工程車360采用高速處理器和嵌入式操作系統，結合 IT 領域中先進的 H.265 視頻壓縮/解壓縮技術、以太網傳輸技術、定位技術、主動安全報警分析技術、360°全景環視輔助技術、可實現視頻錄像、視頻分析、汽車行駛信息記錄和無線數據上傳、同時配合中心軟件可實現監控、遠程管理及行駛狀態數據分析等功能。工程車360全景AI視覺預警分析：通過AI視頻分析技術，當司機駕駛行為不良時，或車輛周圍有行人或車輛時候，將觸發駕駛報警，同時將此行為抓拍視頻以及圖片。精拓電子工程車360全景系統的固態存儲的穩定性高達99%。履帶吊360全景影像方案

工程車360度全景影像系統可以把車身周圍的圖像實時傳入駕駛室，方便駕駛員精確掌握近距離的環境特征。四部攝像機提供安全的360度全景視野。車頭和車尾180度的廣角鏡頭幾乎可以讓駕駛員視線從車頭或車尾向左向右平移各90度，甚至還可以在一定程度上“拐彎”服務，讓駕駛員精確掌握近距離的環境特征。從盲區監視器到360度°環景監視隨著工程車技術的進一步發展，人們已經不再只滿足于看到車輛后面的實時影像，對于其他盲區如車身側面、前保險杠以及轉彎時的死角等，都有了進一步探尋的需要。 叉車8路360全景品牌精拓電子工程車360全景系統將逐漸淘汰普通行車記錄儀。

360度全景影像系統就是全景影像停車輔助系統，它的工作原理可以說是比較簡單的，通過工程車前后以及兩側的四枚180度廣角攝像機，分別記錄各個部位的實時影像，隨之通過系統的圖像處理進行畸變還原、視角轉化和圖像拼接等處理，而較終合成的全景圖像就會以俯視圖的形式顯示到工程車的中控臺屏幕上。要知道工程車的盲區是很多的，多多少少都是會存在一些安全隱患而這時候有了360度全景影像功能加入，不只可以有效地解決這個問題，盡可可以減少出現碰撞和刮蹭的事件，而且還可以輔助我們更加安全地倒車入庫，特別是對于一些新手小白來說，360度全景影像功能無疑是他們的“得力助手”。

辨別真假360度工程車全景的方法：真的360度工程車全景在駕車時看360度全景畫面不頭暈，1、不會頭暈：看得到保險杠便于參考，地平線以上不少于三分之一，畫面穩定；2、畫面流暢：沒有卡頓，沒有拖尾，高速行駛時也流暢自然；3、畫面好看：色彩自然，拼接處盲區小，周圍物體變形小。假的360度全景，因為四攝像頭屢屢對虛焦畫面聚焦失敗，容易出現頭暈。而且因為四個攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達“自己真的在動”這一信息。但大腦卻沒收到肌肉運動的信號，于是大腦就會發生“知覺錯誤”矛盾;加上駕車時的平衡感被打亂，人就可可以出現頭暈、惡心等不適。精拓電子工程車360全景系統的選購需要考慮360全景的畫面是否變形。

給工程車安裝360度全景的原因：后視鏡盲區，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可可以已經進入盲點。后視鏡并不可以完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內側車道，是很容易與正在較內側車道狂飆的車輛發生碰撞。在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統特點：超大廣角，看的更遠，看的更寬。精拓電子工程車360全景系統的選購需要考慮是否影響原車的駕駛系統。裝載機360度全景攝像頭預警

精拓電子工程車360全景系統在駕車時看360全景畫面不頭暈。履帶吊360全景影像方案

給工程車安裝360度全景的原因：避免A柱盲區：前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。拐彎時產生盲區。如果安裝了360度全景行車輔助系統，可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區。我們的360度全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上。車前的路況一目了然。若未安裝，一定要減速慢行，留意前方，確認好再拐彎。避免內輪差盲區：拐彎時，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差，形成盲區?，F在我們開發出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統，還是要提醒：行人和車輛應該遠離2米以上的距離。履帶吊360全景影像方案

廣州精拓電子科技有限公司正式組建于2006-05-10，將通過提供以360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統等服務于于一體的組合服務。精拓電子經營業績遍布國內諸多地區地區，業務布局涵蓋360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統等板塊。同時，企業針對用戶，在360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統等幾大領域，提供更多、更豐富的汽摩及配件產品，進一步為全國更多單位和企業提供更具針對性的汽摩及配件服務。公司坐落于田心大道8號三樓，業務覆蓋于全國多個省市和地區。持續多年業務創收，進一步為當地經濟、社會協調發展做出了貢獻。