在現有政策基礎上加快研究接續政策；持續做好行業規范管理，繼續實施光伏制造行業規范條件；引導行業加強新興技術儲備；持續優化產業發展環境。中國光伏行業協會名譽理事長王勃華認為，在后**時代，“綠色復蘇”已經成為全球共識，光伏已經成為全球相當有競爭力的電力產品。在“碳達峰、碳中和”的背景下，光伏行業進入大規模、高比例、高質量躍升發展的階段。同時，今年上半年，外貿形勢嚴峻復雜，人民幣匯率波動和海運價格飆升為光伏行業的發展帶來了新挑戰，光伏供應鏈價格持續高位，價格壓力貫穿上下游，未來需要多關注供應鏈價格走勢。未來光伏發電將呈現四大特征“全球能源轉型是大勢所趨。在零碳路徑上，可再生能源將成為主導能源。行業對未來光伏發展的預期也在不斷上調。”王勃華說。他預計，2021年全球光伏新增裝機150GW-170GW，我國2021年光伏新增規模在55GW-65GW，“十四五”我國年均光伏新增規模70GW-90GW。王勃華表示，隨著整縣推進等政策的支持、央企大力推進以及央企和民企的合作不斷加強，分布式光伏發電市場將迎來新的發展機遇。同時，源網荷儲一體化和“多能互補”將成為“十四五”期間的重頭戲，光伏與儲能融合發展也將成為新趨勢。目前。在實現碳達峰、碳中和的過程中，光伏企業要發揮帶頭**作用。海南光伏發電技術指導

    11月2日，***辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，規劃中提到到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，安全水平***提升。純電動乘用車新車平均電耗降至，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動駕駛汽車實現限定區域和特定場景商業化應用，充換電服務便利性***提高。推動動力電池全價值鏈發展鼓勵企業提高鋰、鎳、鈷、鉑等關鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標準體系，加快突破關鍵制造裝備，提高工藝水平和生產效率。完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環利用體系，鼓勵共建共用回收渠道。建立健全動力電池運輸倉儲、維修保養、安全檢驗、退役退出、回收利用等環節管理制度，加強全生命周期監管。加強新能源汽車與電網（V2G）能量互動加強高循環壽命動力電池技術攻關，推動小功率直流化技術應用。鼓勵地方開展V2G示范應用，統籌新能源汽車充放電、電力調度需求，綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等政策，實現新能源汽車與電網能量高效互動，降低新能源汽車用電成本，提高電網調峰調頻、安全應急等響應能力。懷化常見光伏發電近日，國家發改委發布光伏發電上網電價機制有關問題的通知，提出將集中式光伏電站**上網電價改為指導價。

    促進新能源汽車與可再生能源高效協同推動新能源汽車與氣象、可再生能源電力預測預報系統信息共享與融合，統籌新能源汽車能源利用與風力發電、光伏發電協同調度，提升可再生能源應用比例。鼓勵“光儲充放”（分布式光伏發電—儲能系統—充放電）多功能綜合一體站建設。支持有條件的地區開展燃料電池汽車商業化示范運行。加快充換電基礎設施建設科學布局充換電基礎設施，加強與城鄉建設規劃、電網規劃及物業管理、城市停車等的統籌協調。依托“互聯網+”智慧能源，提升智能化水平，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品可靠性。鼓勵商業模式創新結合老舊小區改造、城市更新等工作，引導多方聯合開展充電設施建設運營，支持居民區多車一樁、臨近車位共享等合作模式發展。鼓勵充電場站與商業地產相結合，建設停車充電一體化服務設施，提升公共場所充電服務能力，拓展增值服務。完善充電設施保險制度，降低企業運營和用戶使用風險。

    了解光伏發電的朋友們都知道：光伏組件只要曬曬太陽就會產出電，這些電可以賣給國家電網，賺取電費收益，另一方面，光伏電也可以作為自家或者工廠自用的電，節省了一大筆電費，同時國家還會給與一定的補貼支持。光伏電還是清潔能源，節能環保，利國利民！投資光伏發電收益高，收入穩定，不過，一個光伏電站到底收益能有多高，口說無憑，我們去看看真實發生的例子：工商業光伏電站：三年多一點收回投資成本振華重工電氣集團在上海港機重工承建的分布式光伏項目，于2017年3月通過上海市電力公司驗收并投入運營。截至去年5月，該電站已穩定運行39個月，累計回收資金已超過項目建設成本，成功實現建設成本的全回收，同時也為生產基地節約大量電費。項目設計使用壽命25年，在之后的261個月內，將持續穩定地產生經濟效益和環保效益。項目收益采用“自發自用、余電上網”的模式，保證了電力的有效利用。該項目的實際發電量超過設計值12%，工廠用電量大，項目還獲得了**相應的清潔能源補貼，加快了建設成本的回收，投資回收期比市場同類項目縮短1-2年。項目總裝機容量，電站共計生產電力806萬千瓦時，相當于廠區一年的生產用電量。今年各省（完成年度非水電比較低消納責任權重所必需的新增并網項目，保障性并網規模不低于9千萬千瓦。

