道路減速帶二、設施作用限制進廠車輛車速，確保廠內交通安全有序。三、設置數量入廠南門南北路2條，每條13米，共26米四、設置區域/地點南門地磅北側，北配電室與平房之間五、設施樣式/材質1.減速帶樣式2.材質：因進出公司車輛多為100噸以上，故材質要考慮承重，市場上減速帶大致分為橡膠材質和鑄鋼材質兩種，橡膠材質承重能力大約在20到80噸（還需市場考證），而鑄鋼材質承重在200噸以上（公司北門外減速帶采用鑄鋼材質），故建議采用鑄鋼材質。（注：減速帶也可采用水泥自制，但承重需要考慮）建議材質：鑄鋼六、價格參考橡膠減速帶按材質規格（寬度厚度）不同價格在30-200/米鑄鋼減速帶價格在100到300元/米不等（網上價格*供才考）七、可行性及作用分析南門南北路寬度14米，途徑入廠大門，磅房，原料大棚東門，水泥生產車間，北配電室十字路口，水泥倉東側，包裝車間。沿途經過公司主要生產區域和部分生活區域，且車流量相對較大，安裝減速帶不影響任何生產經營和生活活動，而且可以限制車速，所以安裝減速帶是可行的也是必要的。南門南北路為原材料進出廠，水泥礦粉銷售車輛進出廠必經之路，車流量較多，安裝減速帶能夠有效地限制車速保證廠內行車的秩序和安全。 減速帶的各種系列應用領域還是不一樣的。南通鑄鋼減速帶銷售

在校園中**主要用以確保學生的平安，因此在路口容易遇見突發事件的情況下。需要在中興路與北槐路、中興路與陸羽路、中興路與桃李路、中興路與官亭路這四個交叉路口前設置減速帶，如果司機是以臨界速度通過減速帶，則減速帶到路口的距離為3m為比較好。模型三先研究一條減速帶單獨作用的情形，動力學分析圖如下：圖2.2一條減速帶的減速作用動力學分析圖如圖2.2所示，三點分別為汽車在減速帶前開始減速、到達減速帶、駛離減速帶的相應時刻汽車的位置。從圖中可以直觀地看出，在時間段內，車速有所下降，是由于司機看到減速帶開始減速一直到通過減速帶，在時間段內，車輛離開減速帶后開始加速。將與時刻對應的之間的距離定義為減速帶的作用區域，定義為一條減速帶的作用時間。如果相鄰兩條減速帶之間的距離過長，則車輛在經過減速帶后在開始第二次減速之前，就已經加速到初始速度開始以初始速度做勻速運動，使得三條減速帶的作用于一條減速帶的作用效果相同，這樣便失去了設置三條減速帶的意義。

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，減速帶的設置和應?范圍呈不斷擴?之勢，從先前的?區、?區內部道路及城市胡同?巷逐步擴??公路、城市?道，只要是其單位車輛進??與道路平?相交，就感到道路上?駛的車輛對其內部車輛進出造成威脅，便有了設置減速帶的要求。?減速帶類型也是五花?門、種類繁多，有在路?徹成?定?度的?泥混凝?的有在道路上安裝反光突出路標的反光道釘）有設置安裝?些交通設施?家?產的橡膠減速帶的有在道路施劃?定厚度熱熔涂料的等等，不論是否符合相關標準和規范，只要是感覺能迫使過往車輛放慢速度的?法?乎都被?上。根據?常觀察可知，減速帶的截?形狀近似看成是圓弧形，為了簡化碰撞的過程，忽略輪胎的彈性，將輪胎視為剛體，對車輪與減速帶碰撞時進??何分析，可以得到輪軸速度和加速度與時間的關系。通過數據可知，駝峰式減速帶對于車輛速度的影響?概在減速帶**0?到通過后20?左右的范圍，當司機?駛到距離減速帶30?時，開始減速，將其近似為勻減速直線運動，達減速帶時看成勻速通過減速帶。速度過?時車輛通過振動過?易飛出去，影響了駕駛員和乘客的安全。

減速帶障礙式道路減速帶是?種解決局部路段交通問題較為簡單的?法和?段，減速帶的疏與密其實從另?側?反映出城市交通管理?平與交通環境的好與壞，設置減速帶的出發點是好的但我聽到更多的似乎是**的怨?，收到效果未必完全好，通過設置?定的障礙物來達到車輛減速的效果不應成為我交通管理?作的普遍和主要?段，只能是解決局部復雜路段交通安全問題的輔助?法。所以在實際中我應該研究和探討更為合理科學的交通管理?法和措施，通過提升交通設計和交通設施的科學性、加?交通管理執法?度、進?步提?市民交通意識、不斷完善交通管理制度等，改善城市的交通環境，塑造城市良好形象。建議：1合理密植市區和城鄉結合部的減速帶，進?統籌規劃；2多聽取**居民的意見，過于密集的適當減少，過于疏松的地?適當增加；3不影響交通安全的前提下，兩端留出可供電動車過往的間隙；4重點路段，除合理密植減速帶的同時，樹?交通警?牌。上海震通市政工程有限公司的減速帶質量很好。

橡膠減速帶科學叫法叫橡膠減速壟,是根據車行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業，學校，住宅小區等入口處用于減速機動車，非機動車行使速度的新型橡膠減速帶與原來水泥壟，鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性好，壽命長，對車磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每年再涂漆，美觀大方等特點。使用減速帶產品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發生，是交通安全的新型**設施。使車輛在行駛中既安全又起到緩沖減速目的，提高交通道口的安全。交通安全設置。橡膠減速帶組成：橡膠減速壟由黃、黑相間的橡膠減速壟單元組成。橡膠減速帶特點由**度橡膠制成，抗壓性能好，而且坡體有一定柔軟度，在車輛撞擊時沒有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好；2.用螺絲牢固地固定在地面，在車輛撞擊時不會松動；3.端節上有特殊紋理，有效避免滑動；4.黑黃相間，特別醒目；每塊端節上可安裝高亮度的反光珠，晚上反射光線，使司機可以看清減速坡的位置；5.特殊工藝確保顏色持久，不易褪色；6.安裝簡單，維護方便；7.適合在停車場，居住區，機關學校門口，收費通道處使用。減速帶的主要特點有很多。宿遷單位減速帶價格

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減速帶外層為8mm厚度硅膠層，色澤光亮，顏色不能被汽油或酒精擦拭掉色，拉斷伸長率大于200%，20噸車輛以40km/h通過無損傷。減速壟（帶）安裝方法一、路面準備和安裝釘選擇1、保證路面***干爽、平整、結實，沒有泥沙、水及油脂。需要時可用刷子清洗。2、在水泥路面，切勿將減速壟（帶）安裝在伸縮縫上。3、注意新水泥路面的坑紋是否過深（樹脂膠在未凝固前，會從坑縫中流走，造成底部不平）。4、新水泥路面通常有一層干透的水泥漿薄膜，安裝前可用鋼絲刷刷去（否則樹脂膠只能粘在這層薄膜上，而這層薄膜與水泥混凝土的粘結力是十分薄弱的）。5、瀝青路面選用120或150mm長度的螺紋鋼釘；水泥路面選用120mm長度的膨脹螺絲。

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