引文列表**文獻(xiàn)**文獻(xiàn)1：日本**申請(qǐng)公開(kāi)技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明要解決的問(wèn)題本文中公開(kāi)的技術(shù)的一個(gè)目的是提供發(fā)送和接收無(wú)線(xiàn)分組的通信設(shè)備和通信方法。問(wèn)題的解決方案本文中公開(kāi)的技術(shù)的***方面是一種通信設(shè)備，包括根據(jù)施加于分組的信息，判定要成為空音調(diào)的子載波的控制單元，和生成其中判定的子載波被設(shè)定為空音調(diào)的多載波信號(hào)，并無(wú)線(xiàn)發(fā)送該信號(hào)的發(fā)送單元。所述控制單元在預(yù)先在多載波信號(hào)中判定的空音調(diào)候選位置的范圍中，判定要成為空音調(diào)的子載波的位置和數(shù)量。或者，所述控制單元固定要成為空音調(diào)的子載波的數(shù)量，并與所述信息對(duì)應(yīng)地判定要成為空音調(diào)的子載波的位置。此外，控制單元根據(jù)所述信息的時(shí)間變化，改變要成為空音調(diào)的子載波。隨后，所述控制單元根據(jù)包括bss標(biāo)識(shí)符、發(fā)送時(shí)間信息、發(fā)送功率信息、識(shí)別上行鏈路通信或下行鏈路通信的標(biāo)志、或者指示分組是否可被接收的標(biāo)志中的至少一個(gè)的所述信息，判定要成為空音調(diào)的子載波。此外，本文中公開(kāi)的技術(shù)的第二方面是一種通信方法，包括根據(jù)施加于分組的信息，判定要成為空音調(diào)的子載波的控制步驟，和生成其中判定的子載波被設(shè)定為空音調(diào)的多載波信號(hào)，并無(wú)線(xiàn)發(fā)送該信號(hào)的發(fā)送步驟。此外。電子元器件是電子元件和小型的機(jī)器、儀器的組成部分，其本身常由若干零件構(gòu)成，可以在同類(lèi)產(chǎn)品中通用。北京品質(zhì)通信設(shè)備代理商

    從每個(gè)ofdm信號(hào)的頂端起的其中寫(xiě)入n的第四個(gè)子載波為“null”。圖4(d)圖解說(shuō)明利用導(dǎo)頻插入單元305，把導(dǎo)頻信號(hào)插入其中由空音調(diào)生成器304插入“null”的每個(gè)ofdm信號(hào)中的結(jié)果。在圖4(d)中，從每個(gè)ofdm信號(hào)的頂端起的其中寫(xiě)入p的第三個(gè)子載波是導(dǎo)頻信號(hào)。此外，圖4(d)中的從每個(gè)ofdm信號(hào)的頂端起的其中寫(xiě)入n的第五個(gè)子載波是不具有功率的子載波，即，空音調(diào)。考慮到要在后段插入的空音調(diào)的數(shù)量和導(dǎo)頻信號(hào)的數(shù)量，串行/并行變換器303需要計(jì)算在1個(gè)ofdm符號(hào)中上面設(shè)置數(shù)據(jù)信號(hào)的子載波的數(shù)量，并進(jìn)行串行/并行變換。此外，考慮到在后段的導(dǎo)頻信號(hào)的插入，空音調(diào)生成器304需要判定在本階段(或者由空音調(diào)生成器304)插入“null”的位置，以便把空音調(diào)布置在**終由控制單元202判定的子載波的位置處。此外，在圖37中，圖解說(shuō)明了ofdm信號(hào)生成器211的另一例證構(gòu)成。圖解所示的ofdm信號(hào)生成器211包括編碼器3701、交織器3702、映射單元3703、串行/并行(s/p)變換器3704、空音調(diào)生成器3705、導(dǎo)頻插入單元3706、逆傅里葉變換(ifft)單元3707、保護(hù)間隔插入單元3708和并行/串行(p/s)變換器3709。注意，本實(shí)施例的特征在于ofdm信號(hào)生成器211包括空音調(diào)生成器3705。編碼器3701例如按照與。河北推廣通信設(shè)備計(jì)劃表無(wú)線(xiàn)通訊設(shè)備主要包括無(wú)線(xiàn)AP，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)橋，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡，無(wú)線(xiàn)避雷器，天線(xiàn)等設(shè)備。