光伏發電汽車充電站可同時為66輛新能源汽車充電

據廈門廣電網報道，隨著新能源汽車的逐漸普及，汽車充電站建設也在加緊推進。近日，廈門市較早個集新能源汽車充電、換電和光伏發電功能于一體的充電站項目就在海滄投用。這個充電站位于長庚醫院停車場內，占地面積超過1000平方米，可同時為66輛新能源汽車充電。除了為新能源汽車充換電，這個充電站還在站點頂棚設置了3萬多平方米的光伏太陽能板，每天可發電1.5萬度，這些電能目前全部供給長庚醫院日常使用。建設單位介紹，下一步，充電站還計劃建設二期、三期光伏電站，并增加蓄能設備，屆時光伏產生的電能將可以用于站內電動汽車充電。 當前，在存量享受補貼政策的項目尚有部分未并網的條件下，2021年新增光伏項目已***實行平價上網政策。貴州光伏發電價格咨詢

針對光伏行業平價上網的推進速度，劉漢元預測，“我國光伏發電今年有望全部實現平價上網。海南光伏發電技術指導

    常見的有：光伏車棚、光伏陽光房、光伏建筑一體化項目、工商業屋頂光伏電站。戶用光伏發電系統工商業光伏發電系統光伏車棚拆解二：等老百姓安裝了，補貼就沒了補貼變化不會影響已經安裝光伏電站的用戶，電站哪年并網的，就執行哪年的補貼政策。另外，補貼下調是因為光伏電站成本在下降，以后安裝光伏電站收益還是很可觀的。還有些朋友表示在安裝光伏電站后，沒有收到過發電補貼和賣電收益，就會氣憤表示“光伏發電就是騙人的。”其實你現在沒有收到錢，可能只是還沒有到結算的時候。各地結算補貼和上網電費的周期不同，有些地區按月結算，有些地區按年結算，具體結算周期在購電合同中有標明。(電站并網時，電網公司會與業主簽訂購電合同)拆解三：這東西怕大風，還怕冰雹，后期維護費用很高很多人覺得光伏電站的玻璃和構架怕冰雹和大風。其實合格的光伏組件在出廠前都經過了嚴格的檢測，包含冰雹測試、機械載荷測試(包含風壓測試)，是可以抵御一般冰雹、大風等惡劣天氣的。專業安裝商在安裝時會根據當地氣候進行合理的設計和安裝，光伏電站抵抗8-10級大風是沒有問題的。光伏發電系統一套合格的光伏電站可使用25年以上，正規廠家還會提供質保，售后有保障。海南光伏發電技術指導

    湖南榮冠光伏科技有限公司系晶澳.湘光福設立在湘潭地區的市場運營中心，公司集研發、生產、銷售、設計、安裝、售后服務于一體，一站式解決太陽能屋面發電的所有問題。公司擁有一支專業的產品開發、市場營銷和技術服務團隊，與國內光伏**企業“晶澳太陽能控股集團”有著長期密切的合作關系，是晶澳.湘光福在湘潭地區設立的地市級戰略合作平臺，公司全權負責晶澳.湘光福在湘潭地區的渠道開發、市場管理和售后運維業務。公司致力于***光伏發電建材/***光伏陽光房和***分布式光伏發電系統的創新，專注于為戶用、中小型工商業等領域提供光伏屋頂發電建材，以定制化為導向，堅持為用戶提供***、品牌化的產品和服務。公司秉承“用太陽能造福全人類”的服務理念，以客戶思維為導向，從產品外觀到靈魂，堅持走自主研發之路，取得了不菲的成績。目前，公司在全國渠道網絡累計突破2000家，累計光伏瓦銷量已超過300萬片，公司發展勢頭一片大好。公司于2018年5月推出爆品“光伏瓦”，產品外觀精致唯美，構件式終生防水工藝，便捷的安裝設計理念，不僅成為傳統屋頂隔熱建材的替代品，而且比同類光伏產品發電量高約10%。“光伏瓦”產品的多樣化功能，自推向市場以來。