我國物流標準制定的有效路徑

國外物流標準化的側重點主要體現在3個方面。一是物流模數系統的標準化，主要是考慮物流各環節尺寸方面的協調一致，并根據物流基礎模數來逆推確定物流運輸設備尺寸。二是不同設備之間的接口標準化，主要是實現不同運輸設備之間的貨物轉運效率。三是供應鏈流程中的接口數據結構和格式的標準，以確保從一端到另一端的效率和安全性。

在標準的制定上，歐美日等發達國家主要以運輸、包裝、倉儲等領域的技術標準為主，體現出標準制定主要是以企業運營效率提升為落腳點。國家在物流標準制定中的作用主要體現在安全、環保等方面。標準的制定過程充分與產業結合，注重產業鏈上下游的連通和協調，如產品包裝同物流裝載器具的協調等。

你知道國際快遞集運如何操作嗎？柬埔寨顏料國際快遞公司

如果你有客戶要求快遞費到付，那得注意了！

客戶拒付

Q:  問下大家，有個小客戶下了個200多美元的樣品單，走的是他自己的UPS到付帳號。現在貨到了，但是他說實際運費比他之前確認的高300美元，所以拒收，這樣一來，全部費用（1萬塊錢）會轉稼到發貨方。客戶現在想讓我付300多美金給他，他就簽收。我覺得寧愿和UPS再繼續扯，也不愿付他。對這類事件大家有什么看法？

A1:  幾年前就有這樣的騙子，特別是2010年就流行。大樣不要發到付，我們也碰到過了，自認倒霉的。客戶拒付，然后UPS就轉稼費用給我們。

A2:  我遇到過同樣的情況，也是UPS，客戶把風險轉嫁了，當時他確實有付樣品費，但快遞費是第三方支付，一個月內下了五次樣品，這個賬號的所有者是義烏的一家貿易公司，他們表示根本不認識這個客戶并拒付樣品費。

你是用你們公司的UPS賬號發的貨吧？你試下給UPS提供受害證據。

建議大家在發貨的時候把發件人的賬號寫成客戶的，發貨前先打客服查詢一下這個賬戶是否有效，并且和客戶提供的信息一致。 美國運輸膠水國際快遞哪個比較快國際快遞時效一般是多久？

快件與一般貿易的優劣對比

而涉及到進口的費用來說，一般貿易進口明顯高于快件進口的。因為它要求征收的所有費用和稅金都是針對于單票貨物來進行的，不過由于它能提供所對應的發票和稅金證明。顧及到有這方面需的公司來說，這些都是必不可少的。

快件進口的缺點是不能夠向顧客單獨開具海關所征收的**，因為它在進口的過程中是整個一批貨物所產生的進口關稅和進口增值稅，并且這部分稅金在進口時由所委托的物流公司當中抵扣掉了，但是如有對票據方面的需要也可通過其它途徑辦理，也是完全合法的。

由于快件進口所花費的時間和費用都比一般貿易低很多，所以有很多的客戶多選擇這類的進口方式。就以上內容來看.快件進口相對于一般貿易進口很明顯的優勢在于:快件進口所花費的時間速度快，手續簡便，是優于一般貿易進口的。

進口不同的貨物應該選擇不同的進口清關方式，客戶在進口清關時一般關心的是貨物進口所需時間，清關費用，貨物的安全這幾個問題。如能正確把握進口清關的途徑，必將事半功倍。

我國在完善物流標準體系建設的過程中，應重視物流通用基礎類標準研究、物流保障支撐類標準研究和物流運營服務類標準研究。

通用基礎類標準可以為物流設施的建設、設備的制造以及物流各環節的有效銜接提供技術基礎與方法指南。首先，在物流對涉及產品的各個環節，應從設計階段便引入產品包裝規格標準化、單元化的理念；其次，要包括對物流統計、核算的具體方法標準，如制定能源消耗及核算標準，為物流行業能耗數據監測，為企業改善碳排放指標等提供技術指導；然后，加強對標識、編碼等標準的管理，為行業內的統一管理提供規范等。

