動力電池領域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據GGII數據統計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售萬輛，同比增長41%，環比增長35%；動力電池裝機量，同比增長36%，環比增長41%。另外，2020年國內數碼鋰電市場發展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新換代；2）中美貿易及**影響，加速國內手機與平板等廠商提高國產電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復增長及數碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內電解液市場呈現環比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3六氟磷酸鋰跌近成本線，企業提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山車。如2010年34萬元/噸左右下降至2015年季度低點的萬元/噸；在市場需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產品價格又反轉到30萬元/噸，2016年飆升至42萬元/噸的高位；2017、2018年又從42萬元/噸下跌至10萬元/噸，2020上半年低報價不足7萬元/噸。至此部分新進入廠家售價已經步入邊際成本線以內。三醋酸鈾酰鋰、鈉、鉀、銣和銫的合成及物理化學性質的研究。新疆有口碑的磷酸鋰

    認為公司與中科院過程所研發的固載離子液體催化環氧乙烷、二氧化碳轉化制備碳酸二甲酯/乙二醇綠色工藝為“世界**，國際”。截至2018年11月末，項目裝置已累計產出碳酸乙烯酯（EC）產品、碳酸二甲酯（DMC）產品、乙二醇（EG）產品合計約4000噸。、石大勝華：電解液溶劑全供應商石大勝華主要業務為新能源材料業務和基礎化工業務，新能源材料業務以碳酸酯系列產品為，副產品為丙二醇，基礎化工業務包括甲基叔丁基醚、液化氣、環氧丙烷、二氯丙烷等產品。2018年公司實現營收，同比增長，實現凈利潤，同比增長。其中碳酸二甲酯系列產品銷售收入，同比增長；甲基叔丁基醚銷售收入，同比增長。DMC價格創歷史新高，公司業績主要來源公司營收比例中雖然甲基叔丁基醚占比更高些，但甲基叔丁基醚毛利率較低，2018年毛利率為，所以公司主要利潤貢獻還是來源于碳酸二甲酯系列產品，2018年毛利率，受益于需求增長DMC2018價格創歷史新高，公司毛利率同比提升。鋰離子電池電解液溶劑全供應商公司碳酸酯系列產品主要包括碳酸二甲酯、碳酸丙烯酯、碳酸甲乙酯、碳酸二乙酯、碳酸乙烯酯，主要用作生產鋰離子電池電解液，是國內*有的能夠同時提供鋰電池電解液五大溶劑的公司。鋰電池磷酸鋰氯化鋰干燥磷酸鋰分解溫度是多少?鐵鋰成品表面有包覆層,一般在空氣氣氛400度以上就會發生氧化。

    德國汽車零部件巨頭博世(BOSCH)，2015年收購美國電池公司“Seeo”，并與日本的GSYUASA(湯淺)電池公司和三菱重工共同建立了新工廠，主攻固態鋰離子電池。6、投資建議2019年新能源汽車補貼政策在2019年3月26日晚發布，總體而言，對各類車型的補貼都有較大的滑坡，但基本符合市場預期，我們光大證券汽車行業組認為2019年全年電動汽車的產銷量有望突破150萬輛，同比增速接近30%。此次補貼政策同樣設置了過渡期，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。期間，符合2018年但不符合2019年技術指標要求的車型，補貼為2018年補貼標準的；符合2019年技術指標要求的車輛按照2018年補貼的；燃料電池汽車按2018年對應標準的；過渡期后地補取消。對于鋰電材料而言，我們認為補貼政策中要特別關注兩點：1.對于電池系統能量密度上限沒有做調整。2018年的補貼政策導向主要是將企業向高能量密度、高續航方向引導，此次補貼政策不再干涉技術方向，技術指標上限不做調整（乘用車160wh/kg），反映了監管層防止企業盲目追求能量密度的意圖；2.對于安全性要求更高。要進一步加強安全性和一致性監管，由行業主管部門加快建立產品安全監控和“一致性”抽檢常態機制。對由于產品質量引發重大安全事故。

