2016年中國全年汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到2800萬輛，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，繼續(xù)成為全球比較大車市和世界潤滑油消耗大國，中國的汽車潤滑油的需求量每年都保持在5%以上的較高增速，預(yù)計(jì)到2021年內(nèi)燃機(jī)油將突破500萬噸。國內(nèi)對(duì)車用油需求的高速增長和車用油高級(jí)化趨勢(shì)將推動(dòng)車用潤滑**業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期。行業(yè)協(xié)會(huì)根據(jù)公布的數(shù)據(jù)認(rèn)為，隨著我國經(jīng)濟(jì)占全球比重的增加，國民潤滑油消耗量也會(huì)接近或超過全球人均水平。雖然工業(yè)用油難以保持過去的增長，但隨著主要用油廠商的成本意識(shí)提高，國產(chǎn)工業(yè)油的成長空間加大，所以潤滑油總體需求量將保持穩(wěn)定增長，預(yù)計(jì)到2023年中國潤滑油市場(chǎng)將超過4303億元的市場(chǎng)規(guī)模。潤滑油需求將保持在近。 戈魯特級(jí)汽機(jī)油GT-5保持活塞和發(fā)動(dòng)機(jī)部件清潔；上海官方汽機(jī)油品牌

    國巨大的市場(chǎng)以及廣闊的發(fā)展前景，使眾多潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈上的國際品牌紛紛進(jìn)入中國市場(chǎng)。潤滑油作為石油產(chǎn)品中的一大類品種，具有技術(shù)含量高、產(chǎn)品附加值較高的特點(diǎn)，一個(gè)國家潤滑油使用水平的高低直接反映了這個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和設(shè)備控制狀況及生產(chǎn)效率和環(huán)保意識(shí)的差異。由于我國汽車銷量和保有量的增長，車用潤滑油需求也有一定的增長，帶動(dòng)我國潤滑**業(yè)市場(chǎng)規(guī)模整體保持增長態(tài)勢(shì)。在巨大的市場(chǎng)需求面前，眾多國際品牌進(jìn)軍中國中**潤滑油市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率不斷擴(kuò)大。不少國外**品牌憑借其技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，早已形成了獨(dú)霸中國潤滑油市場(chǎng)的格局，但依然有越來越多的新晉國外品牌出現(xiàn)在中國潤滑油市場(chǎng)上。除此之外，近幾年民族潤滑油品牌正在崛起，以長城、昆侖成了消費(fèi)者熱衷選擇的國民品牌，同時(shí)也有越來越多的國內(nèi)新興品牌成為消費(fèi)者的選擇。從進(jìn)出口數(shù)據(jù)來看，我國潤滑油進(jìn)口數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出口數(shù)量，進(jìn)口產(chǎn)品主要以高質(zhì)量、高效率能的潤滑油產(chǎn)品為主；而出口潤滑油產(chǎn)品主要以中低端產(chǎn)品為主，在國際市場(chǎng)上競(jìng)爭力不強(qiáng)。埃克森美孚公司的預(yù)測(cè)認(rèn)為，運(yùn)輸?shù)哪茉葱枨蟮?040年將上漲40%，其中大部分增量將在亞太地區(qū)產(chǎn)生，全球乘用車保有量也有望翻一番。 北京官方汽機(jī)油品牌戈魯全合成汽機(jī)油GT-88很大程度地減少機(jī)油消耗，保護(hù)催化轉(zhuǎn)化器。

    對(duì)中國汽車行業(yè)發(fā)展空間的質(zhì)疑，很多年來一直存在。記得2008年春天的時(shí)候，我在成都幫一家汽車銷售公司做資產(chǎn)重組相關(guān)的業(yè)務(wù)。彼時(shí)，金融危機(jī)海嘯正肆虐全球，許多汽車銷售工作者討論的話題就是，中國汽車銷量能不能突破1000萬輛？現(xiàn)在看來，這個(gè)話題似乎很可笑，根據(jù)中國汽車工業(yè)年鑒的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在2018年的汽車銷售量為2808萬輛。但是，在2008年的金融海嘯中，保持信心并不是一件容易的事情。結(jié)果，盡管2008年中國的汽車銷售量只達(dá)到938萬輛，但是在一年以后的2009年，這個(gè)數(shù)字就大漲到了1364萬輛。如今，當(dāng)中國經(jīng)濟(jì)增長速度放緩、汽車銷售量連續(xù)四年（2016年到2019年）維持在2800萬輛左右時(shí)，市場(chǎng)對(duì)中國汽車行業(yè)的天花板到底在哪里，又開始出現(xiàn)了比較大的懷疑。駕駛員增幅不低一直以來，支撐樂觀者認(rèn)為，中國汽車行業(yè)仍然有較大發(fā)展空間的論據(jù)，主要來自于中國較低的人均汽車保有量。根據(jù)維基百科上整理多個(gè)數(shù)據(jù)源匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在2019年6月的千人汽車保有量*為約183輛，不僅遠(yuǎn)低于美國（2017年838輛）、澳大利亞（2018年730輛）、加拿大（2018年685輛）、新西蘭（2018年860輛）等汽車大國和地廣人稀的國家，甚至也遠(yuǎn)低于日本（2018年615輛）、韓國。

