動力電池領(lǐng)域成為拉動六氟磷酸鋰需求增長的主要力量。根據(jù)GGII數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示2020年Q3我國新能源汽車銷售萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長35%；動力電池裝機量，同比增長36%，環(huán)比增長41%。另外，2020年國內(nèi)數(shù)碼鋰電市場發(fā)展勢頭良好，主要原因：1）5G換機潮加速智能手機更新?lián)Q代；2）中美貿(mào)易及**影響，加速國內(nèi)手機與平板等廠商提高國產(chǎn)電池比例；3）**下，在線教育、居家辦公等拉動筆記本、平板電腦的出貨量；4）電動二輪車受新國標、外賣市場帶動下，鋰電替代鉛酸的速度加快。在動力市場恢復增長及數(shù)碼市場快速增長帶動下，2020Q3國內(nèi)電解液市場呈現(xiàn)環(huán)比45%的增幅，進而帶動六氟磷酸鋰市場大幅增長，市場需求與去年同期相比增長超過30%，市場需求超預期增長為六氟磷酸鋰價格短期反彈提供動力。3六氟磷酸鋰跌近成本線，企業(yè)提價迫在眉睫近幾年六氟磷酸鋰價格價格波動有如過山車。如2010年34萬元/噸左右下降至2015年季度低點的萬元/噸；在市場需求刺激下，2015年六氟磷酸鋰產(chǎn)品價格又反轉(zhuǎn)到30萬元/噸，2016年飆升至42萬元/噸的高位；2017、2018年又從42萬元/噸下跌至10萬元/噸，2020上半年低報價不足7萬元/噸。至此部分新進入廠家售價已經(jīng)步入邊際成本線以內(nèi)。磷酸鋰主要用于生產(chǎn)彩色熒光粉、特種玻璃、光盤材料等； 催化劑及彩色熒光粉等。加工磷酸鋰危害

    **處于微利甚至虧損狀態(tài)。4當前六氟磷酸鋰供需不平衡，引發(fā)新一輪漲價周期自7月以來，上游環(huán)氧丙烷供應出現(xiàn)不足，導致主要溶劑DMC有效供給出現(xiàn)不足，從而不斷推高DMC價格。據(jù)百川數(shù)據(jù)披露，在9月中旬，石大勝華溶劑DMC報價高達萬元/噸，創(chuàng)出了歷史新高。由于環(huán)保要求、新工藝進展緩慢導致國內(nèi)新建產(chǎn)能投產(chǎn)持續(xù)低預期，短時間內(nèi)供給狀況恐難以改善，DMC供給收緊成必然事實。DMC價格的持續(xù)攀升無疑加劇了六氟磷酸鋰廠家的成本壓力，促使六氟磷酸鋰廠家選擇提高產(chǎn)品售價。整體看，GGII認為，六氟磷酸鋰價格中短期內(nèi)仍將緩慢回升，但上漲不會大幅度上升，將會維持在理性范圍內(nèi)。主要原因是一方面六氟磷酸鋰產(chǎn)能將逐漸釋放；另一方面，原材料與加工成本助推，價格已經(jīng)見底，正步入周期性上漲區(qū)間。隨著市場價格上漲，之前停止生產(chǎn)的產(chǎn)能開始重新恢復啟動，但由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)對環(huán)境要求較高，重新啟動產(chǎn)能到終出貨需要2-4個月的時間，而四季度市場需求會繼續(xù)快速增長，預計此輪價格上漲將會持續(xù)到明年二季度，價格區(qū)間在12-14萬元/噸，之后隨著原有市場產(chǎn)能供給逐漸釋放，市場供需緊張局面開始得到緩解，產(chǎn)品價格也將回調(diào)。重慶有口碑的磷酸鋰磷酸鋰貯存：產(chǎn)品不需要特殊條件貯存。

    電解液六氟、溶劑、添加劑用量上各占12%、80%、8%，成本目前由于溶劑漲價、六氟價格底部，三者差異縮小。由于1噸電解液需要，我們測算六氟每漲價1萬/噸，對應電解液成本上漲1000元。在當前六氟報價9萬/噸，電解液成本3萬/噸，若六氟價格達到12萬，則電解液成本上升至，若六氟價格達到15萬，則電解液成本上漲至萬/噸。電解液成本每漲1000元/噸，對應電池成本增加100萬元/gwh，增加成本，影響可控。價格走勢特斯拉供給偏緊，六氟價格近一個月三次調(diào)漲。下半年鋰電市場需求逐月回暖，6、7月份六氟鋰行業(yè)庫存基本消化完畢，8-9月下游需求持續(xù)好轉(zhuǎn)，9月產(chǎn)業(yè)鏈接近滿產(chǎn)，六氟出現(xiàn)供給緊張，價格連續(xù)上調(diào)。根據(jù)鑫欏咨詢數(shù)據(jù)，行業(yè)均價目前8萬/噸，在8月28日、9月11日、9月26日一個月內(nèi)三次價格調(diào)漲，漲幅分別6%、4%、4%，累計漲價近1萬/噸。根據(jù)新行業(yè)報價情況，六氟新報價已經(jīng)上調(diào)到。10月供需可能進一步偏緊，六氟后續(xù)仍有望繼續(xù)上調(diào)報價。價格調(diào)整5年，歷史大底。2011年六氟磷酸鋰實現(xiàn)國產(chǎn)化突破，成本大幅下降，價格從50萬/噸降至2012年的20萬/噸，此后供給過剩價格跌至15年初8-9萬/噸。15年下半年電動車爆發(fā)式增長，六氟產(chǎn)能嚴重緊缺，價格從9月開始直線上漲。

