一般它們的差別并不會像同等級不同喇叭那樣差異非常明顯。選購建議的話，有試聽條件就自己試聽，不太會聽功放就用主流品牌吧，這樣穩妥。而且要注意的是，合理的方法是先選定喇叭，再根據喇叭去配功放?，F在車載音響品牌不斷的在增加，而且都號稱各種進口。有些品牌之前不生產功放，現在也推出各種功放。一般這種情況都是找廠家代工，很多也是國內的代理找廠家代工。至于代工的成色怎么樣，有沒有按廠家的標準執行，這個真的是無從得知，只能靠市場檢驗。不過也不要迷信哪個銷量好，哪個品質就好。就我看到的，很多投機的品牌都認識到做好營銷比做好產品更賺錢，所以即便產品一般，甚至是差，營銷卻做的非常好，銷量非常高。所以，值得相信的還是自己的耳朵。（覺得自己又說了一大堆廢話……）關于怎么選擇喇叭，就是聽咯。說完了別打別打，我說說自己的經驗。入門級喇叭選擇要點：不要選一耳朵聽上去非常靚麗的，因為這種喇叭往往是為了一出聲就抓住你的耳朵，讓你選它。原車喇叭一般都為了不讓你聽得煩躁，高頻會處理的比較保守，所以整體表現總是悶悶的。因為低成本肯定不會帶來高素質的高頻表現。一耳朵聽到到這么靚麗的高頻，會給人一種這喇叭聲音很干凈的感覺。汽車音響無損改裝，原車定制更靠譜！高明寶馬汽車音響改裝

因為車內畢竟還是要考慮到操作的便利性以保證行車安全。用手機或者播放器藍牙直接連接DSP是繞開了車機的，所以肯定不受車機控制，也不受方向盤按鍵控制。如果覺得用手機控制不太方便，很多產品也有支持控制面板可供選擇，控制起來相對更方便些。也有一些產品開始嘗試在做外接音源也支持原車系統控制，不過價格有些不親民。再說說WIFI，很多人聽到WIFI馬上想到聯網。其實和藍牙一樣，都是無線通信技術，這里只討論用在車載音頻上的。車載產品上選擇藍牙的產品還是要遠多于選擇WIFI的。好像是有些技術問題沒有完美解決，不是做開發的，不懂不懂，只是之前接觸過有些不太穩定的相關產品。就我接觸到的，歌航就是通過WIFI連接手機（不影響手機上網），然后可以通過手機流量聽云端音樂，安卓系統也可以直接播放手機內的音樂。像我之前說的，各種成熟的技術間的音質差異很小，很多差異都是絕大多數人不可聞的。更別說放在車載音響里，有太多比這影響大很多的地方需要去關注。把所有大問題解決了，車載音響表現才會出色。下來說說DSP。同樣，很多人聽了系統加DSP好像這系統已經完蛋了，別說其他器材怎么樣，完蛋了，不能聽了。這類玩家一般都是用玩家用音響的邏輯來玩車載音響。高明寶馬汽車音響改裝汽車音響均衡器怎么調節？

家用音響雖然也牽扯一些環境問題，但遠沒有車載音響面臨的環境問題惡劣。很多人誤解DSP就是來給聲音加各種各樣效果的，失去了聲音的原汁原味。其實車載DSP的主要功能是用來解決車內的喇叭安裝位置和空間及材料所帶來的聲學缺陷，也就是為了解決環境這個短板。詳細情況可以參看我之前的那篇《數字音頻處理器（DSP）的主要作用是什么？》當然，多只香爐多只鬼這樣的擔憂不是沒有道理的。越低端的器材，對聲音的影響肯定越大，所以在選購這類器材的時候，肯定是建議預算內選好的。車載DSP的功能也不僅于處理聲音，大多數產品還提供了比較豐富的輸入和輸出接口，來適應更豐富的改裝方案。輸入方式包含但不限于高電平（車機喇叭線信號）、RCA低電平、光纖、同軸、藍牙等，輸出的話一般都是RCA低電平輸出，因為車載功放的輸入接口都是RCA低電平，就是分不同數量的通道。常見的就是六通道、八通道，也有十通道、十二通道，數量越多，后期可升級的空間越大。當通道數并不一定和DSP的品質成正比，而多少段EQ、Q值可調精度以及延時步進精度這些參數基本功能的精度一般都是和DSP的品質成正比的。接下來就是功放，功放這個東西選的時候是個比較糾結的點。因為同等級下。

