現在有兩個問題，一個是安全問題，一個是里程問題，安全問題和里程問題都跟鋰離子電池有關系。鋰離子電動車的安全事故時有發生，雖然它的安全事故并沒有燃油車的事故多，但是它是個新生事物，一旦有一個鋰離子電池車燃燒了或者是了，網上馬上就傳開了，而且傳得很快。這樣鋰離子電池電動車可能就會受一些影響，產銷都會受一些影響。里程問題是指鋰離子電池現在的能量密度還不夠高，充一次電大概行駛里程也就是100多公里、200多公里。我覺得電動汽車應該把車跟電分開，就是買車和買電池要分開。比較好是買一輛電動車，我每天上班，如果是從***到清華或者到五環路就可以，可能也就是30公里，那是不是買一輛車能開30公里就行了？不一定非得要開100多公里、200公里，也就是說裝10度電就夠了。那么車子的錢加上這10度電的電池的錢肯定不會超過10萬元錢，大概五、六萬我就可以買一輛車。但是我要開長途車怎么辦？能不能我開長途車的時候再去租電池？也就是說要專門成立一個電池的公司。中國電池級碳酸鋰價格延續下行趨勢。浙江生產碳酸鋰供應

據監測，5月國內碳酸鋰價格高位回調。截至目前，工業級碳酸鋰市場成交低端商談在130000-140000元/噸，**成交價格在140000-150000元/噸；電池級碳酸鋰主流成交價格穩定在150000-165000元/噸，**成交價格在170000-180000元/噸左右，市場主流成交偏低端。碳酸鋰價格是否已到頂峰，未來走向如何，還需要看碳酸鋰產能具體釋放情況。隨著新能源汽車產業的不斷發展，碳酸鋰需求將不斷擴大。據預測，2016年全球碳酸鋰需求將達21萬噸，同時測算得到總供應量為20.98萬噸，供需基本平衡，預計碳酸鋰價格未來將維持平穩或小幅上漲。江蘇生產碳酸鋰分解電池級碳酸鋰產品市場大漲 鋰電池概念股集體走強。

    碳酸鋰用途編輯1.用于鋰化合物及搪瓷、玻璃制造。2.是制取鋰化合物和金屬鋰的原料。可作鋁冶煉的電解浴添加劑。在玻璃、陶瓷、醫藥和食品等工業中應用***，亦可用于合成橡膠、染料、半導體及*****工業等方面。3.用于半導體、電視機、原子能、陶瓷、醫藥、催化劑等部門，也用于制取鋰化合物。[4.用于制取鋰化合物、鋰材料等。5.主要用于制作鉭酸鋰、鈮酸鋰等聲學級單晶、光學級單晶等。6.用于制取聲學級單晶，光學級單晶。也是制取高純鋰化合物和金屬鋰的原料。7.用于***狂燥性***，制作***劑等。8.電池級碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。9.高純級碳酸鋰主要應用于制備**鋰離子電池正極材料及電池級氟化鋰的制備；在光電信息方面，高純級碳酸鋰用于制備鉭酸鋰和鈮酸鋰；同時高純級碳酸鋰還應用于光學特種玻璃、磁性材料行業及超級電容器、醫藥行業等。

自2015年上半年，碳酸鋰供需失衡已初見端倪，到了下半年，這種失衡情形尤為突出，讓材料及電池企業都感受到了前所未有的壓力。隨著2016年新能源汽車火爆市場行情及中上游產業鏈投資擴產潮的持續，對碳酸鋰需求進一步擴大，碳酸鋰供應將呈現怎樣的走勢，牽動著全行業人士的敏感神經。毫無疑問，把握碳酸鋰供應及相應的價格走勢，應基于對碳酸鋰“供給”與“需求”過往情形及未來趨勢的準確判斷之上，而業內對此也展開過諸多探討及分析。需注意的是，由于信息的不對稱及溝通的缺乏，不少關于碳酸鋰的市場分析判斷不夠嚴謹、客觀，容易造成“誤讀”、“誤判”，不能給產業鏈上的相關企業經營決策提供有價值的參考，甚至成為矛盾產生的誘因。鑒于此，高工鋰電**別展開了關于碳酸鋰的系列深度報道，從鋰工業發展歷史、上游鋰資源儲備、碳酸鋰產能投放及供需配比等多角度具體闡述，旨在協助行業人士準確把握碳酸鋰供給與需求走勢，增進上下游產業鏈企業之間的互信與了解，同時為相關企業經營決策、產能投放提供有益的參考。投建3萬噸電池級碳酸鋰生產項目 。

CTP無模組化方案設計思路之二：電池包結構設計層面。參考寧德時代的**資料，該設計方案的關鍵點在于：1）電芯單元設有電芯殼體，1個或者多個串聯單體電芯內置于上下殼體中，在單體電芯、電芯殼體之間和側壁設有壓力傳感器和溫度傳感器，便于監控電芯過熱膨脹發生相互擠壓；2）BMS元器件密封于保護外殼中，單獨加強電芯與BMS組件的防護等級，降低電池包箱體的防護等級，加速箱體內空氣與外界的流通速率，在保護殼體內設有導熱膠，便于及時散熱；3）電芯與BMS組件通過伸出的導電結構相連接。CTP無模組化方案單獨加強電芯與BMS組件的防護等級。在傳統電池包中，由電池模組、BMS控制模組以及箱體構成，為了確保電池模組、BMS模組的安全性，箱體的強度結構非常高。這種傳統設計結構主要有以下幾個問題：1）箱體內模組產生的熱量無法順利排出，導致箱體溫度升高；2）電池模組內部需要焊接框架來固定電芯，增加了電池包的重量，加大了裝配的難度，同時也不利于電芯的單獨更換和維修。解析鋰電池的充電的整個過程！中國香港碳酸鋰用途

電池級碳酸鋰目前供應偏緊。浙江生產碳酸鋰供應

從2018年全球電動汽車電池企業市場份額的排名情況來看，**名中排名***的是寧德時代，就是CATL，第2名是日本的松下公司，第3名是比亞迪，一共10名。2018年，中國有6個鋰電池企業位居動力電池世界市場占有率**。寧德時代是百分之，穩居***，日本松下公司只有，排名第二，但是差十幾個百分點。中國鋰離子電池產量為什么能夠世界***？這要從開始來講起。中國鋰電池研究并不晚，幾乎和世界同步。1976年的圣誕節之前，科學院派遣我到西德。那個時候德國還沒有統一，東德、西德是分開的。我到西德斯圖加特馬普固體所進修，當時我很快發現他們全所上下都在研究氮化鋰晶體的性能，我感到很奇怪，為什么大家對氮化鋰這么感興趣？當時才知道氮化鋰是一個離子導電的材料，據說是一種叫超離子的導體，可以用來作汽車的電池。我聽到這句話之后馬上在腦子里想了一下，我是不是要改方向。他們的研究所有個開門辦所，有***對社會開放，他們就把這個氮化鋰，這一個類似于扣子似的小電池擺在桌子上，旁邊放了一個鉛酸電池。我一看，一個鉛酸電池很沉，一個扣式電池很輕。我就想這個東西的確是很有用的，所以我馬上就給國內所里打報告，我說我要改行，從晶體生長改到新的學科，叫固體離子學。浙江生產碳酸鋰供應

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