閥控式鉛酸蓄電池在直流系統中額定電壓的選擇：1)適用的有單體2V和12V兩種。2)2V蓄電池的優點是電池設計壽命長并且可靠性高，損壞1～2節可將其短接，不會對直流系統電壓有大的影響，缺點是造價較高、維護量大、占地面積大。3)12V蓄電池的優點是在直流系統中每組18塊(220V系統)，維護、更換都比較方便，造價比相同容量的2V電池低、結構緊湊、占地面積小，缺點是損壞1～2節對直流系統電壓影響較大，不能短接，一般需要更換直流系統才能正常工作。蓄電池出廠已是初充電狀態，請勿將正負端了短接。云南天能蓄電池直銷

機械強度與環境要求：鉛酸電池充放電過程中的化學變化，導致板柵受到各種機械力作用而發生形變，因此板柵要滿足強度與硬度的要求，具有足夠的抗機械形變和抗膨脹的能力；板柵材料成本應盡量降低以提高經濟效益；環境友好，制造過程中避免有毒物質危害環境。未來的發展方向應為以下幾個方面：①探究質量更輕的板柵，比如銅金屬板柵和鈦金屬板柵，并開展相關的界面電化學腐蝕與充放電性能研究、表面微結構設計和電池運行考察。為了得到更高比能量的鉛酸電池，可使用密度小、電導率高的板柵基材。②探究各方面性能優異的輕質合金板柵。熔鑄極板的基材一般還用傳統的鉛合金，可根據客戶要求配置稍許相應性能的金屬添加劑摻雜在傳統鉛合金中。西藏機房蓄電池直銷市場上應用的電池為鉛酸蓄電池。

隨著新技術的突破和新結構的應用，鉛碳電池、雙極性電池、非鉛板柵電池等先進鉛酸蓄電池的不斷問世，改變了質量能量比偏低、循環壽命較短等不足，并且隨著法規制度的逐步健全和管理水平的提升，鉛污染的風險也可防可控。為鉛酸蓄電池產業的持續發展注入了新的活力。在未來，鉛酸蓄電池仍將在備用電源、儲能、起動、動力等應用領域發揮重要的作用。目前，大規模產業化的二次電池主要有鉛酸蓄電池、鎘鎳電池、氫鎳電池和鋰離子電池。鎘鎳電池含有劇毒元素鎘，已逐步被其他電池所替代。目前，市場上應用的電池為鉛酸蓄電池、鋰離子電池和氫鎳電池。

蓄電池放電率。放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率。放電時間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時間長短。依據IEC標準，放電時間率有20，10，5，3，1，0.5小時率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的比較低電壓稱為放電終了電壓。大多數固定型電池規定以10Hr放電時（25℃）終止電壓為1.8V/只。蓄電池單格充電，當電壓穩定時，涓流電流應不大于0.002CA。

鉛酸蓄電池的市場在哪里？目前位是動力電池市場，主要是電動自行車和電動三輪車市場，2015年全國電動自行車的保用量為1.8億輛，其中95％用鉛酸蓄電池，年需要蓄電池約8億只左右；電動三輪車和旅游觀光車全國保有量3千萬輛左右，年需要蓄電池約1.2億只左右。第二位是汽車市場，2015年全國汽車保有量約1.6億倆，100％用鉛酸蓄電池，年需求蓄電池1.2億只左右，第三位是通信、不間斷電源用蓄電池，98％用鉛酸蓄電池，年需求量3千萬只左右（大型），另外還有10多類產品需求量不一。蓄電池浮充使用，最大電流0.258CA，恒壓2.25-2.30V。云南小型蓄電池

廢舊蓄電池的殘值較高。云南天能蓄電池直銷

其中，起動電池是主要應用于汽車、摩托車、燃油發動機起動、點火和照明的蓄電池；動力電池主要應用于電動自行車、電動特種車(電動游覽車、高爾夫車、巡警車、叉車等)、低速電動乘用車、混合電動車等電動車輛作為動力；固定用電池主要應用于通訊備用電源、太陽能發電設備和風根據前瞻產業研究院統計，從全球鉛酸蓄電池下游應用領域需求占比來看，汽車起動領域對鉛蓄電池的需求占比比較大，達45%，電動車動力領域對鉛蓄電池的需求量占比接近28%，通信領域對鉛蓄電池需求量占比為8%左右，太陽能發電及風力發電對鉛蓄電池的需求量占比接近6%。力發電機以及其他可再生能源的儲能等。云南天能蓄電池直銷

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