    說(shuō)明按照本實(shí)施例的通信設(shè)備200的接收單元220的操作。圖17中，以流程圖的形式，圖解說(shuō)明了在通信設(shè)備200進(jìn)行接收時(shí)的操作過(guò)程。當(dāng)接收單元220開(kāi)始檢測(cè)信號(hào)(步驟s1701)，并通過(guò)天線(xiàn)共享單元201輸入天線(xiàn)接收信號(hào)時(shí)，rf接收單元221執(zhí)行諸如下變頻、低噪聲放大之類(lèi)的處理，隨后，數(shù)字信號(hào)變換器222把模擬的接收信號(hào)ad變換成數(shù)字信號(hào)。隨后，ofdm信號(hào)解調(diào)器223開(kāi)始進(jìn)行前導(dǎo)信號(hào)的常規(guī)檢測(cè)(步驟s1702)。在ofdm信號(hào)解調(diào)器223可從接收信號(hào)中，檢測(cè)前導(dǎo)信號(hào)(步驟s1702中“是”)，并且判定接收功率等于或大于前導(dǎo)信號(hào)的接收功率閾值(步驟s1707中“是”)的情況下，ofdm信號(hào)解調(diào)器223開(kāi)始像常規(guī)操作中一樣地對(duì)ofdm信號(hào)進(jìn)行解調(diào)(步驟s1708)。隨后，解調(diào)結(jié)果被輸出給控制單元202。另一方面，在不能從接收信號(hào)中檢測(cè)前導(dǎo)信號(hào)(步驟s1702中“否”)的情況下，和在盡管可以檢測(cè)到前導(dǎo)信號(hào)，但是前導(dǎo)信號(hào)的接收功率小于所述閾值(步驟s1707中“否”)的情況下，過(guò)程返回步驟s1701，重復(fù)執(zhí)行信號(hào)檢測(cè)處理。此外，在接收單元220中，與ofdm信號(hào)解調(diào)器223的處理同時(shí)地(或者并行地)，空音調(diào)檢測(cè)器224開(kāi)始檢測(cè)ofdm信號(hào)(步驟s1703)。在步驟s1703。

    這是由于GSM網(wǎng)絡(luò)無(wú)法覆蓋所致，這時(shí)就需要另外的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。探險(xiǎn)者**常用的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)有三種，摩托羅拉的銥星系統(tǒng)，由阿聯(lián)酋開(kāi)發(fā)的圖拉亞系統(tǒng)以及Globalstar系統(tǒng)。銥星系統(tǒng)由66顆低軌道衛(wèi)星組成，因此它的覆蓋**好，能真正的實(shí)現(xiàn)在地球上任何一點(diǎn)的通話(huà)覆蓋，但是它的數(shù)據(jù)傳送速度較慢。圖拉亞系統(tǒng)的在喜馬拉雅山的信號(hào)覆蓋**好，數(shù)據(jù)傳送速度快，通話(huà)質(zhì)量也是前列。但是由于衛(wèi)星覆蓋數(shù)量有限，它和Globalstar系統(tǒng)一樣，無(wú)法在極地探險(xiǎn)中使用。Globalstar系統(tǒng)由44顆低軌道衛(wèi)星組成，它能提供前列的通話(huà)質(zhì)量和數(shù)據(jù)傳送速度，而且價(jià)格非常低廉。這次北極探險(xiǎn)隊(duì)員們所使用的通訊工具是摩托羅拉的銥星系統(tǒng)。依靠先進(jìn)的通訊壓縮軟件，銥星系統(tǒng)同樣可以提供高速的數(shù)據(jù)傳輸。我們這些天看到的照片和視頻，都是靠這種方法從北極地區(qū)傳回的。詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)解讀詞條背后的知識(shí)馬繼華醉心數(shù)據(jù)分析，關(guān)注移動(dòng)互聯(lián)基站鐵塔納入建筑物必備配套項(xiàng)目規(guī)劃須經(jīng)鐵塔公司審核2016年9月6日，棗莊市經(jīng)信委、住建局、規(guī)劃局、鐵塔公司聯(lián)合召開(kāi)全市《建筑物移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)范》宣貫工作會(huì)議。電子元器件發(fā)展史其實(shí)就是一部濃縮的電子發(fā)展史。電子技術(shù)是十九世紀(jì)末、二十世紀(jì)初開(kāi)始發(fā)展的新興技術(shù)。

