市場需求回暖，電解液原材料六氟磷酸鋰提價明顯。9月以來，國內六氟磷酸鋰價格啟動連續上漲模式。高工產研鋰電研究所（GGII）調研統計，六氟磷酸鋰市場Q3均價在，相較于Q2的。六氟磷酸鋰價格再度引起熱議，其中六氟磷酸鋰漲價原因、可持續性問題及未來價格走勢預判成為業內人士和資本市場關注的重點。結合近日調研結果，高工產研鋰電研究所（GGII）認為本輪價格上漲主要受市場需求恢復和原材料成本上漲推動兩方面因素影響：1當前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發新一輪漲價周期受**影響，年初對全年鋰電市場的走勢比較悲觀，導致部分企業產能停產。第二季度開始，國家一系列政策措施推動及國內**得到有效控制，經濟復蘇超過預期，使得六氟磷酸鋰下游市場需求在第三季度快速回暖，導致整個市場短期出現供求不平衡態勢，帶動材料價格上漲。此外，頭部六氟磷酸鋰企業產能偏緊張，產能利用率維持在較高位置，使得市場供需不平衡進一步加劇，引發價格上漲。2六氟磷酸鋰短期需求超預期，助推價格上調短期來看，動力電池領域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據GGII數據統計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售，同比增長41%，環比增長35%；動力電池裝機量，同比增長36%。磷酸鋰用途：主要用于催化劑及彩色熒光粉領域。重慶加工磷酸鋰

    前者以中海油天津化工研究設計院為，后者以湖北諾邦化學為。有機溶劑法的優點是避免使用腐蝕性的氟化氫，操作相對安全，降低了對反應設備的防腐要求，固定資產投資相對較低，且反應在常溫常壓下就可以進行，降低了能耗；此外，反應中生成的六氟磷酸鋰不斷溶解于有機溶劑中，使反應界面不斷更新，產率較高，制得的電解液可直接用于鋰離子電池。缺點是五氟化磷易與有機溶劑反應，很難制得高純度的六氟磷酸鋰；此外，有機溶劑法只適合制備液體六氟磷酸鋰，對于制備六氟磷酸鋰自用的電解液企業來說是理想的方法，對于外售的企業來說，液體六氟磷酸鋰運輸困難，成本較高。天津金牛是國內先研究成功有機溶劑法并實現工業化生產的企業，珠海賽緯、東莞凱欣等也都申請了有機溶劑法制備**，天賜材料則大規模采用有機溶劑法制備六氟磷酸鋰，通過一體化布局降低成本。若有機溶劑法能夠得到改進，則未來有可能進一步代替氟化氫溶劑法成為六氟磷酸鋰制備的主流方法之一，降低行業平均成本，提高企業盈利能力。氣固反應法未實現大規模應用氣固反應法將氟化鋰用無水氟化氫處理形成多孔氟化鋰，然后通入五氟化磷氣體與多孔氟化鋰反應生成六氟磷酸鋰。浙江應用磷酸鋰蒸發后的母液與沉淀反應后產生的母液混合反應后用氫氧化鈉pH到微堿性將鋰轉化為磷酸鋰重新到上述回收過程。

    1、電解液是鋰離子電池重要組成部分、電解液是鋰電四大材料之一鋰離子電池中四大材料主要是指正極、負極、隔膜、電解液，其中電解液是鋰離子在正負極之間傳輸的通道，是保證鋰離子電池內電路暢通的媒介，和外電路一起組成了鋰離子電池的供電通路。電解液質量占整個電池材料的15%，體積占比32%，據我們估計在電池成本中占比6%-9%。雖然電解液在電池成本中占比較低，但是電解液性能會直接影響鋰離子電池的比容量、工作溫度范圍、循環效率、安全性等性能。電解液一般由溶質（鋰鹽）、溶劑、添加劑按照一定配方組成，對其性能的基本要求主要有三個：、要求選用合適的溶劑和石墨負極相兼容，能在石墨負極表面形成SEI層，目前主要選用碳酸酯類溶劑；第二、需選擇合適的鋰鹽，能在正極鋁箔集流體表面形成有效鈍化膜，鋁的腐蝕；第三、要綜合考慮電解液的離子電導率、黏度和鋰鹽溶解度等因素。據智研咨詢統計，電解液原材料成本構成中，鋰鹽成本占比在60%，溶劑占比30%，添加劑成本占比10%，而在質量占比上，溶劑占比為80%左右。、電解液需求高速增長，強者恒強過去幾年，隨著國內電動汽車的高速發展，對電解液的需求逐年抬升，保持較高的增長速度，據高工鋰電統計。

