ADAS安全駕駛預警系統通常包涵哪些系統功能？導航系統；實時交通系統TMC；電子警察系統ISA；車聯網系統VSA；車輛檢測VD：在只基于視覺的模式下，VD目前要能檢測70米遠的車輛，并能持續追蹤到100米開外。但在大霧、極端天氣及攝像頭被阻擋的情況下，VD是不可用的，但能提示用戶不可用；自適應巡航控制ACC：ACC一般都基于雷達或激光技術。現在可以基于視覺/相機技術；車道偏移報警系統LDWS：LDW在夜晚、雨雪等狀況下（應該是非特別極端天氣），檢測出各種車道標志和路邊。在直路與彎道上都能工作，但在視野很差的條件下，自動關閉，并給出提示。碰撞預警是ADAS高級駕駛輔助上的一種。前向防碰撞碰撞預警定制

碰撞預警系統的功能有哪些呢？自動屏蔽：1、開啟轉向燈屏蔽本系統自動報警、自動剎車功能：并線、超車或變向時，請開啟相應方向的轉向燈，當開啟本車的左、右轉向燈，本系統的自動報警、自動剎車功能此時處于屏蔽狀態;當左、右轉向燈系統關閉，本系統的防撞功能自動恢復到初始狀態。2、開啟雙閃警示燈屏蔽本系統自動報警、自動剎車功能：當開啟本車的雙閃警示燈，本系統的自動報警、自動剎車功能處于屏蔽狀態;當雙閃警示燈系統關閉，本系統的防撞功能自動恢復到初始狀態。高速碰撞碰撞預警安裝碰撞預警系統可以實現安全制動剎車平穩，不抱死、不甩尾、不掉頭、不側翻。

疲勞識別系統：另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為“疲勞識別系統”(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)并能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低,并伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。根據以上動作的出現頻率，并綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力于道路安全的提高。此外，只要打開疲勞識別系統，無論系統是否進行監測，系統每隔4小時都會提醒駕駛員需要休息了。

ADAS安全駕駛預警系統是利用安裝于車上的各式各樣的傳感器（可偵測光、熱、壓力等變數），在第1時間收集車內外的環境數據，進行靜、動態物體的辨識、偵測與追蹤等技術上的處理，從而能夠讓駕駛者在較快的時間察覺可能發生的危險，以引起注意和提高安全性的主動安全技術。ADAS采用的傳感器主要有攝像頭、雷達、激光和超聲波等，可以探測光、熱、壓力或其它用于監測汽車狀態的變量，通常位于車輛的前后保險杠、側視鏡、駕駛桿內部或者擋風玻璃上。早期的ADAS技術主要以被動式報警為主，當車輛檢測到潛在危險時，會發出警報提醒駕車者注意異常的車輛或道路情況。對于較新的ADAS技術來說，主動式干預也很常見。碰撞預警系統有著數據檢測、數據處理和方案執行的功能。

ADAS安全駕駛預警系統通常包涵哪些系統功能？車道保持系統：LKAS是一種智能高科技系統，在車輛發生非主動性地偏離車道線時，它能自動地控制車輛方向盤并調整車輛到正確的行駛軌跡。LKAS的攝像頭感應和探測車輛行駛軌跡，并傳輸信號給車輛駕駛控制系統以幫助車輛在正確的軌跡行駛。車距檢測及警告HMW；前車防撞預警系統FCWS：車禍的發生，大都是來不及反應，或無告警。而FCW能在碰撞前2-3秒，給出警告，以避免車禍發生。因此，FCW要檢測出前方車輛或行人的距離及相對速度。橫向車道偏離警告系統主要是用于預防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉向操作而引起的車道偏離碰撞。前向防碰撞碰撞預警定制

ADAS安全駕駛預警系統的功能有超時、超速的實時檢測。前向防碰撞碰撞預警定制

車道偏離預警系統主要由攝像頭、HUD抬頭顯示器、控制器以及傳感器組成，當車道偏離系統開啟時，攝像頭（一般安置在車身側面或后視鏡位置）會時刻采集行駛車道的標識線，通過圖像處理獲得汽車在當前車道中的位置參數，當檢測到汽車偏離車道時，傳感器會及時收集車輛數據和駕駛員的操作狀態，之后由控制器發出警報信號，整個過程大約在0.5秒完成，為駕駛者提供更多的反應時間。而如果駕駛者打開轉向燈，正常進行變線行駛，那么車道偏離預警系統不會做出任何提示。前向防碰撞碰撞預警定制

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