改裝剎車性能確實好，而且視覺效果也顯得更加有競技感。但是，改裝剎車并不是你想象的那么簡單，很多人可能會認為改裝剎車只需要將原廠剎車拆下，換上改裝剎車就可以了。其實，如果你只是單單升級了剎車系統，因為改裝的剎車系統和ABS不能夠更好地匹配，ABS的靈敏度設置還停留在原廠狀態，這意味著即便是更換改裝剎車，在剎車還沒有完全發揮實力的情況下，ABS就可能已經介入了，這時候再好的剎車系統也不能完全發揮出自己實力。而且，由于原廠ABS和改裝剎車匹配度的關系，甚至還可能導致制動距離變得更長，制動效果或許還不如原廠的剎車系統。改裝剎車也是如此，沒有一套抓地力好的輪胎，改裝性能再好的剎車卡鉗也只會是面子工程。四川本田汽車改裝聯系方式

發動機排氣管改裝有何注意事項？改裝排氣管的共振：確定中部消聲器應注意共振現象。正中段排氣管中，有一個三元催化器（俗稱觸媒）和中部消聲器（簡稱中消），雖然催化劑的功用是凈化排氣，但是它和中消一樣，還有消除共鳴聲的作用。由多種稀有金屬構成的催化劑，是阻礙排氣順暢的一大“元兇”，而且又是個聚熱點，所以將其更換為炮彈型代替管（直型管易引起共振），這一小截是直通化，便能感覺到排氣暢順許多，聲音不會悶在里面。這樣的改裝肯定會降低排氣的環保指標。蔚來汽車改裝哪些是合法的汽車避震器的改裝實際就是換上阻尼較硬、品質較好并且能和彈簧充分配合的避震器。

改裝剎車除了要更換一套抓地力好的輪胎之外，懸架的支撐性也會對制動距離產生影響。我們都知道，汽車在重剎時由于慣性原理，前減震系統會進行壓縮，而大部分車輛懸架調整都以舒適為主，所以這種情況在重剎的時候就會導致剎車效能降低。而更換一套支撐性更好的減震系統，在遇到急剎時，可以提供更好的支撐性，避免車輛出現嚴重前傾的現象，只是后輪與地面摩擦力減小，從而導致剎車制動力差。不過，更換支撐性好的減震系統會去除掉一部分舒適性。

汽車改裝前沒有到車管所登記申報，到年底車輛審驗時能否過關，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符；是否與車輛出廠技術參數是否相符。不符合的，就不能通過年審。絕大多數的車輛改裝都是在申領牌照之后進行的，極少數會先到車管所履行登記審批手續。改裝車年審前都需要進行“還原”處理才能過關。驗車前將改裝部件拆除掉，像部分尾翼、大包圍等，就可通過年審。還有就是找一些專門從事汽車改裝或者汽車裝飾行業的公司，也會“幫”車主驗車。這些做法無非是投機取巧或利用關系鉆空子，都不是正當的渠道。因而，對汽車改裝的態度還是以慎重為主，應遵循國法律法規，辦理必要的手續。汽車改裝應從實際需求出發，明確用途后按需改進，不要只是單一的模仿。

汽車如何在合法的范圍內改裝還能更加有個性呢？一、腳踏板。中大型的SUV車主喜歡在汽車上面加一個腳踏板，這種東西可以方便成員上下車輛。但安裝腳踏板也需要注意，寬度不能超過車身50毫米。二、行李架。車頂行李架也是SUV或者越野車的標配，有不少車主在買車的時候，4S店就會進行贈送，因為這種東西的價格并不算貴。這種東西平常的時候沒有太大的用處，但在自駕游或者長途旅行的時候，就變得非常實用了，只不過行李架的高度不能超過30厘米。汽車初級改裝應關注火花塞和火線兩個方面。四川本田汽車改裝聯系方式

汽車改裝主要包括車身改裝和動力改裝兩種。四川本田汽車改裝聯系方式

汽車貼防爆膜：市場上防爆膜的品種繁多，價格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的時候應該盡量選擇有保質卡的進口防爆膜。除了防爆膜本身的質量外，貼膜的工藝也很重要。首先，貼膜一定要在室內進行，貼前要用水噴、鐵鏟等工具將玻璃上的污點、雜質徹底清理干凈。其次，貼時要一次成型，不能反復揭、貼，如果貼膜后出現沙點或死褶，必須撕下換新膜重貼。需要提醒大家注意的是，前、后風擋玻璃要整張粘貼，尤其是前風擋膜必須是前擋適用膜，否則會導致頭暈、目眩，影響行車安全。四川本田汽車改裝聯系方式

上海膜道汽車服務有限公司致力于汽摩及配件，是一家服務型的公司。公司業務分為XPEL隱形車衣，GSV改色膜，貝納通車身彩繪，AP Racing剎車卡等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。上海膜道汽車秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。