物流配送服務對生產企業的作用往往是在產品的市場營銷過程中體現出來的。企業的市場營銷活動要取得成功，那么從顧客的角度而言，生產企業所提供的產品和服務必須是可得的。也就是說，顧客隨時在需要的時候都能夠輕松地獲得所需要的產品。為了促進企業產品的銷售，生產企業一方面要把企業資源定位在顧客認為是中心的產品上，另一方面要把產品方便及時地送到顧客的手中，這將使企業運作變得復雜和忙亂。這時候生產企業就可以引入物流配送服務，解決企業在產品生產和流通兩方面無法兼顧的困境。配送是接近客戶的那一段流通領域，有其局限性。徐匯區國際陸運運輸

配送是一種“中轉”形式。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。從送貨功能看，其特殊性表現為：從事送貨的是專職流通企業，而不是生產企業；配送是“中轉”型送貨，而一般送貨尤其從工廠至用戶的送貨往往是直達型；一般送貨是生產什么，有什么送什么，配送則是企業需要什么送什么。所以，要做到需要什么送什么，就必需在一定中轉環節籌集這種需要，從而使配送必然以中轉形式出現。當然，廣義上，許多人也將非中轉型送貨納入配送范圍，將配送外延從中轉擴大到非中轉，以“送’’為標志來劃分配送外延，也是有一定道理的。4．配送是“配”和“送”有機結合的形式。配送與一般送貨的重要區別在于，配送利用有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，以利用規模優勢取得較低的送貨成本。如果不進行分揀、配貨，有一件運一件，需要一點送一點，這就會增加動力的消耗，使送貨并不優于取貨。所以，追求整個配送的優勢，分揀、配貨等項工作是必不可少的。崇明區綜合陸運誠信合作配送是接近用戶的資源配置的全過程。

物流配送服務是直接連接用戶的物流活動，相對于生產企業來講，配送中心網絡覆蓋面大，信息量大而傳遞快，物流手段先進，設施齊全，專業化程度高，它對客戶的服務成為現代化經濟中生產企業不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持，生產企業可以根據企業生產的需要，組織原材料、輔助材料、零部件等進行批量生產，按計劃定時定量地配送，減少企業庫存，或實現零庫存，不但能為生產企業節約成本，還解除了生產企業的后顧之憂。有了物流配送服務的支持，零售商可以按商店銷售狀況及時補充商品，既保證貨不斷檔，又可實現零庫存。有了物流配送的支持，中小客戶可以組織共同進貨、共同配貨，從而得到規模經濟的效益報酬。

物流管理強調運用系統方法解決問題。現代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環節構成。各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環節共享總體信息，把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理，以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優勢的客戶服務。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發，物流系統并不簡單地追求在各個環節上各自的較低成本，因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。

物流配送服務的效益從營銷組合的角度來考查，是一種基本的考查方法。營銷組合是各種營銷活動的匯總，旨在吸引顧客的同時實現企業目標。形成有效的營銷組合的關鍵是要把承擔這些活動的資源與對顧客產生較大程度的影響結合在一起。正如已提及的那樣，物流配送服務是要滿足顧客的時間效用需求和地點效用需求的過程。簡單地說，物流配送服務可以確保顧客定時定點的存貨需求，并使其他有關活動得到令人滿意的履行。因此，物流活動的產出就是顧客服務。配送提供的是物流服務，因此滿足顧客對物流服務的需求是配送的前提。浦東新區各地陸運代理商

物流配送的主要工作有：備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。徐匯區國際陸運運輸

電子商務物流還要從傳統物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。 電子商務作為數字化生存方式，未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態環境要完善，要求打破原有物流行業的傳統格局，建設和發展以商品代理和配送為主要特征，物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心，建立電子商務物流體系，使各種流的暢通無阻，才是較好的電子商務境界。徐匯區國際陸運運輸

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