鉛酸蓄電池1859年由普蘭特發(fā)明，到現(xiàn)在有140多年的歷史。

蓄電池：將兩根鉛板插入稀硫酸，有1V多的電壓產(chǎn)生，化學(xué)變化。

電容器：將電荷存貯起來，只是物理變化。

鉛酸蓄電池達(dá)到實用——福爾：涂膏式極板的發(fā)明。

1881年，福爾發(fā)現(xiàn)插入硫酸中的鉛板只是表面層發(fā)生變化，若擴(kuò)大鉛板表面積，產(chǎn)生的電荷就會成倍增加。于是福爾將板柵做成格狀，將鉛粉（pbo)加上稀硫酸，形成膏狀。再將鉛膏涂滿在格狀板柵上，形成涂膏式極板，具有很大的比表面積，與硫酸充分反應(yīng)。 閥控式蓄電池適于用直流屏。西南電動車蓄電池

當(dāng)蓄電池用導(dǎo)體在外部接通時，正極和負(fù)極的電化反應(yīng)自發(fā)地進(jìn)行，倘若電池中電能與化學(xué)能轉(zhuǎn)換達(dá)到平衡時，正極的平衡電極電勢與負(fù)極平衡電極電勢的差值，便是電池電動勢，它在數(shù)值上等于達(dá)到穩(wěn)定值時的開路電壓。電動勢與單位電量的乘積，表示單位電量所能作的比較大電功，但電池電動熱與開路電壓意義不同：電動勢可依據(jù)電池中的反應(yīng)利用熱力學(xué)計算或通過測量計算，有明確的物理意義。后者只在數(shù)字上接近于電動勢，需視電池的可逆程度而定，電池在開路狀態(tài)下的端電壓稱為開路電壓。電池的開路電壓等于電池正極電極電勢與負(fù)極電極電勢之差，電池工作電壓是指電池有電流通過（閉路）的端電壓。在電池放電初始的工作電壓稱為初始電壓，電池在接通負(fù)載后，由于歐姆電阻和極化過電位的存在，電池的工作電壓低于開路電壓。重慶12V蓄電池直銷蓄電池是指蓄電池儲存電能的數(shù)量，以符號C表示。

其中，起動電池是主要應(yīng)用于汽車、摩托車、燃油發(fā)動機(jī)起動、點火和照明的蓄電池；動力電池主要應(yīng)用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力；固定用電池主要應(yīng)用于通訊備用電源、太陽能發(fā)電設(shè)備和風(fēng)根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，從全球鉛酸蓄電池下游應(yīng)用領(lǐng)域需求占比來看，汽車起動領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求占比比較大，達(dá)45%，電動車動力領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池的需求量占比接近28%，通信領(lǐng)域?qū)︺U蓄電池需求量占比為8%左右，太陽能發(fā)電及風(fēng)力發(fā)電對鉛蓄電池的需求量占比接近6%。力發(fā)電機(jī)以及其他可再生能源的儲能等。

蓄電池放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復(fù)充電使用的比較低電壓稱為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。未使用的蓄電池組就卸下連接線保存。

鉛酸蓄電池是廉價的二次電池，單位能量的價格是鋰離子電池或氫鎳電池的1/3左右。此外，鉛酸蓄電池的主要成分為鉛和鉛的化合物，鉛含量高達(dá)電池總質(zhì)量的60%以上，廢舊電池的殘值較高，回收價格超過新電池的30%，因此鉛酸蓄電池的綜合成本更低。③再生利用比較優(yōu)勢鉛酸蓄電池組成簡單，再生技術(shù)成熟，回收價值高，是容易實現(xiàn)回收和再生利用的電池。全球再生鉛產(chǎn)量已經(jīng)超過原生鉛產(chǎn)量，美國廢鉛酸蓄電池鉛的再利用率已超過98.5%，我國廢鉛酸蓄電池的再利用率也達(dá)到90%以上。鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池多為小型電池，且組成復(fù)雜，再生成本高，回收難度大，再生產(chǎn)業(yè)難以實現(xiàn)市場化運(yùn)營。目前，前述電池全球的平均回收比例不足20%，特別是鋰離子電池，多數(shù)國家尚未實現(xiàn)有效回收和再生。蓄電池單格充電，當(dāng)電壓穩(wěn)定時，涓流電流應(yīng)不大于0.002CA。貴州鉛酸蓄電池廠商

實際容量相同的電池或電池組方可串聯(lián)使用。西南電動車蓄電池

我國是全球比較大的閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)國、消費(fèi)國和出口大國，閥控式鉛蓄電池產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的比重超過40%。根據(jù)我國工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近年來我國閥控式鉛酸蓄電池產(chǎn)量整體較為穩(wěn)定，在我國“十三五”發(fā)展規(guī)劃期間，閥控式鉛蓄電池產(chǎn)量復(fù)合增長率達(dá)到1.64%，其中，2020年我國閥控式鉛蓄電池產(chǎn)量為22,735.6萬kVAh，同比增長12.28%。預(yù)計“十四五”期間我國閥控式鉛酸蓄電池產(chǎn)量將以2%的年復(fù)合增長率加速增長，預(yù)計到2025年國內(nèi)閥控式鉛蓄電池產(chǎn)量將達(dá)25,000萬kVAh。西南電動車蓄電池

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