閥控蓄電池的運行要求1)閥控蓄電池在運行中電壓偏差值及放電終止電壓值應符合(表)的規定2)蓄電池室應嚴禁煙火，應有良好的通風采暖設施，避免日光照射，采用防爆燈具3)應定期測試蓄電池的單體電壓值，使用經校驗合格的四位半數字式電壓表。允許使用檢測合格的自動監測裝置測量蓄電池單體電壓，并作為檢測的依據。4)應定期檢查蓄電池外殼、極柱周圍，有無漏液痕跡。5)應定期對蓄電池組作外殼清潔工作。6)蓄電池的運行溫度宜保持在5～30℃，推薦使用溫度為25℃。溫度過高使蓄電池容量嚴重下降，運行壽命縮短。廢舊蓄電池回收價格超過新電池的30%。四川萬松蓄電池公司

鉛酸蓄電池1859年由普蘭特發明，到現在有140多年的歷史。

蓄電池：將兩根鉛板插入稀硫酸，有1V多的電壓產生，化學變化。

電容器：將電荷存貯起來，只是物理變化。

鉛酸蓄電池達到實用——福爾：涂膏式極板的發明。

1881年，福爾發現插入硫酸中的鉛板只是表面層發生變化，若擴大鉛板表面積，產生的電荷就會成倍增加。于是福爾將板柵做成格狀，將鉛粉（pbo)加上稀硫酸，形成膏狀。再將鉛膏涂滿在格狀板柵上，形成涂膏式極板，具有很大的比表面積，與硫酸充分反應。 西藏旭派蓄電池廠家直銷鉛酸蓄電池具有充放電可逆性好。

閥控蓄電池的運行要求9)大容量的閥控蓄電池一般安裝在蓄電池室內。10)200Ah及以下的閥控蓄電池，可安裝在電池柜內。電池柜內應裝設溫度計。電池柜體結構應有良好的通風、散熱。11)變電站直流控制母線的標稱電壓為110V、220V。運行時電壓變化范圍為標稱電壓的95％~110%。正常浮充運行時，直流控制母線電壓宜按上限調整。12）蓄電池組按規定的試驗方法，10h率容量應在次充放電循環時不低于0.95C10，第五次循環應達到C10，放電終止電壓為10.8V。

鉛酸蓄電池的主要原材料有：電池殼、隔板、正極板、負極板、電解液、和安全閥等組成。我們先說下電池殼吧。早期電池殼用木頭，發展到用橡膠槽，用瀝青粘合。60年代后，改用pp塑料，用高溫粘合。現在鉛酸蓄電池一般用ABS工程塑料外殼，有漂亮光潔的外觀，用膠水或高溫粘合。目前，在閥控式鉛酸蓄電池中普遍使用超細玻璃纖維（AGM），AGM玻璃纖維（AGM)的主要優點有：比較輕、致密程度適中、厚度均勻、彈性好、外觀平整、強度高、有害雜質含量低等。蓄電池產品的質量水平也在不斷提高。

鉛酸蓄電池的市場在哪里？目前位是動力電池市場，主要是電動自行車和電動三輪車市場，2015年全國電動自行車的保用量為1.8億輛，其中95％用鉛酸蓄電池，年需要蓄電池約8億只左右；電動三輪車和旅游觀光車全國保有量3千萬輛左右，年需要蓄電池約1.2億只左右。第二位是汽車市場，2015年全國汽車保有量約1.6億倆，100％用鉛酸蓄電池，年需求蓄電池1.2億只左右，第三位是通信、不間斷電源用蓄電池，98％用鉛酸蓄電池，年需求量3千萬只左右（大型），另外還有10多類產品需求量不一。蓄電池是廉價的二次電池。機房蓄電池

儲能蓄電池主要用于風力、水力發電電能儲存。四川萬松蓄電池公司

鉛酸蓄電池雖然是一種老產品，但其在技術上仍然存在很大的提升空間，我們都知道鉛酸蓄電池的兩大軟肋一是生產過程有污染，二是能量密度偏低。對于生產污染問題，隨著生產設備的自動化，成套化和智能化發展以及環保設備的升級，這個問題基本上已經解決。另外一個能量密度問題目前確實與鋰電池等新型二次電源有一定差距，但并不是不能縮短此距離的，鉛酸蓄電池的理論能量密度是170Wh/kg，我們目前只做到了40 Wh/kg左右，這里提升的空間很大。這方面需要我們鉛酸蓄電池行業不斷的努力，要在創新思維的下采用洪荒之力去拼搏，這樣前景一定是美好的。綜上所述你們認為鉛酸蓄電池會被淘汰嗎？就像大米白面人類吃了7000年都舍不得淘汰，鉛酸蓄電池也不會被淘汰的。四川萬松蓄電池公司

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