    直至收到監(jiān)控中心應(yīng)答為止；4、**功能：車(chē)輛被盜、***后，監(jiān)控中心能自動(dòng)**報(bào)警車(chē)輛；5、發(fā)送狀態(tài)功能：按數(shù)字鍵，即可向監(jiān)控中心發(fā)送事先編寫(xiě)好狀態(tài)（路阻、故障、事故求助、撥打電話(huà)等）；6、文本轉(zhuǎn)語(yǔ)音功能：監(jiān)控中心發(fā)送調(diào)度指令、短信，終端會(huì)用女聲自動(dòng)讀出；(選配)7、遙控熄火功能：對(duì)被劫持車(chē)輛進(jìn)行營(yíng)救過(guò)程中，中心可以營(yíng)救需要遙控車(chē)輛強(qiáng)行熄火，系統(tǒng)設(shè)有雙保險(xiǎn)，設(shè)備故障不會(huì)造成意外熄火；8、越界報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛范圍，超出該范圍系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向中心報(bào)警，車(chē)輛自動(dòng)語(yǔ)音提示和圖標(biāo)顯示越界；9、超速報(bào)警功能：系統(tǒng)可預(yù)先設(shè)置車(chē)輛行駛速度，超出該速度范圍系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，系統(tǒng)自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表；10、行駛軌跡記錄功能：自動(dòng)記錄車(chē)輛行駛數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)記錄終端內(nèi)部FLASH儲(chǔ)存器里面，遇到意外掉電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)丟失。通信設(shè)備北極設(shè)備編輯我們?nèi)粘Ｊ褂玫氖謾C(jī)在極地探險(xiǎn)和登山探險(xiǎn)中是無(wú)法使用的。這是由于GSM網(wǎng)絡(luò)無(wú)法覆蓋所致，這時(shí)就需要另外的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)。探險(xiǎn)者**常用的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)有三種，摩托羅拉的銥星系統(tǒng)，由阿聯(lián)酋開(kāi)發(fā)的圖拉亞系統(tǒng)以及Globalstar系統(tǒng)。銥星系統(tǒng)由66顆低軌道衛(wèi)星組成，因此它的覆蓋**好。工業(yè)以太網(wǎng)的通訊以及各種通訊協(xié)議之間的轉(zhuǎn)換設(shè)備，主要包括路由器、交換機(jī)、modem等設(shè)備。貴州技術(shù)通信設(shè)備答疑解惑

通訊也包括***通訊和民事通訊，中國(guó)三大通訊運(yùn)營(yíng)商為移動(dòng)通訊，聯(lián)通通訊和電信通訊。北京品質(zhì)通信設(shè)備代理商

    即使盡管錯(cuò)過(guò)了前導(dǎo)信號(hào)，ofdm信號(hào)解調(diào)器223仍能檢測(cè)ofdm信號(hào)，也無(wú)法執(zhí)行信道估計(jì)的處理和相位**的處理。于是，解調(diào)精度***降低。即，ofdm信號(hào)解調(diào)器223不可能從分組的中間解調(diào)ofdm信號(hào)并提取原始數(shù)據(jù)信號(hào)。于是，在按照本實(shí)施例的通信設(shè)備200中，接收單元220包括空音調(diào)檢測(cè)器224，以便實(shí)現(xiàn)甚至從分組的中間檢測(cè)ofdm信號(hào)并獲取控制信息的手段。空音調(diào)檢測(cè)器224檢測(cè)布置在ofdm信號(hào)中的空音調(diào)。如上所述，信息是根據(jù)ofdm信號(hào)中分配給空音調(diào)的子載波的位置表達(dá)的。隨后，基于空音調(diào)檢測(cè)器224的判定結(jié)果，控制單元202可提取施加于分組的控制信息。圖6中，圖解說(shuō)明了空音調(diào)檢測(cè)器224的例證構(gòu)成。圖解所示的空音調(diào)檢測(cè)器224包括簡(jiǎn)單時(shí)間同步處理器601、簡(jiǎn)單頻率同步處理器602、保護(hù)間隔(gi)去除器603、快速傅里葉變換(fft)單元604、接收功率計(jì)算單元605和空音調(diào)判定單元606。簡(jiǎn)單時(shí)間同步處理器601檢測(cè)由數(shù)字信號(hào)變換器222生成的ofdm信號(hào)的近似符號(hào)定時(shí)，并簡(jiǎn)單地獲取時(shí)間同步。接下來(lái)，簡(jiǎn)單頻率同步處理器602基于可由簡(jiǎn)單時(shí)間同步處理器601檢測(cè)的符號(hào)定時(shí)，獲取簡(jiǎn)單頻率同步。為了當(dāng)在空音調(diào)檢測(cè)器224的后段檢測(cè)空音調(diào)信號(hào)時(shí)，計(jì)算每個(gè)子載波的接收功率。北京品質(zhì)通信設(shè)備代理商

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