如今，鋰離子電池被認為是**有前途的大中型能源儲能系統之一，然而鋰離子電池仍然存在一些缺點，比如功率密度有限，成本高，安全性差等。其中安全問題對于大規模應用是非常重要的，其主要是由電解液和隔膜的熱穩定性引起的。商業電解液鋰鹽一六氟磷酸鋰，在60°C以上會與水反應熱分解，因此商業鋰離子電池通常***于低于60°C溫度下使用，并且電池組裝時嚴格要求無水條件。雖然有--些其他的鋰鹽，例如，四氟硼酸鋰,雙乙=酸硼酸鋰和雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI)等也得到了***的應用，但均不是LiPF6可行的替代品。傳統電解質的組成是將鋰鹽溶解在溶劑中，鋰離子濃度梯度嚴重,特別是在高充放電速率下。這是由于PF6-的遷移速高于Lit，**終限制了功率的傳輸并且造成鋰枝晶的生長，后者會導致嚴重的安全問題。另外，現如今廣泛應用的多孔聚烯烴隔膜如聚丙烯(PP)和聚2烯(PE)等，當溫度升高(>100-150°C)時存在熱尺寸收縮，引入額外的安全問題。這樣的收縮暴露兩個電極直接接觸，如果電池過熱，可能導致電池內部短路，加速火災的發生甚至。在功率性能方面，采用了非極性聚烯烴隔膜與極性有機溶劑的相容性差。雙三氟甲磺酰亞胺鋰粉末產能、產量、產值。新疆雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰值多少錢

將具備優良化學穩定性及高電導率的雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰(LiTFSI)溶于1-乙基-3-甲基咪唑雙三氟甲磺酰亞胺鹽。(EMIM-TFSI)離子液體中制成LiTFSI-EMIM-TFSI電解液加入環氧乙烯基酯樹脂(VER)中對其進行改性。結果表明，添加了上述電解液后的鋰離子電解液/環氧，乙烯基酯樹脂(LiTFSI-EMIM-TFSI/VER)體系可通過FTIR檢測到離子液體的特征吸收峰。隨著電解液含量的增加，LiTFSI-EMIIM-TFSI/VER體系的孔隙率逐漸增大，溝壑與片層結構逐漸增多。這一變化有利于鋰離子的傳導，提高體系的電學性能，同時可在一定程度上改善樹脂的塑性和韌性提高LiTFSI-EMIM-TFSI/VER體系的力學性能。在本實驗中，當電解液含量為40wt%時，LiTFSI-EMIM-TFSI/VER體系多功能性得以比較好地實現。天津雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰收購價格雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰主要使用范圍。

斯坦福大學崔屹教授課題組設計了一種防火、超輕的固態聚合物電解質（SSE）以提高鋰電池的安全性。該聚合物固態電解質以多孔聚酰亞胺（PI）作為機械增強框架材料，添加阻燃劑（十溴二苯乙烷，DBDPE）和離子導電聚合物電解質（聚環氧乙烷/雙三氟甲烷磺酰基鋰，PEO/LiTFSI）。聚合物固態電解質由輕質有機材料制成，具有可調節的膜厚度（10–25 μm），與傳統的隔膜/液體電解質相比，具有更高的能量密度。該聚合物框架PI/DBDPE具有良好的熱穩定性，在350 ℃時也沒有觀察到化學成分與形貌的變化。多孔PI/DBDPE膜的楊氏模量為440 MPa，比PEO/LiTFSI膜的楊氏模量（0.1 MPa）高出近4個數量級，證明了其具有優異的機械強度。添加了離子導體PEO/LiTFSI之后，整個電解質表現出了非常好的防火性能。制成的Li/Li 對稱電池循環了300小時不短路，LiFePO4/ Li半電池在60 °C下表現出高速率性能（在1 C下為131 mAh g-1）和循環性能（在C/2速率下300個循環）。此外，該固態聚合物電解質制成的軟包電池在火焰測試下仍然可以工作，體現出優異的耐高溫特性。

由來自美國馬里蘭大學王春生教授和美國陸軍研究實驗室徐康博士兩位華人學者領導的研究小組嘗試了新的思路。他們將一種鋰的離子化合物——雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰以極高的濃度溶于水，得到了一種獨特的“鹽水”。由于溶液中鋰鹽的體積和質量分數都高于水，這種“鹽水”實際上應該視為水溶于鋰鹽中形成的溶液。這種溶液的導電能力與常規有機溶劑電解質相當，而可燃性要**低于后者。在電池使用過程中，溶液中的鋰鹽會先于水發生電解，電解產物會沉積在電極上形成保護層，防止水的電解的發生，而導電能力不會受到影響。類似的保護層在使用非水電解質的電池中很常見，但因為基于水溶液的電解質電解產物是氫氣和氧氣，通常很難形成固態保護層，而這項新的研究巧妙地解決了這個問題。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰水分：小于100ppm（水分一般在40ppm左右）。

1994年，Dahn等報道了***個水系鋰離子電池，該體系分別使用LiMn2O4和VO2作為正、負極，以5 mol/L LiNO3和0.001 mol/L LiOH作為電解液，在1.5 V的平均電壓下循環100次后容量保持率達到80%。然而，水的電化學窗口較窄，限制了電極材料的選擇范圍，導致了傳統水系鋰離子電池的能量密度很低。為了進一步提高能量密度，2015年，王春生等報道了寬電位“water in salt”電解液，負極側雙三氟甲基磺酰亞胺（TFSI）的還原導致的鈍化作用和正極側Li+的溶劑化以及TFSI離子的作用，使電化學窗口擴大至3 V，如圖5所示。使用該電解液組裝了2.3 V的水系鋰離子電池并循環了1000多次，無論在較低（0.15 C）、還是較高（4.5 C）倍率下放電和充電庫侖效率均接近100%。在此研究基礎上，該課題組又使用三（三甲基甲硅烷基）硼酸酯（TMSB）作為添加劑，通過TMSB的電化學氧化形成陰極電解質界面（CEI），使LiCoO2在更高的截止電壓下穩定充電/放電，并具有170 mA·h/g的高容量。當與Mo6S8陽極配對時電壓為2.5 V，能量密度達到120 W·h/kg（1000個循環），每循環0.013%的極低容量衰減率。隨后，又有更寬電位的“water in bisalt”電解液被報道，拓寬了電極材料選擇的范圍。雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰是否能與水反應生成硫化氫。四川無憂雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰

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2020年2月5日，崔屹團隊***報道防火、超輕聚合物-聚合物固態電解質（SSE）。相關論文以“A Fireproof, Lightweight, Polymer–Polymer Solid-State Electrolyte for Safe Lithium Batteries”為題，發表在《Nano Lett.》上。該聚合物固態電解質以多孔聚酰亞胺作為機械增強框架材料，添加阻燃劑（十溴二苯乙烷，DBDPE）和離子導電聚合物電解質（聚環氧乙烷/雙三氟甲烷磺酰基鋰）。聚合物固態電解質由有機材料制成，具有可調節的膜厚度（10–25μm），與傳統的隔膜/液體電解質相比，具有更高的能量密度。PI / DBDPE膜具有熱穩定性、不可燃性和高機械強度，能夠保證Li-Li對稱電池穩定循環300小時不發生短路。制成的LiFePO4/ Li半電池在60°C 下表現出高速率性能（在1 C下為131 mAh g–1）和循環性能（在C/2速率下，300個循環）。值得一提的是，即使在火焰下測試，該聚合物固態電解質制成的軟包電池仍能正常工作。新疆雙三氟甲烷磺酰亞胺鋰值多少錢