2001年8月～12月嘉興市污水處理排海工程一次頂進(jìn)2050m超長(zhǎng)距離鋼筋混凝土頂管，由于選擇了合理的頂管機(jī)具型式、成功地解決了減阻泥漿運(yùn)用和軸線控制等技術(shù)難題，用約5個(gè)月完成全部頂進(jìn)施工，創(chuàng)造了新的頂管施工記錄。全長(zhǎng)3600m、管徑為1.8米的鋼管從23至25米深的地下于2002年9月成功橫穿黃河，無(wú)論從頂進(jìn)長(zhǎng)度、埋深、地質(zhì)條件，還是鋼管直徑在國(guó)內(nèi)尚屬頭一次。其中比較長(zhǎng)的一段位于黃河主河床上，長(zhǎng)達(dá)1259米，還要穿越較厚的礫砂層與黃河主河槽，既是我國(guó)西氣東輸項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，也是世界上復(fù)雜地質(zhì)條件下大直徑鋼管一次性頂進(jìn)距離比較長(zhǎng)的頂管工程。場(chǎng)施工人員必須戴安全帽，并系好額帶，上下工作坑應(yīng)走安全扶梯。翔安區(qū)DN1400球墨管頂管施工市場(chǎng)價(jià)

刃口式推進(jìn)工法在我國(guó)東南沿海海相沉積的淤泥質(zhì)粘土中應(yīng)用較大范圍，由于土質(zhì)較軟、孔隙比大，切削和頂進(jìn)都較容易，其機(jī)頭一般加工成半敞開式或活瓣式，讓二分之一或更少的軟土被取出，其余的土被擠壓至管徑周邊，這樣可減少取土量、阻止地表沉降，并加快了頂進(jìn)速度；再者在這類土中頂進(jìn)可省去管壁注漿。在黃土或強(qiáng)風(fēng)巖中頂進(jìn)時(shí)，由于土體摩擦力較大，為便于頂進(jìn)，應(yīng)采用全敞開式掘進(jìn)機(jī)，并應(yīng)在管壁周邊進(jìn)行注漿潤(rùn)滑。刃口推進(jìn)工法適于頂進(jìn)管徑規(guī)格為Φ800~3000mm。湖里區(qū)DN2600非開挖頂管施工哪家便宜對(duì)于每道工序施工，都要進(jìn)行技術(shù)交底工作，堅(jiān)持“自檢”、“專檢”、“交接檢”三檢制度。

2.4對(duì)材料的采購(gòu)、加工和運(yùn)輸以及存儲(chǔ)建立管理制度，加快材料的周轉(zhuǎn)，減少材料的占用量，避免材料損失，變質(zhì)、按質(zhì)、按量、按期滿足工程需要。2.5原材料及成品、半成品的質(zhì)量必須合格，嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)水泥。鋼筋、焊條等材料應(yīng)有合格證，進(jìn)場(chǎng)必須后取樣要復(fù)試，不合格材料不得用于工程上。2.6對(duì)于每道工序施工，都要進(jìn)行技術(shù)交底工作，堅(jiān)持“自檢”、“專檢”、“交接檢”三檢制度，堅(jiān)持上道工序的施工質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，監(jiān)理認(rèn)定工序質(zhì)量合格后，下道工序才能施工的原則。凡是在交接程序上出現(xiàn)了質(zhì)量通病，項(xiàng)目經(jīng)理必須對(duì)交接人員進(jìn)行檢查，項(xiàng)目經(jīng)理不追查責(zé)任的，公司將追查項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任。

頂升設(shè)備由一臺(tái)高壓油泵和兩臺(tái)200-500t千斤頂組成。千斤頂安裝在后梁和管接頭之間。在管接頭后端和千斤頂之間有特殊的鋼固定器和麻或橡膠墊，以保護(hù)混凝土管端。管道外壁涂有石蠟作為潤(rùn)滑劑，以減少頂托摩擦。千斤頂通過(guò)傳力柱將管接頭頂入路基。在安裝和試運(yùn)行后，設(shè)備可以挖掘和頂起，沒(méi)有任何異常。挖掘深度取決于土質(zhì)和管道頂部的覆蓋層厚度。土質(zhì)密實(shí)，覆蓋層厚度較厚，有利于卸荷拱的形成。可以適當(dāng)多挖一些。如果土質(zhì)疏松或者覆蓋層厚度小，就要少挖多挖。挖掘直徑不應(yīng)超過(guò)管接頭的外徑。挖掘和運(yùn)土工具根據(jù)管道直徑確定?？梢宰鰞?nèi)徑880-1500mm的特用臺(tái)車。內(nèi)徑1500mm以上的雙輪小車可直接出土，用吊車或電動(dòng)葫蘆垂直運(yùn)土。應(yīng)始終測(cè)量頂升過(guò)程。每次頂進(jìn)過(guò)程后，應(yīng)測(cè)量一次管道的標(biāo)高和左右偏差。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，糾正左右偏移和抬頭的措施可以是:在管道前端設(shè)置斜撐支撐管前土壁，結(jié)合一側(cè)超挖，隨頂進(jìn)一起糾正偏移。在前兩段的連接處，用鋼板焊接的鋼制膨脹環(huán)進(jìn)行加固，作為防止偏移的措施。各種工序要按照各項(xiàng)操作規(guī)程施工，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。

頂管事故一旦發(fā)生，將影響施工進(jìn)度、居民生活和出行，甚至造成人員傷亡。然而，大多數(shù)頂管事故都是由于施工前的準(zhǔn)備工作和安全防護(hù)措施不到位造成的。因此，頂管施工的一個(gè)重要問(wèn)題是地層適應(yīng)性。根據(jù)不同土質(zhì)、不同施工條件、不同要求，選擇合適的頂管施工方法和合理的頂管參數(shù)，才能達(dá)到事半功倍的效果。否則，可能會(huì)給頂管施工帶來(lái)困難，甚至導(dǎo)致頂管失敗，給工程造成巨大損失。頂管施工過(guò)程中，沿途土層變化頻繁，所以在頂管施工前了解土層變化是很有必要的。對(duì)于需要回填的地段要通過(guò)提前加固，否則頂管施工后地表可能會(huì)過(guò)度下沉。工作井和接收井上部采用人機(jī)配合開完，下部采取人工開挖作法作業(yè)。海滄區(qū)DN1200水泥頂管施工井

原材料及成品、半成品的質(zhì)量必須合格，嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。翔安區(qū)DN1400球墨管頂管施工市場(chǎng)價(jià)

長(zhǎng)期以來(lái)，城市建設(shè)過(guò)程中，城市道路被頻繁開挖嚴(yán)重影響了人民的生活。一項(xiàng)非開挖施工技術(shù)——頂管施工技術(shù)，不需開挖地面，并且能夠穿越公路、鐵路、河道、湖泊、建筑物、以及各種地下管線等，解決了市政施工難題，而且，頂管施工隨著城市建設(shè)的發(fā)展已越來(lái)越普及，已運(yùn)用到給排水、煤氣、電力、通信等管道的施工。頂管法施工就是在工作坑內(nèi)借助于頂進(jìn)設(shè)備產(chǎn)生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設(shè)計(jì)的坡度頂入土中，并將土方運(yùn)走。一節(jié)管子完成頂入土層之后，再下第二節(jié)管子繼續(xù)頂進(jìn)。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作坑內(nèi)穿過(guò)土層一直推進(jìn)到接收坑內(nèi)吊起。管道緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后，埋設(shè)在兩坑之間。翔安區(qū)DN1400球墨管頂管施工市場(chǎng)價(jià)

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