給工程車安裝360全景的原因:避免A柱盲區:前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。拐彎時產生盲區。如果安裝了360度全景行車輔助系統,可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區。我們的360全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上。車前的路況一目了然。若未安裝,一定要減速慢行,留意前方,確認好再拐彎。避免內輪差盲區:拐彎時,前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差,形成盲區?,F在我們開發出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統,還是要提醒:行人和車輛應該遠離2米以上的距離。工程車360度全景系統的選購需要考慮360全景的畫面是否變形。升降機多路360全景影像預警
360全景環視系統在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭,對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,較后在中控臺的屏幕上顯示,讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離,幫助駕駛員輕松操控車輛。不只非常直觀,而且不存在任何盲點,有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的視野輔助,給工程車駕駛操作員帶來極大的方便。礦車8路360全景廠家工程車360全景系統能夠幫助車主們輕松簡單的側方位泊車。
工程車行車容易,倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機,這句話是經過了多少代新老司機的經歷后總結的至理名言。之所以倒車難,原因有二,1、倒車時只通過后視鏡無法看清車后情況;2、方向盤不知道打多少?什么時候打?該往左還是往右打。解決了這兩個這個問題,倒車難和存在看不到的盲區就迎刃而解。下面來下360度全景影像系統是如何解決:這套系統擁有四路高清超廣角攝像頭,分別安裝在車身前后左右。超大廣角,輕松覆蓋了車身周圍所有場景,做到360度全景無死角無縫,經過控制主機拼接矯正處理,將車身周圍場景真實的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時看不請車后情況的難題。
給工程車安裝360度全景的原因:避免A柱盲區:前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。拐彎時產生盲區。如果安裝了360度全景行車輔助系統,可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區。我們的360度全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上。車前的路況一目了然。若未安裝,一定要減速慢行,留意前方,確認好再拐彎。避免內輪差盲區:拐彎時,前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差,形成盲區。現在我們開發出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統,還是要提醒:行人和車輛應該遠離2米以上的距離。工程車360度全景系統可以進行圖像的視角轉化。
挑選工程車360度全景影像需要考慮:1、價格;2、清晰度;3、主控方案;4、傳感器;5、鏡頭的效果。車用360度全景具有高速運算可以力,雙程序同時運行、低耗可以、兼容性強等功能。還具有夜視加強功能、超大廣角和六玻鏡頭的功能。阻擋雜波、提升穿透率和提升銳度都是可以做到的。360度全景影像采用寬動態技術,這個技術的好處就是在于背光的時候還是可以保持明亮、清晰的視野,不會因為燈光的影響而曝光過度導致視線模糊。四路都是1080P的視頻,更全方面更清晰的拍攝記錄行車記錄,減少視覺盲區。同時還具有全景視圖、準確軌跡、行車輔助、循環錄像等模式。工程車360度全景系統可以記錄車身兩邊側面的實時圖像。工程車360全景可視系統雷達預警
工程車360度全景系統畫面流暢。升降機多路360全景影像預警
工程車360全景環視系統在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭,對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖,較后在中控臺的屏幕上顯示,讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離,幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀,而且不存在任何盲點,可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面,有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車,給廣大車友帶來極大的方便。升降機多路360全景影像預警
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