本文對呼和浩特盛樂現代服務業集聚區電力電纜隧道工程沉井大管徑頂管施工過程中，因注漿引起的地表沉降進行了數值模型定量分析，得出如下結論：北宋末年論者吳可曾認為：“晚唐詩失之太巧，只務外華，而氣弱格卑，流為詞體耳。”〔6〕331所謂“氣弱格卑，流為詞體”即說詞體本身托體亦卑。陸游對詞體的態度則遠較此微妙而復雜。1、直徑3m的頂管施工時，地表比較大沉降量在頂管中線上方位置，且距離中線越遠沉降量不斷減小，在12m處幾乎沒有地表沉降，因此地表沉降范圍在中線兩側12m范圍內，沉降范圍大約為頂管直徑的4倍；2、頂管上方覆蓋的土體，在頂管處沉降量比較大，向上成放射狀依次減小，但減小的速率不同；3、通過模擬計算與施工監測，大直徑電力隧道采用觸變泥漿頂管工藝施工，能夠滿足城市道路路面沉降要求。供貨方交付材料之后的服務和支持能力。湖里區DN1400鋼管頂管施工公司

刃口式推進工法在我國東南沿海海相沉積的淤泥質粘土中應用較大范圍，由于土質較軟、孔隙比大，切削和頂進都較容易，其機頭一般加工成半敞開式或活瓣式，讓二分之一或更少的軟土被取出，其余的土被擠壓至管徑周邊，這樣可減少取土量、阻止地表沉降，并加快了頂進速度；再者在這類土中頂進可省去管壁注漿。在黃土或強風巖中頂進時，由于土體摩擦力較大，為便于頂進，應采用全敞開式掘進機，并應在管壁周邊進行注漿潤滑。刃口推進工法適于頂進管徑規格為Φ800~3000mm。湖里區DN1000非開挖頂管施工招標測量時，應對儀器進行檢查調整，對原始記錄作詳細校對。

世界上頭一個有據可查的關于頂管技術的記錄是在1892年，比較初的頂管施工作業是在1896～1900年間由美國北太平洋鐵路公司(NorthernPacificRailroadCompany)完成。我國頂管施工技術起步較晚，自從1954年(也有認為是1953年的，無確切記載)在北京進行的例頂管施工以來，我國從國外引進頂管技術已經正好半個世紀了，早期發展較慢，是以人工手掘式為主，設備非常簡陋，也無專門的從業人員，直至1964年前后上海頭一次使用機械式頂管，上海的一些單位并進行了大口徑機械式頂管的各種試驗和相關的一些理論研究。當時，口徑在2m的鋼筋混凝土管的一次推進距離可達120m，同時也開始利用中繼間的相關技術。

模擬過程（1）邊界條件和初始條件：三維數值模型的前后左右以及底部邊界為法向約束限制位移，地表為自由面。施工計算前，土體在自重應力的作用下，達到初始應力平衡狀態。因為在施工前，土體經過長時間的作用已經處于穩定狀態，不經過施工擾動不會發生地表沉降。如圖3所示，在自重應力作用下土體沉降量自上而下逐漸增大，地表的沉降量比較大可達到72mm，在模量頂管施工前要將所有的位移沉降清零。開挖：在模擬中，管道沿著X軸方向推進，模擬完全按照管長4m的步長進行。每步開挖后，管道和土體之間都留有間隙，間隙按照有注漿進行數值模擬，分析其地表沉降量。在有注漿時，由于邊頂進邊注漿，因此開挖后應將開挖間隙立刻按照觸變泥漿的力學參數回填，待全部管道頂進完畢后，再將觸變泥漿的力學參數換成凝固體力學參數進行計算，比較終使其達到平衡狀態；在無注漿數值模擬計算時，管道和土體之間的間隙按空模型計算，直至達到平衡狀態。明確質量、安全、節約措施和工作目標。

安全、文明施工措施4.1機械作業要嚴格按文明施工的有關規定進行，嚴禁擾民影響市容的現象出現。4.2嚴格遵守“建筑工地安全生產六大紀律”，進入人員一律戴好安全帽。4.3車輛進出聽從現場指揮，粘土必須清潔后方可外運確保市容整潔。4.4頂管施工前，做好各施工工序的危險源辨識工作，根據危險辨識結果制定相應的安全防范措施并向施工人員進行安全交底。4.5建立健全安全生產崗位責任制，在施工之前要逐級的分部分項的、有針對性進行安全技術交底，施工隊每天作業前都要進行班前教育，并做好記錄。4.6各種工序要按照各項操作規程施工，嚴禁違章指揮、違章操作。4.7編制施工現場臨時用電專項方案，各種電器設備要做到一機、一閘、一箱、一漏保。在工程銜接處，所設置的臨時水準點應相互測校調整，以防止差錯。三明DN2600球墨管頂管施工隊

嚴格遵守“建筑工地安全生產六大紀律”，進入人員一律戴好安全帽。湖里區DN1400鋼管頂管施工公司

4.8鉆進速度不宜過快，應根據地層條件合理調定給進力。4.9造斜頂進時，每次頂進進尺控制在0.5m左右為好，曲線要緩。4.10鉆桿內不得進臟物，以免堵塞鉆頭噴嘴。4.11當機油壓力報警指示燈亮時，說明油壓不正常，要進行檢查。4.12當機油堵塞報警指示燈亮時，要更換機油濾心。4.13改變水泵排量時，先摘開離合器，不得帶速換檔。4.14當水泵較長時間不工作的情況下，應將其變速箱掛空擋，后合上離合器，以保持離合器操縱系統中的分離軸承。湖里區DN1400鋼管頂管施工公司

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