CMS智能電子后視鏡消除了傳統后視鏡盲區；有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾；在弱光環境，以及凌晨、黃昏和夜間環境呈現更加清晰；雨雪等惡劣天氣環境中，不易受到污垢干擾；自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車休息情況下，可隨時開啟，及時獲得周邊環境影像；更小幅度的左右擺頭，用科技AI視覺技術減少對駕駛員的干預，更加有利于駕駛人員更加專注于環境觀察。CMS智能電子后視鏡解決低光復雜環境條件下的成像：所有汽車成像系統面臨的主要挑戰是改進低光條件下成像，同時提高分辨率和成像的動態范圍。精拓CMS智能電子后視鏡為您的安全出行保駕護航。深圳汽車電子后視鏡車道偏離警告

CMS電子后視鏡作用：行駛時避免后方盲區，傳統的光學車內后視鏡會被后排乘客、貨物、車窗框和尾門遮擋，導致后方盲區特別多。另外，隨著汽車造型的演變，有些車型的后擋風玻璃的面積也越來越小，越來越高，盲區問題越來越嚴重，從而催生出CMS智能電子后視鏡的產品。CMS電子后視鏡作用：夜間行駛為后視野增亮，夜間行駛時，光學后視鏡經常被后車照得刺眼，這時我們的肉眼通過收縮瞳孔，優先對強光進行阻攔，因此導致看不清后方車輛的輪廓和道路情況，甚至導致幾秒鐘的短暫失明。流媒體夜間強光抑制效果，雖然光學后視鏡能夠通過改變角度實現強光過濾，但也把本來就昏暗的環境壓得更暗。而采用電子圖像傳感器的CMS智能電子后視鏡，可以通過軟件算法抑制強光，同時增大暗部亮度。工程車智能電子后視鏡人機交互車侶智能電子后視鏡，為司機的安全駕駛多了一份保障！

CMS智能電子后視鏡與傳統后視鏡在雨天的工作性能也有較為明顯的區別，電子后視鏡雨天強光照樣正常工作：一般情況下，駕駛傳統掛車在夜間或者是雨天，都難以保障清晰的視野。雨天勉強還能偶爾帶個擦布，擦擦后視鏡，但是夜間就徹底只能瞪著眼睛看。對于電子后視鏡,在數字DSP技術的加持下，則能更大程度地解決這一問題。其電子后視鏡位置通常安裝高度較高、加之特殊的造型設計以及攝像頭的防水涂層，可比較大限度地減少水漬以及泥水的附著。電子后視鏡能夠有效避免傳統后視鏡在雨天作業的風險性。

車侶CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據實車情況調整角度以獲取比較好監測預警范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區。攝像頭需具有寬動態，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區域的影像。CMS+BSD，BSD的圖像識別預警，為司機的安全駕駛增加了聲音提醒保障， 設備的儲存功能，可以為車輛出險及事故 法律責任判定提供證據。車侶CMS智能電子后視鏡是集成化，平臺化，智能化的系統產品。

智能汽車到底有何神通？除了給原有代步工具加入自動化、功能化和娛樂化的屬性，重要的一點，無疑是駕駛安全不斷提升。人們寄希望于全自動駕駛汽車，徹底解放雙手，享受車內第三空間。但有意思的是，大眾市場對新興技術的態度總是從冷眼旁觀開始，比如早幾年的電子后視鏡(Camera Monitor System)，曾被吐槽為“吃咸魚蘸醬油——多此一舉”。凡是新技術都需要一個過渡的時間，電子后視鏡本身是具有比較明顯的優勢的，比如視野更大，風阻更小，行駛更有安全性和保障性等等，AI視覺科技的進步，可以給駕駛員帶來更多的安全保障。CMS電子后視鏡，是由高清攝像頭，顯示器及有系統控制器三部分集成的系統產品。深圳電子后視鏡公司

CMS多功能智能電子后視鏡有安裝教學流程么？深圳汽車電子后視鏡車道偏離警告

經典版的CMS智能電子后視鏡是由攝像頭與顯示器組成系統，在規定視野內看清車輛后方、側方或前方視野的間接視野裝置。這就要求CMS系統供應商具備攝像頭、顯示器系統完整的設計能力，尤其是CMS攝像頭的鏡頭設計、芯片選型、ISP/DSP系統設計測試能力，如芯片選型滿足AEC-Q100，安全設計標準參照ISO26262，生產體系滿足IATF16949等等，要求團隊有CMS系統高可靠、長壽命的經驗積累與開發設計、工程化、安裝測試能力。CMS智能電子后視鏡工作原理，就是將裝置在車外的各個攝像頭及各個傳感器捕捉到的畫面實時傳輸給裝置，結合用戶需求在顯示屏實現想要的效果，從而達到輔助駕駛的目的。 深圳汽車電子后視鏡車道偏離警告

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