    潤滑油在鋼鐵行業(yè)中能發(fā)揮的作用：通過延長維護(hù)間隔和設(shè)備可用性，提高正常運(yùn)行時(shí)間。保證定期維護(hù)期間的無故障運(yùn)行。減少總的潤滑油使用量，從而降低廢物流和成本。延長設(shè)備使用壽命并減少零部件更換成本。降低能源成本。通過了解設(shè)備運(yùn)行可能遇到的極端情況，如重載，沖擊負(fù)載、連續(xù)運(yùn)行，嚴(yán)重污染和**溫或高溫等。運(yùn)用一系列高性能的潤滑脂、齒輪油、液壓油、循環(huán)油、軋壓油、成型油、切削油、防銹劑和清洗劑等，不僅可幫助鋼鐵行業(yè)戰(zhàn)勝這些挑戰(zhàn)，而且可延長您設(shè)備和零部件的使用壽命，減少總體運(yùn)營成本。潤滑油服務(wù)通過延長維護(hù)間隔和設(shè)備可用性，提高正常運(yùn)行時(shí)間維護(hù)維護(hù)以及減少潤滑油產(chǎn)品的使用總量，延長機(jī)械的正常運(yùn)作時(shí)間，并有效地降低廢物流和成本。 戈魯特級(jí)汽機(jī)油GT-5減少機(jī)油的消耗；

從工業(yè)生產(chǎn)情況來看，國家統(tǒng)計(jì)局工業(yè)企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2019年11月份，工業(yè)增加值增長率6.2%，累計(jì)增長率5.6%。全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤總額同比增長5.4%，增速由負(fù)轉(zhuǎn)正（10月份為下降9.9%）。1—11月份累計(jì)利潤同比下降2.1%，降幅比1—10月份收窄0.8個(gè)百分點(diǎn)。 2019年潤滑油的市場(chǎng)需求量預(yù)計(jì)在760萬噸左右，同比增加5.9%左右。雖然受環(huán)保等問題的影響，潤滑油的部分終端用戶處于關(guān)停狀態(tài)，使得部分潤滑油工廠的產(chǎn)量有所降低。但對(duì)于行業(yè)的整體發(fā)展來說，去產(chǎn)能的同時(shí)需求仍然存在，只是需求更為集中，潤滑油的生產(chǎn)也勢(shì)必集中在產(chǎn)能較大，原料采購價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)的工廠。因此預(yù)計(jì)未來潤滑油的需求量也會(huì)在各行各業(yè)的去產(chǎn)能化結(jié)束后實(shí)現(xiàn)量的穩(wěn)步增長。

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戈魯潤滑油于2019年參加法蘭克福展覽。上海官方汽機(jī)油品牌

    中國潤滑油市場(chǎng)世界比較大20個(gè)潤滑油消費(fèi)國的消費(fèi)量之和占到全球潤滑油需求的75%。2017年，我國潤滑油表觀消費(fèi)量為，同比增長。2018年受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，增長放緩，但仍是世界比較大的潤滑油消費(fèi)國之一。但剔除船用油后的人均潤滑油消費(fèi)量仍不足4千克，表明中國市場(chǎng)仍存在巨大增長潛力。美國位居第二，印度是第三大消費(fèi)國，接下來是俄羅斯、日本、巴西、德國、韓國、墨西哥和伊朗。國內(nèi)公開文獻(xiàn)中對(duì)于近年來中國潤滑油消費(fèi)量的數(shù)據(jù)較多，但由于統(tǒng)計(jì)和測(cè)算手段不同導(dǎo)致數(shù)據(jù)差異非常大，對(duì)于船用油、橡膠填充油、白油等種類，有些統(tǒng)計(jì)則沒有將其列入范圍。另外，公開數(shù)據(jù)中的潤滑油表觀消費(fèi)量只是生產(chǎn)量與進(jìn)出口差額之和，未考慮到庫存因素，而庫存又由于油價(jià)大幅波動(dòng)而存在較大差異，這些都是造成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)差異的原因。下圖是研究機(jī)構(gòu)對(duì)2008~2017年中國潤滑油表觀消費(fèi)量的統(tǒng)計(jì)。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增長以及工業(yè)企業(yè)的逐步復(fù)蘇，預(yù)計(jì)我國2018年~2020年潤滑油的表觀消費(fèi)量將分別達(dá)到687、710和730萬噸。 上海官方汽機(jī)油品牌

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