC/DMC/EMC/pC(質量比15:37:38:10)為基礎溶劑，所得電解液在-40°C下仍具有2mScm-1的高電導率。因而，LiTFSI被視為是**有前途的，能夠取代六氟磷酸鋰的電解質，也被視為是過渡到固態電解質時代的選擇之一。根據維基百科的觀點，LiTFSI雙(三氟甲磺酰基)酰亞氨鋰又稱雙(三氟甲烷磺酰)亞胺鋰,是一種弱配位陰離子的鋰鹽，化學式為LiC2F5NO5S2,可用作復合聚合物的親水性電解質材料。該化合物可由雙(三氟甲基磺酰)亞胺和氫氧化鋰或碳酸鋰在水溶液中反應得到,無水物通過110°C真空干燥獲得:LiOH+HNTf2→LiNTf2+H2O

麻省理工學院發現電解質陰離子基團效應可將鋰離子電池交換電流密度提升百倍據先進能源科技戰略情報研究中心9月2日消息，麻省理工學院Yet-MingChiang教授研究團隊發現電解質陰離子基團效應可將鋰離子電池交換電流密度提升百倍。團隊首先通過濕化學方法制備了鋰鈷氧復合電極（LiNi0.33Mn0.33Co0.33O2，NMC）復合塊體電極，隨后從塊體電極分離出單個NMC電極顆粒，置于不同的電解質環境中，進行一系列的電化學性能測試。電化學阻抗譜和恒電位間隙滴定測試顯示，相比六氟磷酸鋰（LiPF6）電解質電池，采用雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰（LiTFSI）離子傳輸效率更高，其交換電流密度大幅提升，且隨充電電壓增加而增大，最大值提升了100倍。這為設計開發高性能的鋰電池電解質提供了重要科學理論參考。相關研究成果發表在《NatureEnergy》。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰產業上游供應。

電解液是鋰電池四大關鍵材料之一，號稱鋰電池的“血液”，是鋰電池獲得高電壓、高比能等優點的保證，鋰電池電解液是由六氟磷酸鋰加上有機溶劑配成，六氟磷酸鋰是電解液****的原材料，主要用于筆記本電腦、移動電話、消費電子產品和電動汽車等電子產品的鋰離子充電電池的主要原材料。其生產成本為10萬元/噸，當前售價超過30萬元/噸。隨著新能源車的發展，對電解液需求拉動將增大，未來3-5年電解液行業需求較為旺盛，故此未來市場在這一塊的前景很樂觀。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰的物性數據。云南雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰危害

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目前商用鋰離子電池通常圍繞有機電解液構建，但是由于有機體系本征的高揮發性、易燃等特性使得其存在高加工成本、低安全、非環境友好等問題。近年來，水系電池采用更溫和的水作為溶劑**增加了電池器件加工便利性，安全性，然而受限于水的低電化學窗口（1.23V），水系鋰電能量密度不足以與目前有機體系抗衡， 2015年 “water in salt”概念指出通過高鹽濃度可以大幅度提升水系電解液的電化學窗口，從而實現了更高能量密度的水系鋰離子電池器件。“water in salt”電解質指的是濃度為 21 M(mol/kg)的 LiTFSI (雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰) 水溶液，即溶質 LiTFSI 和溶劑水的質量比/體積比都遠大于1，從而得名 water-in-salt（鹽包水）。“water in salt”電解液除了帶給水系電池更好的電化學性能之外，其背后還存在一系列不同于有機體系的界面化學或離子傳導機制，這些特殊性質值得進一步挖掘。尤其是在高粘度下其還能保持如此高的電導率，溶劑水對離子傳輸的促進作用尚未明確。江西正規雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