    隨著我國新能源汽車的產(chǎn)量和保有量不斷攀升，鋰離子電池得到的應用，然而鋰離子電池壽命有限，的應用必然導致大量的報廢，有研究表示，預計到2021年，全球鋰離子電池報廢量可達到，約50萬噸，其中我國累計鋰離子電池報廢量為15～20萬噸，這些報廢的電池主要以鎳鈷錳三元電池為主，目**元廢舊電池的回收工作主要是針對金屬鎳鈷的回收，而三元正極材料中含有大量的鋰元素形成的粗制磷酸鋰因沒有得到充分有效的回收而被大量浪費。此外，隨著國內(nèi)鹽湖提鋰的規(guī)模逐漸擴大，鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰數(shù)量呈爆發(fā)式增長，但是由于鹽湖產(chǎn)的粗制磷酸鋰中含有較高的鈉離子、硼離子和鎂離子，因此逐漸增加的粗制磷酸鋰缺乏合適的下游用途，無法正常使用到新能源領(lǐng)域中。現(xiàn)提供一種操作性強、易于工業(yè)化生產(chǎn)且鋰元素回收率高、經(jīng)濟效益好的電池級磷酸鋰制備方法，進而解決上述背景技術(shù)中的問題。①預處理：將粗制磷酸鋰通過熟化處理得到粗制磷酸鋰熟料，將粗制磷酸鋰熟料進行粉碎處理；②一次除雜：將步驟①得到的粗制磷酸鋰熟料用酸溶解后用堿調(diào)節(jié)pH值至4～7，加熱后過濾，取濾液；（加熱至60～80℃后保溫1-2h再過濾。）③二次除雜：將步驟②得到的濾液通過樹脂交換除雜而得到磷酸鋰粗液。醋酸鋰法和電轉(zhuǎn)化法的轉(zhuǎn)化效果。

    投單噸用量單價單噸成本成本產(chǎn)進度也需進一步，預計有效產(chǎn)能為，基本上20-21年行業(yè)內(nèi)六氟產(chǎn)能較穩(wěn)定。短期供需格局：9-12月中旬需求旺季，漲價有支撐。據(jù)鑫欏資訊統(tǒng)計，8月電解液產(chǎn)量初步統(tǒng)計在，對應六氟磷酸鋰需求3500噸，而9月、10月行業(yè)需求進一步環(huán)比增10%/5%，對應六氟月需求分別為3900/4042噸，而8月國內(nèi)六氟實際供應鏈在2600噸，且目前所有產(chǎn)能100%開滿只能達到月供4000噸（天賜800噸，多氟多700噸，新泰600噸，宏源400噸，森田300噸，九九久300噸），因此短期供給偏緊。而11月-12月中旬下游需求旺季將延續(xù)，六氟短期供給緊張局面可持續(xù)至年底。中期供需格局：供需格局扭轉(zhuǎn)，2年維度看六氟供需緊平衡，漲價可延續(xù)。我們預計21年為國內(nèi)電動車銷量大年，全球銷量45%以上增長，對應全球六氟磷酸鋰，而21年全球有效供給為，處于供需緊平衡，且我們預計21年3月起行業(yè)將進入旺季，導致六氟供需失衡，帶動價格跳漲。22年我們預測全球六氟需求，而有效供給，仍處于供需緊平衡狀態(tài)，因此此次六氟漲價我們認為是一次可持續(xù)2年的周期底部反轉(zhuǎn)。價格預判及彈性測算：年內(nèi)看價格10萬/噸，21年看12-15萬/噸。基于以上分析，短期六氟供給偏緊。目前還沒有行之有效的將磷酸鋰轉(zhuǎn)化為碳酸鋰的方法。四川裝配式磷酸鋰

磷酸鋰具有明顯的刺激作用,能刺激皮膚和黏膜,對胃腸道和***系統(tǒng)有損害。加工磷酸鋰危害

    是公司主要利潤來源公司氟化鹽主要產(chǎn)品為無水氟化鋁、高分子比冰晶石、六氟磷酸鋰及以電子級氫氟酸為主的多酸等。氟化鋁主要用作鋁電解的助熔劑，可降低電解溫度，增強導電性能，調(diào)整電解質(zhì)分子比，有利于氧化鋁的電解和降低電解過程中的能源消耗。公司的無水氟化鋁生產(chǎn)技術(shù)達到國際先進水平，通過產(chǎn)業(yè)并購整合資源后，產(chǎn)供銷優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)，公司氟化鋁總產(chǎn)能已經(jīng)達到39萬噸。冰晶石和氟化鋁一樣也是作為助熔劑，公司通過自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新先后成功研究開發(fā)了氟硅酸鈉法、氟鋁酸銨法、粘土鹽鹵法等擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的冰晶石生產(chǎn)新工藝，可生產(chǎn)高、中、低分子比等不同化學成份和粉狀、粒狀等不同物理形態(tài)的系列冰晶石產(chǎn)品。公司的冰晶石生產(chǎn)技術(shù)達到國際先進水平，產(chǎn)銷量全球。六氟磷酸鋰作為鋰離子電池電解質(zhì)，主要用于鋰離子動力電池、鋰離子儲能電池及其他日用電池。六氟磷酸鋰的合成難度較高，容易水解，對設備和操作人員要求高、工藝難度極大。2011年之前，國內(nèi)的電解液生產(chǎn)廠家所用六氟磷酸鋰全部外購且價格昂貴，2011年，公司完成了年產(chǎn)200噸六氟磷酸鋰項目建設，率先打破了國外企業(yè)對六氟磷酸鋰市場的壟斷，成功實現(xiàn)了進口替代。加工磷酸鋰危害