由于企業規模各不相同,客戶也具有不同的配送需求。因此,在進行配送需求的分析時,要依據企業的規模作適當的調整。企業的需求結構主要包括三個層次:一是功能性需求,屬于配送的作業層次:二是配送的規劃與管制需求,屬于管理層次:三是策略性需求,包括策略目標(如成本、品質、速度、彈性等)和建立信息共享機制,以實現配送信息的共享與溝通。企業規模不同,管理的層面也不一樣,企業要能了解公司本身的定位及業務需求,才能制訂合適的配送服務。配送是接近客戶的那一段流通領域,有其局限性。普陀區基礎配送誠信服務
物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的較低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。寶山區有哪些配送多長時間配送是接近用戶的資源配置的全過程。
物流中的“物”是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料,“流”是物理性運動,這種運動有其限定的含義,就是以地球為參照系,相對于地球而發生的物理性運動,稱之為“位移”,流的范圍可以是地理性的大范圍,也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動,小范圍位移,“物”和“流”的組合,是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式,其互相聯系是在經濟目的和實物之間,在目的和實物之間,甚至在某種社會目的和實物之間,尋找運動的規律。因此,物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合,而更重要在于,是限定于經濟、社會條件下的組合,是從經濟、社會角度來觀察物的運輸,達到某種經濟、社會的要求。
配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。 總的來說,配送是物流活動中一種非單一的業務形式,它與商流、物流、資金流緊密結合,并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,可以說他是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身,通過這一系列活動完成。 一般的物流是運輸及保管,而配送則是分揀配貨及運輸,其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區分,以便于物流操作。 物流配送的主要工作有:備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。配送提供的是物流服務,因此滿足顧客對物流服務的需求是配送的前提。
物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰中輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被應用于工業界,并極大地提高了企業的運作效率,為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持較低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會,而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數量的成品生產出來后,被動地去迎合客戶需求,將產品運到客戶指定的地點,并在運輸的領域內去實現資源使用,合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流管理并未真正出現,有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在,有的只是運輸經理或倉庫經理。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以包括的方面更廣。閔行區標準配送創新服務
配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。普陀區基礎配送誠信服務
物流客戶的配送需求是指在一定時期內客戶由于經營需要而產生的對物在空間、時間和費用方面的需求,涉及訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等配送活動的各方面。 配送需求包括量和質兩個方面,即從配送規模和配送服務質量中綜合反映出配送的總體需求。配送規模是配送活動中訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配送作業量的總和,其中貨物運輸是配送過程中實現空間轉換的中心環節。配送服務質量是配送服務效果的集中反映,可以用配送時間、配送費用、配送效率來衡量,其變化突出表現在降低配送時間、降低配送成本、提高配送效率等方面。普陀區基礎配送誠信服務
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