    SEI膜)成膜添加劑、阻燃添加劑、高低溫添加劑、過充電保護添加劑、控制電解液中水和HF含量的添加劑等。續航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關鍵因素，提高續航里程的關鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個大方向：一是提高活性物質容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負極發展；另外一個是提高工作電壓，通過提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺，在其它因素不變的情況下儲存更多的能量。續航里程和充電速度一直是制約新能源汽車性能的關鍵因素，提高續航里程的關鍵是提高電池的能量密度，在不改變電池充放電原理的前提下，主要分為兩個大方向：一是提高活性物質容量，比如向高鎳三元正極和硅碳負極發展；另外一個是提高工作電壓，通過提高工作電壓能夠有效的提高材料的電壓平臺，在其它因素不變的情況下儲存更多的能量。針對高鎳材料的氧化性太強，目前業界的共識是，高鎳時代要降低電解液在電極表面的反應活性、改善界面相容性都需要通過特種添加劑來解決，比如近年來出現的LiFSI、DTD、RPS等添加劑：雙亞胺鋰LiFSI具有比LiPF6更好的熱穩定性、導離子能力及更高的鋰離子遷移數，它能夠提高電解液的電導率和鋰離子遷移數。目前還沒有行之有效的將磷酸鋰轉化為碳酸鋰的方法。

    據百川數據披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報價高達，創出了歷史新高。由于環保要求、新工藝進展緩慢導致國內新建產能投產持續低預期，短時間內供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實。DMC價格的持續攀升無疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產品售價。整體看，GGII認為，六氟磷酸鋰價格中短期內仍將緩慢回升，但上漲不會大幅度上升，將會維持在理性范圍內。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價格已經見底，正步入周期性上漲區間。隨著市場價格上漲，之前停止生產的產能開始重新恢復啟動，但由于六氟磷酸鋰生產對環境要求較高，重新啟動產能到終出貨需要2-4個月的時間，而四季度市場需求會繼續快速增長，預計此輪價格上漲將會持續到明年二季度，價格區間在12-14萬元/噸，之后隨著原有市場產能供給逐漸釋放，市場供需緊張局面開始得到緩解，產品價格也將回調。由于行業內大企業單噸成本基本在7-8萬元，為行業可持續發展，企業需維持合理的利潤。GGII預計今年年底六氟磷酸鋰穩定價格可維持在9-11萬元/噸，高于今年上半年6-7萬元/噸行業價格低谷。磷酸鋰運輸：產品在運輸過程中應注意包裝破損。浙江生意社磷酸鋰

磷酸鋰主要用于生產彩色熒光粉、特種玻璃、光盤材料等； 催化劑及彩色熒光粉等。新疆有口碑的磷酸鋰

    這也將推動價格盡快走出底部區間。3、更環保新工藝生產DMC溶劑溶劑是電解液的主要組成部分，占到其質量的80%左右，目前市場上以碳酸酯類溶劑為主，主要品種有碳酸二甲酯（DMC）、碳酸丙烯酯、碳酸二乙酯（DEC）、碳酸乙烯酯（EC）、碳酸甲乙酯（EMC）等，其中以DMC為主。除了作為電解液溶劑外，DMC是一種無毒、環保性能優異的化工原料，下游用途極其。DMC在國外大的消費領域是聚碳酸酯（PC），第二大應用領域是在涂料、油墨、膠粘劑行業。除此之外，大應用就是作為有機化學中間體，合成多種產品用于不同行業，比如生產四甲基氫氧化銨（TMAH）用于電子行業，生產聚碳酸酯二醇用于透明樹脂，還有用于生產碳酰肼、三光氣等。在國內，DMC大的應用領域是油漆、涂料、粘結劑行業，占到其消費總量的50％以上，其次充當溶劑在鋰離子電池電解液領域的應用近年來迅速成長，除此之外，在聚碳酸酯、醫藥、農藥等領域也有的應用。全球DMC的商品量主要來源于中國，國外的DMC生產商一般都是配套生產聚碳酸酯，較少向市場銷售，我國DMC行業經過多年的發展，產能規模、產量在世界范圍內都處于地位，2017年我國DMC的總產能達到74萬噸，產量達到35萬噸。、受制于環氧丙烷。新疆有口碑的磷酸鋰