減速帶合法性的原則公安交通管理部門在參與減速設施設置?作時，應當嚴格遵照合法性的原則進?，原則上設置的減速設施必須是現?的交通法律、法規以及交通設施的國家標準、?業標準規定之列。?）謹慎合理的原則已建成道路上設置減速設施應綜合考慮道路線型設計、交通安全問題、通?能?等多??因素，對?些確實影響交通安全的如下坡路與道路匯合點或急轉彎等特殊路段，本著謹慎合理的原則，兼顧路段交通安全與道路整體的通?效率，尤其是設置減***果明顯、對道路通?造成較?影響的障礙式減速設施，應由交警部門會同道路主管部門、道路設計單位聯合論證后予以實施，避免減速設施設置的隨意性和局部路段內設置過密。

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當司機行駛到距離減速帶30米時，開始減速，將其近似為勻減速直線運動，到達減速帶時看成勻速通過減速***慮到速度過大時車輛通過振動過大易飛出去，因此，對于問題一只要求出通過減速帶時的臨界速度即可。對于問題二的分析，通過查閱資料了解司機的反應時間及通過減速帶的臨界速度得出平安距離。對問題三分析，在問題一的基礎上，定義減***果為在車輛通過減速區域的時間內車輛以初速度做勻速直線運動通過的距離與在相同時間內同過減速區域的距離之差再除以做勻速直線運動通過的距離。

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目前普遍使用的駝峰型道路減速帶寬度一般為300~500mm，高度一般為30~60mm。通過查找文獻[3]發現選用D型道路減速帶即可取得良好的控制車***果。表1.1分歧道路減速帶尺寸參數減速帶類型高度h/mm寬度L/mm半徑r1/mmA30580B30500C40500D50370E60340F40300設減速帶橫截面曲線為一段圓弧，當汽車輪胎與減速帶剛接觸時，以圓弧減速帶弦長的中點為坐標原點，以地面水平線為軸，過圓弧減速帶圓心并垂直于地面為軸，建立平面直角坐標系，如圖2.1所示：，當輪胎從圓弧上面滾過時，輪軸的運動軌跡為以圓弧圓心為圓心、以為半徑的圓弧，軌跡方程為………………………………………………（3.1）參數方程為……（3.2）式中，，將參數方程對求導可得輪軸速度：……………………………………………………………………（3.3）將其對求導可得輪軸的加速度：………………………………………………………………………（3.4）為包管車輛經過減速帶時的平安，在通過圓弧減速帶比較高點時應有，此時，，則，得到，車輛通過減速帶時輪胎不脫離的比較大臨界速度………………………………………………………（

減速帶規格尺寸不同材質的減速帶規格尺寸也不相同，我們就舉例兩種**常見的減速帶：鑄鋼減速帶和橡膠減速帶。鑄鋼減速帶規格尺寸300mm×250mm×50mm350mm×250mm×50mm300mm×500mm×50mm350mm×500mm×50mm350mm×250mm×70mm300mm×250mm×70mm橡膠減速帶規格尺寸1總結：通過上面這些減速帶圖片我們可以很清楚的了解到詳細的減速帶規格尺寸，可以作為選購減速帶時的參考因素。減速帶高度是多少比較合適為了限制車輛在道路口，小區門口等人員流動大的地方快速行駛，都紛紛設置了各式各樣的減速帶，減速帶高度也不一樣，到底減速帶高度設置成多少合適呢？在實際使用中，除了一些廠家生產的減速帶外，還有一些是小作坊生產的，甚至是個人單獨設置的，這樣的減速帶沒有統一的標準，減速帶高度也不相同。目前，國家并未出臺有關減速帶的標準。不過，生產減速帶的企業生產時，有一個較為統一的標準：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度（高度）不得超過5厘米，根據路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏**別開來。減速帶高度過高極易引發交通事故，所以生產廠家還是要把減速帶高度控制在5厘米以內才是安全的。上海震通市政工程有限公司主做減速帶的批發銷售。

問題一：建立減速帶減速的數學模型，分析減速帶原理。問題二：利用減速帶的數學模型分析等距離的三道減速帶的減***果。問題三：分析并得出比較好的減速帶的設置方案。問題四：總結濱州學院內道路減速帶的比較好的設置方案。2、分析問題中的情況2．1、問題假設①假設汽車通過減速帶時，時間很短，速度不變，或變的不明顯。②假設通過減速帶時，司機在反應的時間內是先勻速，然后再做勻減速遠動。③假設司機遵守交通規則。④假設司機看到減速帶沒有外界因素影響。2、符號說明d為不受壓力的輪胎直徑d1輪胎受到壓力的輪胎直徑r1減速半徑R輪胎半徑h減速帶的弧高v汽車勻速通過減速帶的速度D輪胎直徑t通過減速帶的時間t1駕駛員通過***道減速帶后加速的時間t2駕駛員發現第二道減速帶后的反應時間t3駕駛員發現第二道減速帶后的減速時間T駕駛員在減速帶于減速帶之間行駛的總時間S1駕駛員通過***道減速帶后加速行駛的距離S2駕駛員發現地第二道減速帶后，在反應時間內行駛時的距離S3駕駛員發現第二道減速帶后減速行駛的距離減速帶的優缺點您知道嗎？楊浦區單位減速帶哪家便宜

減速帶的特點成為了一個重要因素。宿遷車輛減速帶批發

此種情況的動力學分析圖如下：圖2.3三條等距離且相距較遠的減速帶的減速作用分析圖考慮到上述情況，相鄰兩條減速帶之間的距離應控制在某一范圍內，即。在時速度剛達到初始速度的臨界情況，根據動力學知識有：…………………………………………………………（）此時，，即………………………（）定義為汽車的加速反應度，由定義可知，加速反應度值越小，則汽車的加速減速性能越好。于是有：……………………………………………………（）再來考慮連續等距三條減速帶的情形,其動力學分析圖如下：圖2.4連續等距三條減速帶的減速作用動力學分析圖如上圖，將對應的間的距離定義為三條減速帶的作用區域。而定義為減速帶作用時間。如果沒有設置減速帶，則這段時間內，汽車會以的速度勻速行駛，對應的距離為：而設置了減速帶后，時間段汽車試過的距離則為間的距離。由此減***果為：因為，所以由定義可知為一個介于0與1之間的數。在不考慮其他因素的情況下，值越大則減***果越好。設減速帶之間的距離為一變量。結合圖形求得如下結果 宿遷車輛減速帶批發

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