將奔馳威霆原車的儀表臺改換為高配版V260儀表臺，雙色nappa真皮包裹，豪華一體式桃木鑲嵌裝飾，旋渦式出風(fēng)口，加裝360°全景影像，更顯檔次，半真皮半桃木包裹的多功能方向盤，手感特別舒適。馬鞍扶手處改裝成扶手冰箱，讓您在炎炎夏日里能夠來上一杯冰冰涼涼的冷飲解暑。主副座椅安裝智能電動系統(tǒng)，帶有通風(fēng)，加熱，等功能，都可一鍵操控，方便且簡單。門板真皮包覆，拉手采用桃木裝飾，針縫線條整齊有序，做工細致。上海膜道汽車服務(wù)有限公司。發(fā)動機排氣管改裝注意事項：確定改裝的排氣管要品牌對應(yīng)，應(yīng)安裝經(jīng)過“廠家認可”的排氣管。四川比亞迪汽車改裝公司

汽車底盤改裝的首一步應(yīng)該從選一條適用的好輪胎開始。輪胎是汽車與地面唯1接觸的配件，再好的性能都必須通過四條輪胎才能展現(xiàn)。輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平率、胎質(zhì)的改變。除非馬力大幅度的提升，否則若只單純?yōu)榱颂岣哐E性通常加寬10~20mm就足以應(yīng)付一般道路上較劇烈的駕駛方式，而且不致于造成轉(zhuǎn)向特性及懸掛負荷的改變。隨著動力性能的普遍提升，扁平率的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪轂加大所做的調(diào)整。以市場主流的1.6L車種為例，-14即可，改裝時則以195/55-15或205/45-16為主要選擇。四川比亞迪汽車改裝公司一般的外觀改裝主要包括貼紙、車身彩繪、車標(biāo)、前后杠、大包圍、高尾翼、開孔發(fā)動機蓋、降低車身等。

改裝剎車性能確實好，而且視覺效果也顯得更加有競技感。但是，改裝剎車并不是你想象的那么簡單，很多人可能會認為改裝剎車只需要將原廠剎車拆下，換上改裝剎車就可以了。其實，如果你只是單單升級了剎車系統(tǒng)，因為改裝的剎車系統(tǒng)和ABS不能夠更好地匹配，ABS的靈敏度設(shè)置還停留在原廠狀態(tài)，這意味著即便是更換改裝剎車，在剎車還沒有完全發(fā)揮實力的情況下，ABS就可能已經(jīng)介入了，這時候再好的剎車系統(tǒng)也不能完全發(fā)揮出自己實力。而且，由于原廠ABS和改裝剎車匹配度的關(guān)系，甚至還可能導(dǎo)致制動距離變得更長，制動效果或許還不如原廠的剎車系統(tǒng)。

越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重。首先2寸里面的這個“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且這是國外的懸掛改裝傳到國內(nèi)后受到國內(nèi)改裝行業(yè)異化的一個詞。這里面的2寸已經(jīng)不是精確到5厘米左右懸掛升高改裝，而是泛指越野車懸掛為提高車輛支撐、操控能力的基礎(chǔ)改裝方案。所以可能改裝完成后車升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具體的數(shù)值并不一定，這是要根據(jù)車輛具體的情況來決定的，因為有的車懸掛行程本身余量比較大，比如普拉多，他升高后就能達到5厘米的效果，有的車型本身的行程受限，比如三菱勁暢，可能升高后就是3厘米。一般這個方案只更換減震、彈簧（包括鋼板彈簧）來提升性能。越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重。

汽車輪轂的加大必須是與輪胎配合著改變，有足夠的理由使我們相信，超過半數(shù)以上的車主改用大尺寸的鋁合金輪轂是為了美觀的因素，除了美觀的因素，輪轂的改裝是為了散熱及輕量化的因素。以鋁合金或鎂合金所制成的輪轂散熱效果要比鐵質(zhì)的輪轂好上許多，若配合輪轂的特殊造型更能達到冷卻效果。改裝輪轂時要特別注意的是輪轂的Off-set，改用較寬的輪轂時Off-set的原則就是在不磨到輪拱和懸掛的情況下盡量采用原來的Off-set值。在這兒要提醒讀者的是輪轂的重量才是改裝時較重要的考慮，在賽車場上輪轂改裝的另一個重要目的是要爭取更大的空間，以便容納更大的剎車碟片及卡鉗。改裝原車剎車升級是為了提升制動能力、提升腳感、提升顏值等。北京蔚來汽車改裝案例

升級剎車改裝的好處是可以解決剎車異響、解決剎車疲軟、解決腳感不好、解決抖動。四川比亞迪汽車改裝公司

無論什么車，剎車系統(tǒng)都是保障行車安全較重要的部分，而對一些擁有大馬力改裝車的車迷來說，強力的剎車更不可少，畢竟車子光有強勁的加速力卻不能輕松地停下，會導(dǎo)致嚴重后果。因此進一步提升車的速度性能前，我們要先來提升剎車系統(tǒng)的性能。改裝剎車系統(tǒng)時要注意平衡和前后制動分布，過大的制動力容易令輪胎抱死，前輪的問題還不算太大，但后制動力過敏容易使車子在剎車時不穩(wěn)定甚至打滑，發(fā)生意外(如有ABS系統(tǒng)可減低抱死現(xiàn)象，但每次剎車都觸動ABS始終是不健康的)。四川比亞迪汽車改裝公司

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