物流保障支撐類標準研究方面，應重視裝備的智能化、自動化、綠色化等領域技術類標準的制定；鼓勵信息互聯互通，制定不同物流信息平臺之間的信息互聯互通和共享、各種物流運輸設施設備與信息平臺的接口銜接等標準。

物流運營服務類標準研究方面，機械化、自動化、智能化的物流作業應輔以標準化、規范化的管理才能確保服務質量，使顧客滿意。

國際快遞有什么東西是不能寄的呢？

空運貨物在國際物流運輸中需要具備哪些要求？

（一）要注意的空運事項--貨物外包裝

包裝要求:貨物不裸露，必須牢固，符合國際運輸標準。木箱應為出口木箱(如膠合板、混合板等)。)，

（二）空運注意事項－安檢

每張貨票必須附有安全證書；CONSOL商品必須附有清單；化學品、粉狀和液體貨物以及含有電池的貨物必須附有相關證書(航空公司證書、MSDS等相關部門的證書)（三）空運注意事項－確定數量

保證貨物在到達機場前的數量是準確的，這關系到入庫速度和機場的工作量。一般貨主提供的商品數量與實際數量都是有出入的，操作員可以在商品發出前盡快再次確定其數量，因為貨品數量是否準確直接影響到所寫空運標簽是否有效。

（四）空運注意事項－打托

對于貨物的外包裝，訂艙時需注意單件貨物是否為大件貨物（單件毛重一般超過80KG的，必須托運），或者提前預約機場打托事宜。

（五）空運注意事項－商品總量等級

如果機場倉儲人員在倉儲時能有一個等級權重的概念，比如+45KG、+100KG、+300KG、+500KG、+1000KG，對控制貨運風險會有幫助。訂艙時如果實際超重重量不在等級重量范圍內，應及時反饋給業務員。

國際快遞，危險品物流運輸基本常識。韓國ems國際快遞上門取件

國際快遞可以運輸危險品嗎？柬埔寨顏料國際快遞公司

貨主瞞報危險品，貨代要擔責嗎？

寧波海關所屬北侖海關在出口貨運渠道查獲一批夾藏的煙花爆竹，重量共計23.9噸。

該批貨物申報品名為“玩具”等，海關關員查驗發現，除了箱門口位置擺放的雜物，集裝箱內部全部為紙箱簡易包裝、沒有任何防護措施的煙花爆竹

根據相關規定，出口煙花爆竹需經產地海關檢驗合格，對其危險貨物包裝進行使用鑒定，并加貼驗訖標志。

同時，國家對煙花爆竹等易燃易爆危險品的運輸、儲存等都有嚴格要求，必須在經有關部門許可的特定口岸進出口。而個別不法分子為了謀取利潤，鋌而走險采取瞞報、偽報、夾藏等違法手段出口煙花爆竹，給口岸安全帶來隱患，海關將加大打擊力度。物流報關 | 貨主瞞報危險品，貨代要擔責嗎？

寧波海關所屬北侖海關在出口貨運渠道查獲一批夾藏的煙花爆竹，重量共計23.9噸。

柬埔寨顏料國際快遞公司

 千易國際快遞一直秉承"以人為本、誠信求實、敬業奉獻"的企業精神，充分發揮人才和資源優勢，發揚艱苦創業、頑強拼搏的精神，對內不斷強化管理，對外積極開拓創新，以"立足上海、放眼全國、面向世界"的膽識和氣魄，創出了一塊屬于自己的天地！

當代社會是知識經濟時代，也是信息化生活的時代，這樣的時代背景使得中國企業不得不直面全球經濟、速度經濟和需求經濟三大挑戰，也為我們的發展提供了難得的機遇。我們將一如既往以顧客需求為導向，不斷推出更具實用價值的服務產品和供應鏈管理解決方案，實現"為顧客創造價值、為員工創造機會、為社會創造效益"的企業宗旨，以具有特色的服務、優良品質迅速成長為被國內廣大客戶所認可的第三方物流服務供應商。

  值此機會，我們全體員工向關心和支持我們的朋友和客戶致以衷心的感謝，并竭誠希望與社會各界合作，攜手共進！