汽車進氣系統基本包括了空氣濾清器、進氣道、集氣箱、進氣歧管、進氣門機構幾個板塊，工作原理是空氣經空氣濾清器過濾掉雜質后，經由進氣道進入集氣箱，儲氣后再進入進氣歧管，與噴油嘴噴出的汽油混合后形成適當比例的油氣，由進氣門送入汽缸內點火燃燒，產生動力。要想改裝的話，也要從這幾個板塊入手。但對于初級改裝來講，只限于空氣濾清器的改造即可。汽車點火系統包括火花塞，火線（直接點火的除外），高壓線圈。原理是由電瓶輸出電壓至高壓線圈，經過高壓線圈變壓后將低壓電變為高壓電，經過火線傳導至火花塞，在火花塞內引發中心電極噴射，引燃汽缸內的混合氣體。初級改裝應關注火花塞和火線兩個方面。想要改裝內飾，必須保證不影響行車安全的情況下才行。東風汽車改裝哪里有

發動機排氣管改裝有何注意事項？改裝排氣管的共振：確定中部消聲器應注意共振現象。正中段排氣管中，有一個三元催化器（俗稱觸媒）和中部消聲器（簡稱中消），雖然催化劑的功用是凈化排氣，但是它和中消一樣，還有消除共鳴聲的作用。由多種稀有金屬構成的催化劑，是阻礙排氣順暢的一大“元兇”，而且又是個聚熱點，所以將其更換為炮彈型代替管（直型管易引起共振），這一小截是直通化，便能感覺到排氣暢順許多，聲音不會悶在里面。這樣的改裝肯定會降低排氣的環保指標。吉林雪佛蘭汽車改裝服務平臺供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量。

汽車供油系統升級：引擎的更佳空燃比為14.7：1，但若在高轉速、高負荷時若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12：1~13：1。供油系統的改裝就是要在適當的時候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時與適量也是判斷供油系統的優劣的依據。噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家較殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴于改裝軟體來達成。（注意：每個系統的升級也需要由國家政策不同而有所差異，具體細節還是要嚴格遵循國家推出的相應的法律法規，做到禁止非法改裝，保護汽車文化和諧大環境，傳播正能量良好的改裝車文化。上海膜道汽車服務有限公司）。

汽車改裝是指根據汽車車主需要，將汽車制造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。汽車發展到如今，已經從較初的代步工具發展到文化范疇。對于許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定制，較能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款較符合自己意愿的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！（注意：每個系統的升級也需要由國家政策不同而有所差異，具體細節還是要嚴格遵循國家推出的相應的法律法規，做到禁止非法改裝，保護汽車文化和諧大環境，傳播正能量良好的改裝車文化。上海膜道汽車服務有限公司）。汽車初級改裝應關注火花塞和火線兩個方面。

越野車改裝升高的時候一般會接觸到兩個名詞2寸和載重。首先2寸里面的這個“寸”指的是英寸，也就是2.54厘米，所以2寸一般是5厘米左右。并且這是國外的懸掛改裝傳到國內后受到國內改裝行業異化的一個詞。這里面的2寸已經不是精確到5厘米左右懸掛升高改裝，而是泛指越野車懸掛為提高車輛支撐、操控能力的基礎改裝方案。所以可能改裝完成后車升高了5厘米，也可能是3厘米，也可能是6厘米。具體的數值并不一定，這是要根據車輛具體的情況來決定的，因為有的車懸掛行程本身余量比較大，比如普拉多，他升高后就能達到5厘米的效果，有的車型本身的行程受限，比如三菱勁暢，可能升高后就是3厘米。一般這個方案只更換減震、彈簧（包括鋼板彈簧）來提升性能。汽車底盤改裝的首一步應該從選一條適用的好輪胎開始。吉林雪佛蘭汽車改裝服務平臺

汽車安裝腳踏板也需要注意，寬度不能超過車身50毫米。東風汽車改裝哪里有

汽車改裝有哪些注意事項？如下：1、不要一味追求音響功能多就好。認為汽車音響的輔助設施，如無線遙控、多碟轉換器等越多越好。音響的主機才是決定音效質量的中心，而喇叭、分音擴大器、音箱等是音效好的重要條件，其他輔助設施對改善實際音效并無多大幫助。2、不要一味強調隔音效果。要求將隔音做到更好，甚至不希望聽到發動機的聲音。但如果駕駛者聽不到來自道路和動力系統的聲音，就無法獲取路況和車況的相關信息，影響行車安全。東風汽車改裝哪里有

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