根據中國工程建設標準化協會《關于印發<2017年第二批工程建設協會標準制定、修訂計劃>的通知》（建標協字[2017]032號）的要求，由招商局重慶交通科研設計院有限公司負責《公路直流供電系統設計標準》的撰寫。《公路直流供電系統設計標準》標準內，系統標稱電壓的選擇應考慮傳輸容量、傳輸距離、負荷性質、工程特點，根據不同的負荷和供電場景，應選擇合理的標稱電壓。在一個供配電系統內，可選擇多種直流標稱電壓。直流配電傳輸容量宜符合表2的規定。表2直流配電傳輸容量標稱電壓傳輸容量1500V/±750V200～800kW750V/±375V80～300kW240V100kW以下 直流電源柜，讓您的電力系統實現智能化、可視化的數據分析與報表！福建新型直流電源柜施工

隧道800V直流低位照明優勢

1、照明效果好：低位照明線條燈具（1米長）采用連續無間隔安裝后，布局更美觀，整體光照均勻度更好，給車輛駕駛員和行人通行視覺效果更好，

2、維護費用極低：后期維護無需登高車輛，也不需要采取封道措施，更不需要斷電滅燈，只需維護人員帶人字梯即可完成檢修。不僅方便、安全、快捷，更能省下大部分的維護費用。

3、運行費用低：直流低位照明因為存在單燈控制、調光、和隔盞亮燈等更多的控制手段，通過控制可以實現更高效的照明效果，實現按需照明。已改造的隧道把原來的LED照明加回路調光改為直流低位照明后，節能率約30%。 浙江現代化直流電源柜技術指導多場景直流解決方案大功率直流柜直流電源柜。

    在高速一個區域，有A、B兩個配電房相鄰，在A配電房配置3臺左右150KW直流柜，直流柜從AC380V低壓配電柜取電，直流柜的具體數量根據負荷計算，將3臺直流柜輸出750V直流電進行并網，然后再分別通過duli的直流接觸器至照明、攝像頭、情報板、風機、水泵以及其他弱電設備，在設備前端進行不同的降壓轉換，以達到設備的運行要求。B配電房采用同樣的方式配置，然后將AB配電房的750V直流輸出側采用2芯直流母線相連，在該750V直流母線加裝并網裝置，并網裝置可以根據需要實現安全并網或安全分離，也可以雙向調節輸出電流大小，AB配電房內的所有直流柜之間實現網絡通信，達到自動均流和負載平衡。AB配電房所有直流供電設備納入到一個監控平臺種，監控平臺將根據實際供電線路進行布圖，所有的設備終端配電設備均實現載波通信，監控平臺清晰顯示每個用電或配電設備的運行情況及電流電壓功率能參數，實現整個配電系統的數據可視化和可控性。

高鐵直流供電系統現場設備主要由智慧直流電源柜、軌道交通雷達測速儀、直流驅動電源組成；控制單元安裝在智慧直流電源柜內部，電源柜電源柜內部的控制單元是通信的中轉站和控制單元，監控中心可發送和接受照明監控指令，讓照明系統的管理更加智能和精確防護等級達到IP54,具有良好的通風散熱防塵效果,可有效保護內部的控制單元和電源模塊，保障設備的穩定運行。，控制單元也可以通過載波通信實現與每盞高鐵照明的互動，進行開關調光或收集電流電壓信息，匯總后上報給監控中心。直流電源柜，讓您的電力系統實現gaoxiao節能，降低運營成本！

    根據《中低壓直流配電電壓導則（GB/T35727-2017）》，早期直流系統中采用270V和540V（±270V）系統比較多，但現在270V系統在通信系統內被240V系統統一，±270V系統基本被放棄。在公路直流遠供產品中，直流800V產品較多，直流800V產品可以按照750V標準進行統一。在公路直流照明系統中，直接采用通信直流240V標準產品較多，根據這個實際情況，在公路直流供電系統中，將240V由備選值更改為推薦值。2024年新版的建筑照明設計標準中也對直流照明供電做了參考電壓推薦，參照交流供電電壓220V，推薦直流采用DC220V。但作為新生事物，直流供電系統在0~1000V內電壓選擇比較容易，具體項目中可根據實際情況選擇高一些的電壓，節能降耗。 配電柜配電箱直流電源柜。安徽現代化直流電源柜結構

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    高桿燈智慧直流供電系統，可同時對附近的多個高桿燈進行供電及監控，該系統集成了電力載波、LORA、和GPRS等多種通訊，真正實現了高桿燈智慧化管理，解決了傳統高桿燈的現有難題：智慧直流供電系統作為高桿燈樞紐，可把所屬的高桿燈全部納入直流柜的管理中來，進而通過GPRS通信上傳到監控平臺中，這樣所有高桿燈就可以在一個監控平臺上集中管理，實現遠程控制和監控。高桿燈使用智慧直流供電系統后，可達到如下效果：①LED燈具供電線路可從五芯電纜降到同規格的三芯電纜，可降低投資，同時直流傳輸損耗小，系統可達到蕞佳的節能效果；②燈具通過照明管理系統實現了遠程監測及調光，并通過監控平臺實現照明的遠程實時管理，實現真正意義上的按需照明；③直流供電也無需考慮三項負載平衡問題，簡化了燈具布線。福建新型直流電源柜施工