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來源: 發布時間:2020-12-30

電子商務物流還要從傳統物流做起。國內外的各種物流配送雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段,但在層次上仍是傳統意義上的物流配送,因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題,尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特征。 電子商務作為數字化生存方式,未來的貿易方式、消費方式和服務方式。因此要求整體生態環境要完善,要求打破原有物流行業的傳統格局,建設和發展以商品代理和配送為主要特征,物流、商流、信息流有機結合的社會化物流配送中心,建立電子商務物流體系,使各種流的暢通無阻,才是較好的電子商務境界。配送是資源配置的一部分,根據經濟學家的理論認識,因而是經濟體制的一種形式。虹口區提供空運優勢

物流客戶的配送需求是指在一定時期內客戶由于經營需要而產生的對物在空間、時間和費用方面的需求,涉及訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工以及與之相關的信息需求等配送活動的各方面。 配送需求包括量和質兩個方面,即從配送規模和配送服務質量中綜合反映出配送的總體需求。配送規模是配送活動中訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配送作業量的總和,其中貨物運輸是配送過程中實現空間轉換的中心環節。配送服務質量是配送服務效果的集中反映,可以用配送時間、配送費用、配送效率來衡量,其變化突出表現在降低配送時間、降低配送成本、提高配送效率等方面。崇明區基礎空運創新服務物流配送的主要工作有:備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。

物流管理的發展經歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。物流管理起源于第二次世界大戰中輸送物資裝備所發展出來的儲運模式和技術。在戰后這些技術被應用于工業界,并極大地提高了企業的運作效率,為企業贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業的配送部分,即在成品生產出來后,如何快速而高效地經過配送中心把產品送達客戶,并盡可能維持較低的庫存量。美國物流管理協會那時叫做實物配送管理協會,而加拿大供應鏈與物流管理協會則叫做加拿大實物配送管理協會。在這個初級階段,物流管理只是在既定數量的成品生產出來后,被動地去迎合客戶需求,將產品運到客戶指定的地點,并在運輸的領域內去實現資源使用,合理設置各配送中心的庫存量。準確地說,這個階段物流管理并未真正出現,有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經理的職位當時也不存在,有的只是運輸經理或倉庫經理。

配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。 總的來說,配送是物流活動中一種非單一的業務形式,它與商流、物流、資金流緊密結合,并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動,可以說他是包括了物流活動中大多數必要因素的一種業務形式。從物流來講,配送幾乎包括了所有的物流功能要素,是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運輸于一身,通過這一系列活動完成。 一般的物流是運輸及保管,而配送則是分揀配貨及運輸,其更關注于按待運輸貨物的目的地來將其區分,以便于物流操作。 物流配送的主要工作有:備貨、儲存、加工、分揀及配貨、配裝、配送運輸、送達服務。配送不宜在大范圍內實施,通常局限在一個城市或地區范圍內進行。

配送形式 一、按配送商品種類與數量劃分;多品種、少批量配送;少品種、大批量配送;成套配送。 二、按配送時間及數量劃分;定時配送;定量配送;定時定量配送;定時定量定點配送;即時配送。 三、按配送地點與組織者劃分;配送中心配送;配送點配送;倉庫配送;商店配送;生產企業配送。 四、按配送的服務對象劃分;企業對企業的配送;企業內部配送;企業對消費者的配送。 五、其他配送形式;共同型配送;一體化配送;高頻率、小批量配送。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式。崇明區提供空運代理商

配送是接近用戶的資源配置的全過程。虹口區提供空運優勢

物流配送服務對生產企業的作用往往是在產品的市場營銷過程中體現出來的。企業的市場營銷活動要取得成功,那么從顧客的角度而言,生產企業所提供的產品和服務必須是可得的。也就是說,顧客隨時在需要的時候都能夠輕松地獲得所需要的產品。為了促進企業產品的銷售,生產企業一方面要把企業資源定位在顧客認為是中心的產品上,另一方面要把產品方便及時地送到顧客的手中,這將使企業運作變得復雜和忙亂。這時候生產企業就可以引入物流配送服務,解決企業在產品生產和流通兩方面無法兼顧的困境。虹口區提供空運優勢

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