夏天的高溫烤暴曬以及傾盆大雨給我們印象特別深刻，同樣的作為汽車以及汽車音響也有同樣的遭遇。汽車音響改造，高溫暴曬以及水多潮濕都容易減少功放音響的使用壽命。夏季汽車音響保養，主要針對兩個問題，高溫和防潮高溫放熱措施：停車時，應該盡量把車停在比較陰涼的地方，避免暴曬;如果實在需要停在太陽下，應該用“汽車防曬罩”等產品，對汽車進行保護，避免高溫對產品造成損害。在天氣炎熱駕駛過程中，盡量不要聽太過勁爆的音樂，避免汽車功放長時間出于超頻現象，造成機身過熱。雖然現在多數汽車功放品牌，如汽車功放大多都有“過熱保護”，但是也應該盡量避免長時間的超頻的現象，以免影響汽車功放音響使用壽命。定期對汽車內部清理檢查，保持車身內部干凈，空氣流通順暢。特別是有些將汽車功放安裝汽車后備箱的車主，定期打理后備箱是必不可少的。防潮措施：雨天停車時，盡量避免露天停車;如果實在需要停在露天的話，停好車后應檢查汽車各個部分是不是關好了，以免雨水漏盡車里。如果汽車密封效果比較差的車，建議安裝汽車密封條，以保證汽車密封性。定期清潔汽車內部，保持車身內部干凈整潔，空氣流通順暢。洗車過程時，要先給洗車師傅提個醒。為什么汽車音響普遍強調環繞聲？

    可避免外界物體進入緩沖機構，對緩沖機構造成影響，保證裝置使用的穩定性；通過設置的防護罩，可對揚聲器進行保護，避免外界物體損壞揚聲器；本實用新型結構緊湊，設計合理，使用效果好，具有較強的實用性。附圖說明圖1為一種汽車音響改裝用揚聲器支架的結構示意圖。圖2為一種汽車音響改裝用揚聲器支架中緩沖機構內部的結構示意圖。圖3為圖1中a處的局部放大示意圖。圖中：1、安裝座；2、緩沖機構；201、緩沖套筒；202、緩沖彈簧；203、限位滑塊；204、緩沖桿；205、檢修門；3、頂板；4、揚聲器；5、防護罩；501、環板；502、側板；503、防塵網；6、卡箍；7、定位環；8、波紋管；9、第二卡箍。具體實施方式下面結合具體實施方式對本的技術方案作進一步詳細地說明。請參閱圖1-3，一種汽車音響改裝用揚聲器支架，包括安裝座1；所述安裝座1的上端面設有緩沖機構2，在緩沖機構2頂部設有頂板3，在頂板3的上端面設有揚聲器4；具體的，所述緩沖機構2由沿周向間隔均布在安裝座1上端面的若干緩沖套筒201、設置在各緩沖套筒201內底部的緩沖彈簧202、設置在各緩沖彈簧202上端的限位滑塊203、以及設置在各限位滑塊203上端面且活動穿設緩沖套筒201頂部的緩沖桿204組成。改裝汽車音響多少錢？倫教大眾汽車音響品牌

升級汽車音響需要進行哪些操作，會對車輛造成怎樣的影響？高明寶馬汽車音響改裝

在開車時聽聽音樂和廣播,能很好的放松心情,減輕駕車的疲勞,但多數汽車在影音設備上并不能達到廣大用戶的要求。多數的經濟型轎車為了壓低汽車的終成本,經常會壓縮音響的成本,采用的主機和揚聲器質量都不高,對于追求視聽享受的車主來說,這是無比痛苦的一件事。因此,很多車主喜歡改裝汽車音響,但在改裝過程中,必須細心,稍有不慎就可能造成汽車存在安全隱患,為了避免不必要的麻煩,在改裝汽車音響時需要注意多個方面,小編在此總結了汽車音響改裝常見的八個誤區,給車主提供更好的建議。汽車音響改裝過程當中的順序是講求循序漸進的,一般情況下,先更換喇叭,升級功放,增加低音效果的喇叭,接著是更換主機,而我們隨意進行音響改裝而不考慮預留空間的位置,對音響的效果來說是有一定影響的,好能夠預留升級的空間。音響改裝中有很多細節需要注意的,車主不可隨意進行音響改裝。下面華鑫汽車影音跟大家來談談當今汽車音響改裝的八大誤區。誤區一:安裝需要多少時間改裝的時間太長,相信這也是大家常遇到的“借口”了。其實做汽車音響改裝行業的師傅們真的是太辛苦了,因為車主給的時間不夠,改裝工藝就做不好,也沒法做。就連簡單的布線在時間緊迫的壓力下,相信師傅們想弄好點,也就力不從心了。高明寶馬汽車音響改裝

佛山市歐龍仕汽車音響有限公司主要經營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務涵蓋汽車音響，汽車隔音，汽車膜，建筑玻璃膜等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。歐龍仕汽車音響立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。