成立賽事組委會當各項事宜溝通完畢后，承辦方賽事公司要出具一份報告，并由市級體育局上報給市有關部門審核。市有關部門這時就要召集各職能部門召開協調會，共同商議實際情況能否滿足賽事需要，并解決過程中的問題。這里就要介紹到一場馬拉松賽需要多少個行政部門來配合了。· 行政部門負責事項· 交警部門賽事起終點及賽道區域交通臨時管制，指揮賽時交通· 公安部門賽時起終點、沿途安保，維持秩序。· 路政部門賽道路面情況、設施搭建· 衛生部門安排賽時沿途及起終點醫護人員· 團委部門安排賽時志愿者（在校生、社會志愿者組織）· 環衛部門安排臨時廁所、賽道清潔、降塵灑水等保潔工作· 氣象部門提供比賽當天天氣預報· 公交部門協調比賽起終點公交車輛、沿途公交改線· 電部部門起終點及沿途所需電源、賽道計時毯電源。企業代理運營體育比賽有審批制和招標，在我國大部分的賽事都是由有關部門招標執和宣傳的。云南服務賽事怎么做

賽事項目啟動大會主要的還是針賽事成本支出及收益分配等涉及資金的問題是需要主辦方和承辦方提前談好并簽訂合同的。目前在國內例如中奧路跑、中奧匯跑、盈方、智美這樣的專業體育賽事公司是可以承辦一整場馬拉松賽的，主辦方是比較省心的。當然這樣可以“一包攬”的大公司承接賽事數量也有限，所以很多主辦方也會同時簽訂好幾個承辦方公司，比如有的負責起終點搭建、有的負責選手報名、有的負責邀請外籍選手、有的負責媒體邀請等等，這也催生了很多小型賽事公司的成立，據統計目前國內與馬拉松運動相關的賽事公司已經近200家。也因此，由于主辦方的需求不同，承辦方的能力不同，國內的馬拉松賽成本和收益分配目前也并沒有一個所謂的行業規律，具體賽事，具體商定，大賽大辦，小賽小辦。昆明搭建賽事企業體育能強身健體，陶冶情操，催人奮勇前進。

目前我國馬拉松比賽分為非國際田聯注冊項目、國際田聯注冊項目和國際田聯協辦項目三類。從跑步比賽的角度來看，非注冊比賽可以不經中國田徑協會批準而舉辦，只要得到當地有關部門的批準即可。普通注冊項目和協辦項目需要通過中國體育協會的審批，協辦項目由中國體育協會指導和管理，要求更高，質量更高。因此不少企業每年都會舉辦具有紀念意義的賽事，在這個過程中賽事承辦公司就至關重要，由于是小型比賽，參與者都為普通的業余愛好者或者學生，所以舉辦場地一般會選擇在人流和車流不大的公路上，路線平坦，風阻較小，同時也方便**圍觀和參與，補給點設置的也很緊密，活動目的除了給主辦公司另一個宣傳途徑，還是為了推廣健身的意識，這樣的民間活動往往是**參與的比較多。

中國田協審核通過后，這場馬拉松賽就可以開始面向社會報名了。這時作為承辦方的賽事公司要進行很多工作，如官方網站建立、制作賽事相關物料、邀請外籍特邀選手、進行賽道丈量、賽前博覽會布置招商、號碼布制作、計時毯布置等等等等。大到拱門樣式，小到號碼布尺寸，都需要承辦方賽事公司逐個細致執行。舉個例子來說，一場兩三萬人規模的賽事，報名、審核、派號、號碼制作這套流程就需要花費兩個多月的時間。好在，為了規范中國馬拉松賽舉辦，上述所提及的各項內容中國田協都制定了相應標準，為組委會提供了極大的便利。具體細則可掃碼了解前文中提到的《中國境內馬拉松及相關運動賽事組織標準》。賽事籌備階段是指從取得賽事舉辦權后開始準備賽事至賽事正式舉辦這一工作階段。

賽事承辦公司要對項目進行風險評估：風險評估包括風險識別與分析，提前列出風險清單，并進行風險分析。大型賽事風險分析的重點關注應該在事件發生的可能性和后果的嚴重性兩個方面，風險是從其固有屬性和賽事的脆弱性進行分析，其中脆弱性包括賽事的風險承受能力和風險控制能力。進而可以根據風險分析的結果與風險準則進行對比，明確風險等級。行動規劃：行動規劃是指危機響應與處理的機制，在災難發生前應該對危機有一定的預判，做好提前的設計和安排。像風險評估、能力評估、設置應急預案都是行動規劃的重要內容。普通注冊項目和協辦項目需要通過中國體育協會的審批，協辦項目由中國體育協會指導和管理。云南圍棋賽事

著力打造自有企業賽事IP，搭建體育運動交流平臺。云南服務賽事怎么做

戶外賽事一般都有專職的承辦方做執行，只要是賽事都是有一定風險的，所以賽事承辦和主辦要對所有參賽人員及觀賽人員的安全負責，近幾年有不少賽事承辦方由于經驗不足或疏于監督而讓運動員造成了不可逆的損傷，戶外賽事的種類也分為和多種，包括危險性較高的極限運動賽事如：跳傘、動力傘、牽引傘、滑翔(滑翔傘、滑翔機、懸掛滑翔)、熱氣球、輕型飛機；游泳(蹼泳)、帆船(帆板)、漂流、沖浪、潛水、飛艇、運動游艇、摩托艇；登山、攀巖、蹦極、探險、汽車、摩托車；射箭、射擊、弓弩等云南服務賽事怎么做

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