    DMC長期開工不足光氣法DMC生產工藝已淘汰，取而代之的是酯交換法生產工藝，酯交換法合成DMC裝置產能合計約占DMC總產能的90%以上，成為我國DMC生產的主流工藝。該工藝一般采用環氧丙烷和二氧化碳為原料，每生產1噸碳酸二甲酯就要消耗，實現了二氧化碳的綠色化利用。國內DMC的產能雖然較多，但開工率長期維持在50%上下，主要原因是原料環氧丙烷的供應不足：一方面國內環氧丙烷的主要下游是硬泡聚醚、軟泡聚醚；另一方面，國內環氧丙烷主要是由氯醇法生產，產生大量的廢水和廢渣，對環境污染巨大，容易受環保的影響而限產。一旦限產，環氧丙烷供應緊張，首先保證的是聚醚生產的原料供應，DMC的開工自然受到限制。、更環保工藝成熟，優勢明顯目前，國內DMC主流的生產技術是石大勝華采用的以環氧丙烷為原料的碳酸二甲酯/丙二醇聯產工藝，中間產物是碳酸丙烯酯，近期奧克股份與中科院過程工程研究所聯合創新開發的“萬噸級離子液體固載催化DMC/EG聯產新技術”開始走向成熟，該工藝以環氧乙烷為原料，聯產碳酸二甲酯/乙二醇，并且采用了新型離子液體固載催化技術，具有明顯的優勢和巨大的潛力：首先，環氧乙烷較環氧丙烷有成本和環保優勢，在大部分時間里。將磷酸鋰溶解后，直接用碳酸鈉沉淀出碳酸鋰，但碳酸鋰的溶解度遠遠大于磷酸鋰，這樣將重新沉淀出磷酸鋰。

    5HF+PCl5——5HCl+PF5PF5+LiF—HF—LiPF6采用氟化氫溶劑法制備六氟磷酸鋰的企業有多氟多、九九久（延安必康子公司）、宏源藥業、新泰材料（天際股份子公司）等，按照工藝流程的不同，分為以森田化工為的工藝流程和多氟多自主研發的雙釜法兩種。氟化氫溶劑法的優點是在六氟磷酸鋰的合成制備過程中采用液體氟化氫鋰和氣體五氟化磷反應而制得，反應過程中氣液可均相反應，同時五氟化磷加入氟化氫鋰溶液過程中也可起到氣流攪拌的作用，加快反應速率，提高元素轉化率。缺點在于反應過程中采用腐蝕性介質氟化氫和有毒氣體五氟化磷，一方面會腐蝕生產設備引入金屬組分改變六氟磷酸鋰中鋰金屬的電離勢，縮短電池壽命；另一方面制得的產品六氟磷酸鋰中易殘留氟化氫、氫氧化物、氟化鋰和金屬離子等雜質，產品純度低，必須進行進一步的純化，增加了成本；此外，反應需要強氧化劑氟氣在深冷和高潔凈條件下進行，反應條件苛刻，資金投入和能耗都相對較大，成本偏高。有機溶劑法具備替代潛力有機溶劑法是采用制造電解液的有機溶劑如EC、DEC和DMC等作為溶劑，或者采用沒有腐蝕性的有機絡合劑如乙腈、醚和吡啶等來代替氟化氫，將氟化鋰懸浮于有機溶劑中通入五氟化磷，反應后制得六氟磷酸鋰。將磷酸鋰溶解后，用鈣除去磷酸根，但磷酸鋰溶解度比磷酸鈣要小，根本不可能實現。陜西磷酸鋰價格信息

磷酸鋰是白色結晶性粉末。溶于稀酸，微溶于水。一種化學藥物。重慶加工磷酸鋰

    動力電池領域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據GGII數據統計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售萬輛，同比增長41%，環比增長35%；動力電池裝機量，同比增長36%，環比增長41%。另外，2020年國內數碼鋰電市場發展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新換代；2）中美貿易及**影響，加速國內手機與平板等廠商提高國產電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復增長及數碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內電解液市場呈現環比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3六氟磷酸鋰跌近成本線，企業提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山車。如2010年34萬元/噸左右下降至2015年季度低點的萬元/噸；在市場需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產品價格又反轉到30萬元/噸，2016年飆升至42萬元/噸的高位；2017、2018年又從42萬元/噸下跌至10萬元/噸，2020上半年低報價不足7萬元/噸。至此部分新進入廠家售價已經步入邊際成本線以內。重慶加工磷酸鋰