近年來國家大力提倡綠色環保，由于傳統燈具比較費電，且后期維護成本較高、產品使用壽命短等因素，LED隧道燈逐漸成為工程商的聚焦點。隨著LED光源技術的日漸成熟，國內照明行業也開展了LED在公路隧道照明中的研究和實際應用。如今，我國道路交通建設迅速發展，公路隧道建設規模及數量需求也在不斷增長，因此隧道照明出現了節能、安全等亟需解決的問題。而想要提高道路照明質量，減少隧道內外的亮度差異，合理協調好行車安全和節能，LED隧道燈的調光控制尤為重要。 隧道燈是為解決車輛駛入或駛出隧道時亮度的突變使視覺產生的"黑洞效應"或"白洞效應"，用于隧道照明的燈具。云南模組LED隧道燈生產廠家
“LED+智能”控制:隧道照明多采用時序控制法，通過控制不同回路增減照明燈具數量來達到控制目的,具有創新技術應用的“LED+智能”照明系統由可編程邏輯控制器（ProgrammableLogicController，PLC）、環境信息探測、車輛行為探測、供電監控、照度監測、亮度調控、通信網絡和LED燈具組成架構如圖1。在車流量較大時，該系統根據協議的開放性應用基于現場總線控制系統（FieldbusControlSystem，FCS）對LED燈具進行無極調光管理，經多個隧道照明案例比對證明，其節能效率明顯高于分級調光方案。 天津LED隧道燈使用方法led隧道燈它應用于隧道、車間、大型倉庫、場館、冶金及各類廠區、工程施工等場所大面積泛光照明。
由于隧道白天與夜間的照明要求不同，因此對于入口段、過渡段及出口段的照明基本是由基本照明和加強照明兩部分組成，前者按中間段照明考慮，后者可用功率較大的燈具加強照明。受隧道內部通風條件限制，汽車排出的廢氣不易快速稀釋，易產生集聚形成煙霧，從而產生煙霧效應。故而隧道照明光源宜選擇效率高、透霧性能好的光源。采用硅基純LED光源制成的隧道燈，兼顧白光LED隧道燈和高壓鈉燈的優點，既有高壓鈉燈的暖色調、透霧性和高路面反射率，又有白光LED隧道燈的節能效果，且光衰小、壽命長，節省了稀土資源，還避免了高色溫LED燈的“富藍光危害”。
《隧道燈技術指南》（CIE088:2004）是一個普遍使用的道路隧道照明國際標準。但是近期瑞士的ASTRA與奧地利的ASFINAG公司提出更加嚴格的隧道燈要求規格，而且來自德國的SWAREFLEX公司也提出了滿足要求的新方法，并同時解釋了光效并不是衡量系統性能與效率的變量。CIE88-隧道燈技術指南作為一個隧道照明相關的指南文件一直是作為許多國家規范的基準。這個指南按照不同照明需求的地區將隧道分為了不同的幾個區域。首先，入口段（thresholdzone）需要非常高的照度，目的是為了促進駕駛員的雙眼能夠快速的適應隧道中較暗的照明環境。其入口段的長度取決于隧道里的比較高限速，更高的車輛行駛速度就需要更長的入口段。 隧道燈具不存在啟動延時問題，通電可立即正常工作。解決了傳統燈具漫長的啟動過程，實現了瞬時啟動。
常用的隧道照明燈具是LED隧道燈，其在應用到隧道照明中應注意的問題：1，照明均勻度。LED隧道燈應用于隧道照明中要求照度均勻。在隧道內2m以下的墻面和道路表面比較小亮度與平均亮度之比，即為均勻度。均勻的照度有助于行車司機看清路面狀況，規避交通事故,2，消除“閃爍效應”。“閃爍效應”的主要原因是由于燈具間距布置不當，產生明暗亮度周期交替變化，在駕駛員的視線內引起不舒適感覺。因此，在安裝LED隧道燈時應該注意合理布局，有效規劃燈與燈之間的距離，避免“閃爍效應”。 不會對輸電網絡造成干擾，能在潮濕、高溫環境中長期穩定工作 良好的電磁兼容性。湖北防塵LED隧道燈功能
運用多顆芯片集成式單模組光源設計，選用進口高亮度半導體晶片，具有導熱率高、光衰小、光色純等特點。云南模組LED隧道燈生產廠家
燈具按功能分為白日燈、黃昏燈、全日燈、夜燈和應急燈，在不同條件下配合應用來滿足隧道照明需求，并應用智能控制系統來管理隧道內外亮度差異，保證隧道行車照度達到比較好節能效果。基于隧道照明應用條件的特殊性，LED隧道燈具應符合《燈具第2-3部分：特殊要求道路與街路照明燈具》相應要求，典型的LED隧道燈具采用模組化結構設計，光學透鏡與本體之間采用抗老化硅橡膠圈密封，確保燈具達到IP65及以上的防護等級，燈具符合投影面積承受150km/h的風速而無過度變形的抗風壓強度要求，LED模組采用翅片自然對流散熱結構，表面納米涂層處理來增強熱輻射，光學透鏡根據安裝方式采用對稱或非對稱曲面控制網格的節點法線矢量匹配法進行二次光學設計，以保證燈具的照度及均勻度滿足JTG/TD70/2-01-2014行業標準相應章節要求。 云南模組LED隧道燈生產廠家
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