在隧道運營安全與照明能耗大的日益突出當下，為了確保照明質量與安全的提升和降低能源消耗，近年國內多條高速主干道及典型隧道照明均采用“LED+智能”照明系統方案，運營能耗和維護成本明顯下降，同時也帶動使用高壓鈉燈的隧道照明逐步更換為LED隧道燈具，具有高效節能的“LED+智能”照明系統在隧道照明中將得到大量推廣應用。隧道照明是交通運輸能源消耗的重要部分，我國公路隧道里程在成倍增長，隧道照明節能減排成效已成為行業關注焦點。通過將“LED+智能”在隧道照明的推廣應用，利用智能控制技術的優勢對隧道照明節能優化，在保障車輛行使安全的基礎上，降低照明能耗而產生比較明顯的經濟效益。在隧道照明方案設計時，通過多學科技術結合應用及優勢互補，發揮“LED+智能”的應用優勢，有效促進隧道照明的高效節能與健康發展。 LED隧道燈的 發熱量低，附帶隧道通風散熱功耗降低。廣東直銷LED隧道燈150W

可見度是反映正常視力的人眼能夠看清楚目標輪廓的難易程度，可見度受隧道背景亮度和臨近環境對人眼視覺的綜合影響，是反映隧道照明質量的綜合性的評價指標之一?？梢姸扰c隧道內墻面亮度、路面亮度和閃爍頻率等條件有關，直接影響駕駛員辨識物體的難易程度，體現隧道內可見度與照明質量的關系，也是隧道行車視覺感受的重要指標。公路隧道內交通事故的發生與駕駛員的反應時間有著密切聯系，反應時間指駕駛員從看見障礙物到采取處理措施的時間。相關研究表明，反應時間與環境亮度具有直接的相關性，環境亮度不同，人的反應時間也不同，駕駛員在隧道中的反應時間除了受環境亮度影響外，還受照明燈具分布的影響，隧道照明設計應當從這些方面考慮如何有效地縮短駕駛員的反應時間，以降低交通事故的發生頻率。 歐隆LED隧道燈 50W減少汽車產生的油煙等污質進入散熱腔，吸附于散熱結構導致散熱效率降低。

對于LED照明而言，LED系統能夠提供在入口段和中間段模擬調光功能，從而消除了關閉整個燈具組引起的路面亮度均勻性問題。當前LED隧道系統已經進入了智能照明階段，可以實現駕駛員與燈具之間的信息交互。但是，現在還是存在一些技術問題，控制和支援的電路還需要集成在其中。一些隧道需要將智能驅動集成到燈具之中然而另一些則要求所有的電子部分安裝在維修室或控制室內。兩種方案都具有不同的優點，但是后者能夠減少相應的維修工作量。當前，在德國、奧地利以及瑞士地區（D-A-CH）的隧道燈具從CRI只有20-30的鈉燈提升到CRI達到70-80同時色溫在4000-4500K的LED燈具，甚至目前的一些項目需要光效超過110lm/W以及系統壽命超過80000小時的設備（同時系統失效率小于10%）。

隧道電力負荷應符合MOT發布的行業標準JTG/TD71-2004《公路隧道交通工程設計規范》的相應要求，對供電可靠性與中斷供電在社會及經濟上所造成的影響或損失程度來確定負荷等級，其中消防水泵、排煙風機、火災檢測、報警、應急照明、控制設施和基本照明均使用一級負荷；機電設備則采用二級負荷；其余動力與照明用電都采用三級負荷方案。管理方應定期對隧道內外的電力、照明、通風和消防等設施進行檢查，確保供電穩定來保證隧道內行車安全。隧道入口及過渡段的照明亮度取值與隧道外的亮度具有直接關聯，隧道照明設計時在隧道口設置減光措施，降低隧道入口及過渡段與外部亮度差，在接近段路基的兩側種植常青樹，對隧道內墻面進行暗化及冷色調處理，坡面進行大幅綠化及采用削竹式隧道口方案，在與天空面積比不小于50%的隧道口進行間隔遮陽，隧道口增加減光設施來確保隧道行車安全。 光源一般使用:鈉燈，金鹵燈有時還會使用無極燈。

進入隧道開車燈的同時，隧道燈也是重要的組成部分。隧道照明也由此出現了如節能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術的日漸成熟，國內照明行業也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐?因此，在隧道照明中結合先進的控制方式，采用高光效、穩定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。鎮流器選用過熱保護技術，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數大于，反光效率高，透光性好，節能環保。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對平安的思考在照明系統上表現尤為重要。?在設計隧道照明計劃時，要思索到人的明順應和暗順應要素，注重過渡段和過渡段的照明設計。為了滿足駕駛人員眼睛順應性請求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時間很短，普通在1s以內，故可不作其它處置。 采用熱管加散熱鰭片技術的方式進行散熱處理，熱通道垂直設計，實現模塊化方式散熱。戶外LED隧道燈價格

良好的電磁兼容性，不會對輸電網絡造成干擾。廣東直銷LED隧道燈150W

    LED光源光效是衡量其隧道光源效率優劣的基本指標，根據LED隧道燈在實際中的要求，其所用光效需達到一定水平才能滿足替換傳統道路照明光源鈉燈、金鹵燈的需求。近年隨著LED芯片、封裝以及燈具配光技術的不斷更新發展，LED光源的效率已提高到了新的高度水平，如Spark系列LED隧道燈，采用質量芯片、合理的配光及結構設計，平均光效已遠高于目前LED隧道燈產品。機動車經過隧道過程中存在的問題；1、接近隧道過程中呈現的問題黑洞現象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000lx以上數千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現順應滯后現象，就會看到一個黑色的洞穴，而無法辨認其中的狀態。像這樣在亮堂環境中看到全黑洞穴的現象叫做黑洞現象。一旦呈現黑洞現象，隨著機動車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現象是進入隧道前所發作的視覺問題，是隧道照明中比較重要的問題。為避免黑洞現象的發作，從隧道入口開端的一段間隔內要保證有充足的亮度，這一局部全長比機動車的平安剎車間隔略長。 廣東直銷LED隧道燈150W

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