閥控密封鉛酸蓄電池的特點1)常采貧液式設計（也有膠體式），在正負極板之間預留有氣體通道，電池充電過程中，正極上產生的氧氣通過隔板順利到達負極，與負極活性物質反應并還原成水，從而實現了氣體再化合；同時板柵的設計，抑制了氫氣的析出，達到基本不失水的目的。在電池的整個使用壽命期間，不用加酸加水2)電池氣密性良好，使用過程中無酸霧溢出，不腐蝕設備3)正常浮充使用壽命5-10年或以上4)自放電小5)結構緊湊6)安全閥：內部氣壓超過預定值時，安全閥自動開啟，釋放氣體，內部氣壓降低后安全閥自動閉合，同時防止外部空氣進入蓄電池內部。蓄電池采用常壓或低壓設計，安全性好。西藏萬松蓄電池經銷商

進出口方面，我國鉛酸蓄電池貿易順差保持逐年增長趨勢。根據中國海關數據顯示，近年來，我國鉛酸蓄電池進口量整體呈先上升后下降的趨勢，2018年中國鉛酸蓄電池進口數量為1094萬個，為近年來最大值。出口量逐年下降，但仍遠大于進口量。2020年，我國鉛酸蓄電池進口量為586萬個，同比下降35%，出口數量為16943萬個，同比下降1%。從進出口結構上看，起動活塞式發動機的鉛酸蓄電池為我國鉛酸蓄電池行業主要進出口產品，進出口份額占比較大。2020年我國用于起動活塞式發動機的鉛酸蓄電池進口量占比17.77%，進口額占比達45.57%；其他鉛酸蓄電池進口量占比達82.23%，進口額占54.43%。四川小密蓄電池公司新舊蓄電池不可混合使用。

鉛酸蓄電池電壓穩定性極高，這是緣由鉛酸蓄電池是二次電源中一種兩極用同等材料做成的，同時電解質也具有性。所以鉛酸蓄電池具有很寬的使用溫帶，可在-50℃——+100℃溫度范圍內可靠地使用。例如在北方冬天零下40℃、50℃情況下，汽車能很正常的啟動，在夏天南方高溫環境中即使汽車發動機產生更高的溫度也不會影響鉛酸蓄電池的正常使用。第四，鉛酸蓄電池價格很便宜，一臺轎車起動用的鉛酸蓄電池大概在200塊錢左右，可使用3，4年，加之50%的左右殘余價值。每天消費只有1毛錢左右，很適合廣大的低端消費群體的需要。

鉛酸蓄電池制造是用鉛的主要行業，其產業鏈在原生鉛冶煉、蓄電池生產、廢舊蓄電池回收、再生鉛冶煉存在鉛污染風險，但是該產業鏈全過程的鉛污染可以實現有效控制。鉛污染防治的技術較為成熟，國外已有成套有關原生鉛和再生鉛冶煉的技術和設備可以提供，國內的鉛冶煉技術基本成熟，包括鉛酸蓄電池制造在內，只要按規范配置先進的環保設備，環保設備正常運行，基本不會造成鉛污染事件的發生。在鉛酸蓄電池制造領域，先進的清潔化、自動化、機械化生產裝備，以及先進的環保技術與裝備，得到了的應用，使得鉛煙鉛塵、水中鉛化合物得到有效處理，鉛污染得到有效控制。廢舊蓄電池回收價格超過新電池的30%。

 電池容量是指電池儲存電量的數量，以符號C表示。常用的單位為安培小時，簡稱安時（Ah）或毫安時（mAh），電池的容量可以分為額定容量（標稱容量）、實際容量。1實際容量  實際容量是指電池在一定條件下所能輸出的電量。它等于放電電流與放電時間的乘積，單位為Ah。2額定容量  額定容量是電池規定在在25℃環境溫度下，以10小時率電流放電，應該放出比較低限度的電量(Ah)放電率是針對蓄電池放電電流大小，分為時間率和電流率，放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環境溫度下放電至能再反復充電使用的比較低電壓稱為放電終了電壓，額定容量，固定鉛酸蓄電池規定在25℃環境下，以10小時率電流放電至終了電壓所能達到的額定容量。10小時率額定容量用C10表示。正常放電時避免蓄電池電壓低于終止電壓。四川小密蓄電池公司

鉛酸蓄電池采用稀硫酸作電解液，無可燃性。西藏萬松蓄電池經銷商

鉛酸蓄電池雖然是一種老產品，但其在技術上仍然存在很大的提升空間，我們都知道鉛酸蓄電池的兩大軟肋一是生產過程有污染，二是能量密度偏低。對于生產污染問題，隨著生產設備的自動化，成套化和智能化發展以及環保設備的升級，這個問題基本上已經解決。另外一個能量密度問題目前確實與鋰電池等新型二次電源有一定差距，但并不是不能縮短此距離的，鉛酸蓄電池的理論能量密度是170Wh/kg，我們目前只做到了40 Wh/kg左右，這里提升的空間很大。這方面需要我們鉛酸蓄電池行業不斷的努力，要在創新思維的下采用洪荒之力去拼搏，這樣前景一定是美好的。綜上所述你們認為鉛酸蓄電池會被淘汰嗎？就像大米白面人類吃了7000年都舍不得淘汰，鉛酸蓄電池也不會被淘汰的。西藏萬松蓄電池經銷商

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