音響改裝價格決定因素1、音質這個基本由器材決定，一句話“人不識貨錢識貨”。普通家用車當然不能指望車廠會給你安裝一套成本大幾千甚至過萬的音響系統，不客氣的說，過了300軟妹幣就很對得起你了。屌絲車那音響，從音源開始，經過機頭內置功放，4個全頻喇叭（也有用上被動分頻，6個喇叭的），通常也沒有低音箱……全套系統下來基本上就是個“能響”——買一對2、300塊的電腦用多媒體音箱聽聽，差不多就是這個效果。豪華車這方面要講究多了，通常都會有功放，配到13個或更多喇叭（含低音箱），大多采用主動分頻，從頻率響應的角度來說，就比屌絲車高出好幾個量級了。2、聲場這方面，器材是基礎，調試也很重要。屌絲車談不上什么聲場，反正也沒有DSP，拿什么調？不過，這方面豪車的表現也不算非常好。由于喇叭多（有的車竟然多達29個喇叭，本屌絲見識有限，不知道有沒有超過這數的），環繞感是很容易營造出來的，在屌絲車上根本不可企及的5.1/7.1之類環繞聲場也都可以表現。不得不看的汽車音響改裝常識。三水本田汽車音響哪家好

    原廠汽車音響受限于量產成本，聲音素質大多不盡如人意，比較糟糕的也有，不少車主都有改造自己汽車音響的訴求。然而這個領域水實在太深，往往是花了錢，車拆得亂七八糟，但很終效果卻不好。那么這篇文章，我們將從零成本到上萬價位，談談如何科學選擇自己升級汽車音響的方案，并且講明白其中的道理，不聊玄學，只聊科學！感興趣的朋友不妨看下去。首先，無論多復雜的音響系統，大體都包括這幾個部分：音源、播放主機、功放和揚聲器。個我們要知道的是：按照這個順序，通常來說你花的錢和實際感知的轉化率也會越來越低。如何零成本升級？很簡單，升級你的音源，音源文件就像食材，它決定了你的音響系統很終能做出什么樣的菜，如果文件本身是一坨屎，再好的廚子也烹飪不出一道好菜。所以比較高效、性價比比較高的升級音質方法，就是找好的音源。 龍江華晨汽車音響調音汽車想要改裝音響，改成什么樣好呢?

    相對比的，主動分頻每個喇叭都需要一路輸出通道，并且在DSP功放設置里可以單獨進行控制。從物理上很容易理解，分頻喇叭由于高、中、低頻的發聲位置都不一樣，并且各自大體對應不同樂器、人聲、鼓點、BASS等頻段，所謂“分離度”肯定是要好一些。主動分頻能調整控制每顆揚聲器，多通道功放的整體功率往往又高于四通道功放，驅動力強，調得好的情況下也優于被動分頻。所以理論上主動分頻是比較好方案，很前列的后裝以及原廠的汽車音響系統大多是主動分頻，頻率分割得越詳細，理論上獲得“好聲音”的可能性也更大。當然了，簡簡單單一個12路DSP功放，再加前排一套三分頻丹拿372，后排一套兩分頻，得要多少錢？你品，你細品。所以還是那句話，音響這東西，量力而行，別較真。

    預算在三四萬以上：到達這個等級這基本就是發燒友了。喇叭倒模安裝是必不可少的，至少是中高音倒模。系統基本就是全主動系統來保證調音比較大的靈活度。系統的靈敏度也非常高，對于安裝細節、保險絲、線材等的輔材要求會更高，這個等級對于系統做比較小的改動或者升級都能感受到聲音的變化。這個等級的器材決定系統表現的上限，調音師的調音技術決定系統表現的下線。說完了該怎么選擇，再來說說不該怎么選擇。很多人玩車載音響會陷入玩家用音響和耳機的誤區，覺得喇叭和功放才是重頭戲。所以往往在次升級的時候把預算全部砸在喇叭和功放上，很終的效果的確會有提升，但并不是這個預算下很合理的選擇。見過太多的案例都是一兩萬的預算，給車機加個高轉低，裝一塊大幾千甚至萬把塊的四路功放，配兩套中喇叭。 汽車音響改裝的誤區你知道哪幾個？

如喜歡在音質的提升方面，業內素來有日本的主機，歐美的功放喇叭一說。日系功放和喇叭特點從專業角度上來講是表現尖銳、剌耳，整體效果偏硬，而低音的飽滿度偏弱，聽起來沒有一團一團打出來的效果，彈性不明顯，但對于一般車主來說，無論用來新賞ROCK、POP還是交響樂，應該是比較容易營造出相應的氣氛的，也就是說其整體適應性及應用面較廣;如果你是個ROCK迷，希望獲得ROCK那獨特的硬得能讓你心口悶的慌的金屬敲擊感，那當然要選擇美國的功放和喇叭;而對于音效非常挑剔的汽車音響發燒友來說，他們追求的是原汁原味地表現出原音的每一個層次及細節，大限度地讓音樂還原回放，這就必須要采用歐洲的功放及設備了，比如說喜歡HIFI的發燒友會選用英國或丹麥的功放和喇叭。選好了能滿足自己需要的高性價比器材之后，真正的工作才剛剛開始。用業內人士的話講，五分器材，五分安裝;有的甚至講三分器材，七分安裝，一套好的器材能否大限度地發揮出來，關鍵是要看給你安裝音響的技師了，他的汽車電路知識、聲學原理、音樂素質及欣賞水平、操作熟練程度等都會直接影響到你的汽車音響的整體表現。汽車音響的坑很深嗎？勒流通用汽車音響升級

汽車音響改裝怎么設置效果好？三水本田汽車音響哪家好

    這個因人而異，就我本人而言，我追求的是立體聲，而且考慮到資金利用比較好化，我會把錢都花在前聲場（主機、DSP處理器，功放、前門喇叭），后聲場不用發出任何聲音（直接關閉了，不用改裝后門喇叭），如果后門喇叭有聲音的話則會干擾到前聲場的效果，影響聲場定位，特別是那種前門比較好的喇叭，而后門很差勁的搭配（市場普遍這種搭配，原因你懂得，不能說太多，人家又要少賣一套喇叭）。假如你就喜歡環繞聲的感覺，那后門喇叭的搭配一定得與前門差不多（品牌、風格、價格等比較好是一樣的，缺點是成本價格過高），這樣將會帶來更好的氛圍感與包圍感，低頻也會明顯增強。其實原車標配的音響系統都是環繞聲（假環繞），前后門喇叭基本都是一樣的，有些車型有十幾個喇叭（同時具備環繞聲音頻文件硬解碼和主動分頻功放，為真環繞），但是即使是豪華高配車型搭配明星喇叭，那也只會用這個品牌里面的中低端型號（出于成本考慮，喇叭的價格差別太大了），比如大眾高配車型就是丹拿喇叭，但這款只能與丹拿后市場的低端型號去對比。 三水本田汽車音響哪家好

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